аэрофлот

Аэрофлот" в сентябре планирует запустить прямые рейсы в Краснодар из Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Уфы, Казани и Новосибирска

Об этом сообщил гендиректор компании. Также возобновятся международные полеты из Краснодара. Рейсы будут выполняться в Ереван, Стамбул и Дубай.

t.me/prime1

Краснодарский аэропорт с 09:00 мск 11 сентября открыт для обслуживания рейсов.

Вопросы обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в аэропорт Краснодар проработала межведомственная рабочая группа, сформированная на базе Росавиации. Возможность выполнения полетов в столицу Кубани подтвердили также специалисты подведомственной агентству Госкорпорации по организации воздушного движения.

Аэропорт Краснодара не обслуживал воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности. На протяжении всего периода временных ограничений воздушная гавань поддерживала высокую степень готовности для возобновления работы. В аэропорту укомплектован штат сотрудников. Все они обладают необходимыми навыками, благодаря регулярным тренировкам, обучениям и стажировкам в работающем аэропорту Сочи. Кадровый потенциал воздушной гавани был сохранен в том числе благодаря поддержке Правительства России.

В полной готовности находятся оба терминала, аэродром и спецтехника. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов, улучшена навигация в них, обновлена парковочная зона.

• Пассажирооборот увеличился на 1,9%, до 16,1 млрд пассажиро-километров, предельный пассажирооборот вырос на 3,6%.
• Перевезено 5,8 млн пассажиров, на 2,1% больше по сравнению с июлем 2025 года и на 1,7% ниже по сравнению с августом 2024 года.
• На внутренних линиях перевезено 4,6 млн пассажиров, на международных – 1,2 млн пассажиров.
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 92,0%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 2,9% год к году, перевезено 3,1 млн пассажиров, на 4,3% больше, чем в июле 2025 года и на 3,9% ниже, чем в августе 2024 года.
• Снижение объемов перевозок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объясняется внешними факторами, влияющими на операционную деятельность

• Пассажирооборот увеличился на 3,0%, до 102,8 млрд пассажиро-километров, предельный пассажирооборот вырос на 2,8%.
• Перевезено 37,4 млн пассажиров, на 0,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

До этого с начала года трафик через Шереметьево был исключительно в плюсе — от 0,2% в феврале до 4,5% в апреле.

Около 90% пассажиропотока Шереметьево обеспечивает группа Аэрофлот, которая объединяет одноименную авиакомпанию, Победу и Россию. Трафик группы в июле снизился на 2,3% год к году, до 5,7 млн человек. В пресс-службе Аэрофлота снижение перевозок объясняли внешними факторами, влияющими на операционную деятельность. В июле неоднократно сообщалось об отмене и переносе сотен рейсов в/из аэропортов Москвы и других городов России из-за атаки украинских беспилотников. К масштабному сбою расписания Аэрофлота в конце июля также привела кибератака на IT-инфраструктуру компании.

Со снижением перевозок в июле столкнулся и аэропорт Внуково: его трафик упал на 4%, до 1,6 млн человек. Ранее в этом году сокращение перевозок через этот аэропорт фиксировалось только в феврале (так же на 4%, до 1 млн человек). Через Внуково обслуживаются такие компании, как ЮТэйр, Победа, Turkish Airlines.

После резкого отката актив закрепился ниже уровня 63,8 и сейчас консолидируется в районе 62–63. Общая динамика остаётся слабой: импульса покупателей не видно, объёмы снижаются, что указывает на осторожность участников.

📈 Техническая картина

• Цена по-прежнему находится ниже EMA200 (63,3–63,8), и эта зона играет роль сопротивления. Пока её не пробьют, полноценного роста ждать рано.

• Поддержка сформирована в районе 61,0 — это граница локального восходящего канала. При её удержании возможен отскок.

• Сопротивление — сначала 63,8, затем 66,0. Только выше 66 можно говорить о восстановлении к 70–72.

• RSI — 46, то есть рынок ближе к зоне перепроданности, но пока без активного спроса.

🌍 Фон

Сектор под давлением — снижение пассажиропотока в межсезонье и рост издержек ограничивают рост котировок. При этом ожидания по госпрограммам поддержки авиаперевозок немного смягчают картину, но глобально фон остаётся нейтральным.

📊 Что может произойти

ПАО «Аэрофлот» — крупнейшая авиационная группа России, одна из старейших в мире. Основным аэропортом базирования является Международный аэропорт Шереметьево. В «Аэрофлот» входят три перевозчика, которые работают под брендами «Аэрофлот», «Победа» и «Россия», а также ряд других компаний, занимающихся наземным обслуживанием воздушного флота, подготовкой летного состава, разработкой программного обеспечения и др.

Сбор заявок 15 сентября

11:00-15:00

размещение 19 сентября

• Наименование: Аэрофлот-П02-БО-02
• Рейтинг: АА (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: КС+190 б.п. (ежемесячный)
• Срок обращения: 5 лет
• Объем: 30 млрд.₽
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Газпромбанк, Альфа-Банк, Sber CIB, Совкомбанк, ТБанк
• Выпуск для всех
• Вся свежая информация по новым выпускам у меня в телеграмм канале.

На этот раз аналитики добавили в подборку бумаги «Лукойла» и убрали «Аэрофлот» и «Совкомбанк».

— Недавно «Лукойл» выкупил акции на 654 млрд ₽ и планирует погасить 11% от их общего количества — это может привести к росту дивиденда. Аналитики думают, что доходность компании окажется самой высокой в нефтяном секторе.

— Акции «Аэрофлота» могут вырасти при снижении геополитической напряжённости. Но остаются риски для прогноза чистой прибыли компании на 2025 год.
— Чистая прибыль «Совкомбанка» по итогам года может быть существенно ниже, чем в 2024 году. А для восстановления чистой процентной маржи потребуется больше времени.



Источник