велосипеды

С сентября я сажусь после основной работы за руль велосипеда и развожу заказы от ПВЗ известного маркетплейса до квартир разного уровня достатка. Все полученные курьерским методом средства тратились исключительно на акции. Максимум, мог себе позволить — на часть котлеты велозапчасти закупить. Пришла пора подвести итоги, в этом году портфелей уже не будет — снегопад усиливается. 

Зима продолжает штурмовать Питер очень мелкими шажочками. Краткосрочное похолодание и мелкий снег быстро сменяются оттепелью. Вот тебе и Северная столица — во второй декаде декабре плюсовая температура, при чём плюс конкретный — +7градусов. В шортах, конечно, не пощеголяешь (хотя такие модники в СПб круглый год не переводятся), но и лыжами заняться при всём желании не получится. 

Большую часть прошлой недели я продолжал кататься на велосипеде. Но не всю. В понедельник возвращаюсь за своим железным конём, который весь день куковал на велопарковке известной клиники, а вел не едет — мне конкретно замяли звезду для цепи. Или какая-то родительница бахнула меня коляской, или (и более вероятно) в меня врезался отбитый электросамокатчик. Наверняка из Юрента в отместку за то, что я покупаю акции Вуша.  

Lyft, Inc.
As of May 5, 2025, the number of shares of the registrant’s Class A common stock outstanding was 412,105,246 and the number of shares of the registrant’s Class B common stock outstanding was 8,530,629.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1759509/000175950925000088/lyft-20250331.htm
Всего: 420,635,875 обыкновенных акций
Капитализация на 09.05.2025г: $7,004 млрд = Forward 1Yr. P/E 56,9

Общий долг на 31.12.2022г: $4,168 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $4,023 млрд
Общий долг на 31.12.20224г: $4,668 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $4,830 млрд

Выручка 2021г: $3,208 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $875,58 млн
Выручка 2022г: $4,095 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $1,001 млд
Выручка 2023г: $4,404 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $1,277 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $2,713 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $4,236 млрд
Выручка 2024г: $5,786 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $1,450 млрд

Убыток 1 кв 2021г: $427,34 млн
Убыток 2021г: $1,062 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $196,93 млн
Убыток 2022г: $1,585 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $187,65 млн

Девушка, спортсменка-комсомолка, решила превратить своё хобби в дополнительный источник дохода. Получилось ли у неё — выясним в статье.

Данная статья написана на основе интервью с главным героем истории или взята из открытых источников и адаптирована. «Все истории вымышлены, а совпадения случайны». Некоторые фотографии могут быть взяты из интернета для создания атмосферы и глубокого погружения в рассказ.

Дептранс Москвы: Завершили сезон велопроката и аренды электросамокатов в Москве. Увидимся с ними в следующем году! 

Максим Ликсутов отметил, что в столицу пришла стабильная минусовая температура, поэтому в целях безопасности сегодня завершили сезон проката.

• Операторы постепенно увозят транспорт в сервисные центры — там всю зиму будет идти подготовка к следующему сезону.
• Самокаты и велосипеды, которые еще остались на парковках, больше не доступны для аренды.

t.me/DtRoad

А у Whoosh — каждый день такой: наши электровелосипеды уже ездят по Москве и МО, Санкт-Петербургу, Перми, Сочи, Алматы.

Видим, что они востребованы: только в Москве за прошлый год велосипеды Whoosh проехали 2,8 млн км. Средняя дистанция каждой поездки — 3–5 км, а время аренды на 26–31% дольше, чем у самоката. Это говорит о расширении сценариев использования. 

Этот вид транспорта часто используют не только для решения транспортных задач (добраться до удаленного места на велосипеде проще, чем на самокате), но и для прогулок.

Поэтому в выходные совершается на 22% больше поездок, чем в будни.

Велосипеды понятны и привычны пользователям, которые еще не пробовали самокаты. Так новая аудитория знакомится с сервисом, становится лояльнее и впоследствии начинает ездить на СИМ. Недавно мы добавили возможность отсортировать виды транспорта на карте приложения — найти нужный стало удобнее.

Электровелосипеды рассчитаны на широкую аудиторию: они выдерживают вес до 120 кг, их седло регулируется под любой рост, а благодаря низкой раме не нужно высоко закидывать ногу, чтобы сесть на велосипед, — ехать комфортно в любой одежде.

Эксперты отмечают, что чаще всего люди выбирают электросамокаты и велосипеды в качестве альтернативного транспорта для поездок до работы или учебы в утренние и вечерние часы пик. По их оценкам увеличилось общее число поездок на средствах индивидуальной мобильности, причем активнее всего росла частота поездок на арендованных электросамокатах. Так, за сезон 2023 года 74% пользователей кикшеринга пользовались услугой аренды электросамокатов минимум раз в неделю и больше, а каждый второй пользователь кикшеринга отметил, что стал в принципе больше пользоваться кататься на самокатах в последние два года. Ужесточение мер, направленных на повышение безопасности на дорогах люди поддерживают.