бензин

Сегодня в выпуске:

— Не отжим, а вопросы безопасности. Понимать надо!
— На чём зарабатывает Adobe?
— Кредитования юриков и ИП
— Урановая независимость



Доброе утро, всем привет!

Заглянем в прошлое. То есть в выходные.

Отжим 2.0
Каждый день новые уроки свободной конкуренции



( Читать дальше )

Атаки беспилотников на НПЗ привели к росту цен.

Графики цен на СПБ бирже.



Аи-95 
Рост 15% за месяц.

Синий график — биржевые цены.
Зелёный график — внебиржевые цены.

Дизель всесезонный.
+12% за месяц

Синий график — биржевые цены.
Зелёный график — внебиржевые цены.

( Читать дальше )

Продолжается череда атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы России. Зачастую БПЛА даже не долетают до своей цели, но, когда попадают, могут парализовать работу всего предприятия. Грозит ли стране в сложившейся ситуации дефицит бензина, и что может повредить нефтяникам сильнее, чем взрывающиеся дроны?

Вчерашней остановки крупнейшей установки первичной переработки на Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа нашим врагам показалось маловато, так что 13 марта на российские НПЗ пошла новая волна атак беспилотников. Очередная попытка отправить в аут нефтеперегонный завод Сургутнефтегаза в Киришах (Ленинградская область) успехом не увенчалась. Первый БПЛА здесь сбили силами ПВО днём раньше, второй сегодня утром тоже удалось остановить без наступления кататсрофических последствий. 

— Средствами поражения мобильной группы в Киришском районе на подлёте к заводу КИНЕФ сбит БПЛА самолётного типа. Производство работает в штатном режиме. Жертв и разрушений нет. Последствия в месте падения локализованы и устранены, - уже в 7:43 заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

( Читать дальше )

Стоимость бензина марки АИ-95 премиум на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже превысила отметку в 60 тысяч рублей за тонну впервые с сентября 2023 года.



spimex.com/

Производство бензина на НПЗ Лукойла в Нижегородской области может показать дальнейшее падение  

Как сообщает «Коммерсантъ», атака беспилотника на Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа привела к остановке крупнейшей установки первичной переработки нефти, снизив мощности завода вдвое. На АВТ-6 приходится около 53% совокупной мощности первичной переработки Нижегородского НПЗ. Кроме того, на заводе уже остановлена одна из двух установок каталитического крекинга, из-за чего мощность по производству высокооктанового бензина упала с 400 тыс. тонн в месяц примерно до 250 тыс. тонн, по данным «Коммерсанта». Всего завод способен перерабатывать около 17 млн тонн нефти в год. В 2022 году Нижегородский НПЗ переработал около 15 млн тонн нефти, что соответствует 5% от общих объемов переработки в России, по данным «Коммерсанта».

Остановка крупнейшей установки первичной переработки нефти может быть частично компенсирована загрузкой других установок. Тем не менее сроки ремонта АВТ-6 до сих пор не ясны, и непонятно, насколько серьезный ущерб был причинен.

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Разрывали в клочья экономику, оказалось, порвали не ту
— Из Красного моря начали бежать на Транссиб
— Лучшие и худшие активы прошлой недели
— Как там в Аргентине?



Доброе утро, всем привет!

Тут хорошее прилетело про и из Украины.



( Читать дальше )

05 марта 2024
Абаданский нефтеперерабатывающий завод, крупнейший в Иране, сообщил об увеличении перерабатывающих мощностей в соответствии с новой политикой Министерства нефти по сокращению экспорта сырой нефти.

Хаким Хайем, управляющий директор нефтеперерабатывающего завода, сообщил IRNA, что мощность завода выросла до 500 000 баррелей в сутки, по сравнению с 470 000 в прошлом году.

“После стабилизации на уровне 500 000 баррелей сырой нефти в сутки мы планируем увеличить мощность до 520 000 баррелей в сутки к концу года”, — сказал он.

Когда правительство президента Эбрахима Раиси вступило в должность в 2021 году, нефтеперерабатывающий завод в Абадане перерабатывал 370 000 баррелей сырой нефти в сутки, добавил он.

“Благодаря стратегическому планированию мы стремимся преобразовать Абаданский НПЗ в нефтеперерабатывающий завод, увеличив его мощность до 630 000 баррелей в сутки к концу правления тринадцатого правительства”, — сказал Хайем.

Чиновник добавил, что на превращение завода в Абадане в “крупнейший нефтеперерабатывающий завод” в регионе Западной Азии было выделено около 400 миллионов долларов.

( Читать дальше )

Нефтекомпании после введения в марте эмбарго на поставки бензина (https://t.me/rusbrief/203948) за рубеж увеличили отгрузки на внутренний рынок до 115,6 тыс. тонн в сутки. Экспорт сократился на 0,9 тыс. тонн в сутки. При этом, в отличие от ситуации осени прошлого года (тогда цены упали на 30% на бирже), оптовые цены на топливо возобновили рост в этом году, увеличившись по сравнению с минимумами начала года на 35%. По словам собеседников «Коммерсанта», пока нефтяники существенно не увеличили предложение бензина на бирже. По словам источника издания, стоимость топлива на СПбМТСБ не снижается, потому что что нефтяные компании «не добавили товара на бирже» на фоне растущего спроса, усугубляется и проблема с простоем цистерн. Другой собеседник утверждает, что «сейчас ситуация еще хуже, чем в прошлом году». Однако, по его мнению, целью эмбарго являлось не устойчивое снижение, а стабилизация биржевых цен, которые «пока устраивают и нефтяников, и АЗС».

( Читать дальше )

После введения эмбарго на экспорт бензина в марте, российские нефтекомпании увеличили отгрузки топлива на внутренний рынок. Однако, в отличие от прошлого года, оптовые цены на бензин не снизились. За пять дней марта отгрузки бензина на внутренний рынок увеличились до 115,6 тыс. тонн в сутки, а экспорт сократился до 0,9 тыс. тонн в сутки.

Правительство возобновило ограничения экспорта, действовавшие с сентября по ноябрь 2023 года, с 1 марта текущего года. Прошлогодний запрет на экспорт привел к падению цен на бензин, но этот разворот не произошел после введения эмбарго. Оптовые цены на топливо остаются на уровне, ниже максимумов начала сентября 2023 года. Стоимость топлива на бирже не снизилась из-за недостатка предложения со стороны нефтяных компаний, а также проблем с железнодорожной логистикой.

Эксперты опасаются, что проблемы с цистернами и сложности в логистике могут привести к затовариванию НПЗ. Тем не менее, высокий спрос на внутреннем рынке поддерживает стабильность, несмотря на отсутствие экспорта.

( Читать дальше )

5 марта 2024 года 
За последний зимний месяц в нашей стране было реализовано 103 954 новых легковых автомобиля, что на 85,1% больше, чем в феврале 2023 года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации. 

На российском рынке по-прежнему доминирует отечественная марка LADA, на долю которой в конце зимы пришлось порядка 28% (год назад ее результат превышал 38%), что в количественном выражении составляет 28 673 проданных экземпляра. 

Лидером среди иномарок впервые стал китайский бренд Geely, автомобили которого в феврале разошлись тиражом в 12 262 единицы. Следующие семь позиций в марочном рейтинге тоже занимают «китайцы» – Haval (11 974 шт.), Chery (9 933 шт.), Changan (5 993 шт.), EXEED (3 421 шт.), OMODA (3 123 шт.), Lixiang (2 691 шт.) и TANK (2 031 шт.). Замыкает ТОП-10 японская Toyota (1 634 шт.), которая вернулась туда после трехмесячного отсутствия. 

Все бренды, попавшие в число лидеров рынка, продемонстрировали в феврале положительную динамику. При этом наилучшей она оказывается у Changan (в 12,7 раза), что объясняется эффектом низкой базы. А менее других увеличились объемы реализации у Toyota (+13,6%). 

( Читать дальше )