аэрофлот

Аэрофлот отчитался по РСБУ за 4 квартал и весь 2019 год. Видно, что компания практически адаптировалась к новой реальности высоких цен на авиакеросин. Регулярный квартальный убыток от продаж сократился в 2 раза, почти (почти-почти!) появилась квартальная прибыль!

Мы помним, что РСБУ — это отчетность ядра группы, самого Аэролота, и она не учитывает результаты Победы, России и т.д. Поскольку Победа наиболее прибыльная дочка, то вполне реально, что с учетом ее результатов, 4 квартал по группе окажется прибыльным или будет сработан в ноль. Тогда компания заработает 20+ млрд по итогам года и даст около 10 рублей дивидендов! Вот тебе и раз, итоги года могут получиться вполне успешными, а ДД будет близка к 10%. Предположу, что на таких результатах котировки компании вырастут в район 120 — 140 рублей.

Эти и другие полезные материалы у нас в Telegram

( Читать дальше )

министр транспорта РФ Евгений Дитрих, отвечая на вопрос, поднимается ли вопрос о компенсациях авиакомпаниям за ограничение авиасообщения с Китаем:

«Конечно, компенсации из бюджета»

Правительство РФ изучает вопрос о компенсациях авиакомпаниям за приостановку рейсов в Китай из-за коронавируса. Министерство финансов завтра будет изучать расчеты Минтранса.

По поручению правительства Минтранс 3 февраля расчеты сделал, в Минфин и правительство направил, расчеты прямых убытков. У Минфина была задача 6 (февраля — ред.), завтра, эти расчеты рассмотреть и по ним свои предложения представить. Очень надеемся и ждем от коллег из Минфина эти предложения

источник

Аэрофлот опубликовал результаты за 4К19 по РСБУ

Выручка за 4К19 увеличилась на 5.1% г/г до 129 млрд руб. за счет роста пассажирооборота на 12.6% и колебаний валютного курса. Затраты снизились на 4.5% г/г до 130.6 млрд руб. благодаря мерам по оптимизации расходов и укреплению рубля относительно доллара США, в результате компания отчиталась об операционном убытке в размере всего 1 млрд руб. против 13.4 млрд руб. годом ранее и чистом убытке 1.96 млрд руб. против 12.8 млрд руб. годом ранее. Выручка Аэрофлота за 2019 выросла на 9.3% г/г до 552 млрд руб. на фоне роста пассажирооборота на 3.8% и роста ставок доходности, в то время как затраты увеличились на умеренные 8.7% за счет снижения топливных расходов, а также мер по оптимизации расходов, реализуемых менеджментом в течение года. Операционная прибыль составила 8.8 млрд руб. (против 5 млрд руб. годом ранее); чистая прибыль составила 5.3 млрд руб. против 2.8 млрд руб. годом ранее.

Результаты по РСБУ не являются консолидированными, поэтому консенсус-прогноза аналитиков не было, но мы считаем, что опубликованные результаты оказались сильнее, чем ожидал рынок. В последний квартал года Аэрофлот традиционно демонстрирует убытки, но на этот раз менеджмент свел их к минимуму. Это предполагает, что консолидированная чистая прибыль компании по МСФО составит около 18-19 млрд руб. против прогноза Bloomberg 12.4 млрд руб. Результаты по МСФО будут опубликованы 4 марта.

Атон

Углеводороды рухнули в проталину. В РФ сократилась добыча нефти и газа

После довольно успешного 2019 года российские нефтегазовые компании существенно сократили добычу нефти в январе — на 0,9%. Добыча газа упала еще сильнее — на 3,1% в целом и на 6% у единственного экспортера сырья по трубе — «Газпрома». Такое снижение эксперты объясняют аномально теплой зимой, отмечая, что до конца года компании могут его компенсировать. При этом на нефтяном рынке, на который будут давить падающий спрос в Китае на фоне коронавируса и перепроизводство вне ОПЕК+, ситуация может только ухудшиться.

https://www.kommersant.ru/doc/4242201

 

Коронавирус подрежет крылья. Аналитики начинают оценивать потери авиакомпаний

( Читать дальше )

Аэрофлот – рсбу/ мсфо
1 110 616 299 акций ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/
Free-float 40,9%
Капитализация на 03.02.2020г: 122,168 млрд руб

Общий долг на 31.12.2016г: 108,674 млрд руб/ мсфо 258,538 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 105,785 млрд руб/ мсфо 797.370 млрд руб
Общий долг на 31.12.2018г: 111,396 млрд руб/ мсфо 1,029.44 трлн руб
Общий долг на 30.09.2019г: 115,051 млрд руб/ мсфо 966,440 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб

Выручка 2017г: 446,650 млрд руб/ мсфо 532,934 млрд руб
Выручка 9 мес 2018г: 381,341 млрд руб/ мсфо 466,345 млрд руб
Выручка 2018г: 504,697 млрд руб/ мсфо 611,570 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 422,162 млрд руб/ мсфо 523,983 млрд руб
Выручка 2019г: 551,767 млрд руб

Прибыль 2017г: 28,444 млрд руб/ Прибыль мсфо 23,060 млрд руб
Прибыль мсфо 9 мес 2018г: 24,941 млрд руб (-42,323 млрд руб – бумажный эффект)*
Прибыль 9 мес 2018г: 15,626 млрд руб/ Убыток мсфо 17,382 млрд руб
Прибыль 2018г: 2,796 млрд руб/ Прибыль мсфо 5,713 млрд руб

( Читать дальше )

Чистая прибыль "Аэрофлота" по РСБУ в 2019 году выросла в 1,9 раза по сравнению с 2018 годом и составила 5,287 миллиарда рублей.


Выручка +9,3% и составила 551,767 миллиарда рублей.


отчет

Все российские авиакомпании, кроме Аэрофлота, прекратили полеты в Китай 

Россия приостановила большинство авиарейсов в Китай во избежание риска распространения коронавируса. В пятницу вице-премьер России Татьяна Голикова сообщила, что Аэрофлот останется пока единственным российским перевозчиком в прямом авиасообщении с Китаем. Компания продолжит выполнять все нынешние прямые регулярные перелеты в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу. С китайской стороны в Москву будут продолжать полеты четыре авиакомпании. Все рейсы будут завязаны исключительно на терминал F аэропорта Шереметьево.

Вопреки сильному давлению, которое оказывает на акции мировых авиакомпаний фактор коронавируса, новость может оказать поддержку акциям Аэрофлота, поскольку компания может повысить занятость пассажирских кресел и увеличить пассажиропоток.

Атон

Открытие будет кровавым. Мы готовились к такой коррекции давно, и указывали вирус лишь как предлог. Все также считаем дивидендные истории лучшим лекарством. Другое дело, что до первых отсечек еще 4-5 месяцев, и рынок не сразу вспомнит о их размере.

( Читать дальше )

Последствия коронавируса для российского рынка – небольшая турбулентность.

Волатильность, вызванная вспышкой коронавируса в Китае, может сохраниться в течение следующих одного-трех месяцев, причем потенциальные риски сейчас выше, чем когда-либо, учитывая размер экономики Китая.

Последствия для российской экономики вряд ли будут серьезными, но все же некоторого негатива не избежать. Возможны более осторожный подход к дальнейшему смягчению ДКП и ослабление рубля.

Атон
С тактической точки зрения мы предпочитаем секторы, ориентированные на внутренний рынок, такие как электроэнергетика, телекоммуникации и добыча золота, учитывая рост рыночных рисков на фоне вспышки вируса.
         
Недавняя вспышка коронавируса в Китае привела к росту волатильности рынка – 24 января был зафиксирован резкий скачок индекса волатильности VIX, а мировые рынки в ходе последующих торговых сессий просели на 2-3%. Российский рынок также не остался в стороне – 27 января индекс РТС обвалился более чем на 4%. Как ни странно, рынки, в том числе и российский, довольно быстро восстановились на новостях о том, что пик распространения заболевания может быть пройден в течение ближайших 1-2 месяцев, а также после сравнения с последствиями случавшихся ранее вспышек со схожим сценарием (в частности, с атипичной пневмонией в 2002 году). Отчасти такое сравнение является обоснованным, но отметим, что с 2002 года вклад Китая в мировой ВВП значительно увеличился (15.8% в 2018 по сравнению с 4.2% в 2002), а экспорт из России в Китай за тот же период вырос в долларовом выражении в 10 раз), что чревато более серьезными остаточными рисками для глобальной и российской экономики.

( Читать дальше )