акции

Всем доброе утро!👋

Индекс Мосбиржи вчера окончил торги с ростом всего 0,07%, на отметке 2830,75.
Сильный откуп первого часа торгов в течении дня слили.

Судя по динамике цен акций и объемам — игроки не торопятся откупать текущую просадку. И хотя вчера рост котировок был в рамках отскока, цели были достигнуты лишь минимальные. Существенной обратной динамики не произошло.

На дневном графике видим, что вчерашний день закрылся практически на минимальных уровнях понедельника. Разворотной формации «бычий харами» не оформили. Перекупленность не сняли. Но при этом отметку 2820 вновь удержали.

⬇️На сегодня вероятность склоняется в строну дальнейшего снижения цены индекса и попытки касания уровня 2800. Дальнейшая целевая отметка для снижения = 2740 — лои 26-27 июня 2023 года.

⬆️При сценарии с отскоком целевые отметки сверху: 2840, 2870, 2900.
_______________________

🤔Оснований для инвестиционных покупок акций — нет. Жду дальнейшего снижения цен.

Я уже 4 года и 7 месяцев инвестирую в российский фондовый рынок, строго придерживаясь своей дивидендной стратегии! Стабильно покупаю дивидендные акции 2 раза в месяц и 9 августа у меня будет зарплата, а значит пришло время выбрать самые качественные бумаги для инвестирования.

Что сейчас происходит с рынком?

В целом, коррекция, которая началась еще 17 мая, продолжается. За 2.5 месяца наш рынок снизился на -19%:

Когда на рынке идет коррекция, часть инвесторов предпочитает пережидать снижение рынка и не инвестировать.
С одной стороны кажется, что это хорошее решение, однако, исследования показывают, что часто ожидание и поиск выгодных точек входа приносит худший результат, чем если бы инвестор просто систематически продолжал инвестировать через равные промежутки времени.

Например, один из самых известных инвестором Питер Линч, так говорил о поиске точек входа:

ПАО «Каршеринг Руссия», управляющее брендом «Делимобиль», объявило о запуске новой платформы «Купимобиль» для продажи автомобилей с пробегом из своего автопарка и от партнеров. Целью компании является продажа нескольких тысяч автомобилей в год как оптовым, так и розничным покупателям, включая физические и юридические лица.

На платформе «Купимобиль» будут предложены машины европейских и азиатских брендов, таких как Volkswagen, Renault, Mercedes и Hyundai. Все автомобили будут продаваться с полным предпродажным сервисом, документально подтвержденной историей эксплуатации и гарантией юридической чистоты. Цена машин фиксирована, для юридических лиц включает НДС. В компании также предлагают помощь с лизингом, страхованием и автокредитованием.

По состоянию на июль 2024 года парк «Делимобиля» превышает 30 тыс. машин. Компания использует модель финансового лизинга для приобретения автомобилей, которые затем продаются на вторичном рынке после завершения лизинговых обязательств. Цены на автомобили при продаже составляют около 40% от стоимости новых, с дополнительными скидками от импортеров.

▫️Капитализация: 792 млрд / 3654₽ за расписку
▫️fwd p/e 2027: 14

📊 Ключевые показатели отдельно за 2кв2024:

▫️GMV: 633 млрд (+70% г/г)
▫️Выручка: 122,5 млрд (+30% г/г)
▫️Скор. EBITDA: — 658 млн
▫️Чистый убыток: -28 млрд (+114% г/г)
▫️Опер. денежный поток: 42 млрд (+302% г/г)





✅ Кол-во активных клиентов выросло на 30% до 51,1 млн чел. При этом, частота заказов увеличилась до 24 в год.

✅ Выручка от услуг рекламы за 2кв2024г выросла на 86% г/г до 27,6 млрд, выручка финтех направления за период утроилась и теперь составляет 9,8 млрд р. Совокупно, эти высокомаржинальные направления уже занимают 30,5% в общей выручки за квартал. На них компания и будет зарабатывать в дальнейшем.

❌ Финансовые обязательства компании составляют 96,7 млрд р, а лизинговые почти 160,4 млрд р (с ними чистый долг составляет 92,4 млрд р). Расходы по лизинговым обязательствам за 1п2024 года выросли до 10,1 млрд р (+89,7% г/г), а по остальным обязательствам сейчас ставка выше 20% годовых. Пока ставки высокие, у компании, при прочих равных, будет отлетать около 40 млрд рублей в год только на обслуживание долгов.

Минпромторг совместно с Минфином рассматривает продление налоговых льгот для компаний радиоэлектронной промышленности (РЭП), сообщил представитель Минпромторга. Это решение уже поддержано на высоком уровне, и ожидается, что Минфин внесет соответствующие поправки в осеннюю корректировку Налогового кодекса (НК). В текущий момент льготы по налогу на прибыль для IT-компаний уже установлены на уровне 5% до 2030 года, но такие послабления для производителей РЭП не предусмотрены.

Ранее сенатор Константин Долгов предложил обсудить необходимость продления налоговых льгот для производителей РЭП, направив запросы в профильные ассоциации. В случае отсутствия продления льготы для РЭП с 2025 года ставка налога может вырасти до 25%, что окажет негативное влияние на отрасль.

Ассоциации и эксперты отрасли подчеркивают важность продления льгот для поддержания конкурентоспособности и стимулирования долгосрочных инвестиций в производство. Они также отмечают, что расширение льгот может способствовать увеличению налоговых поступлений за счет роста объемов производства и создания новых рабочих мест.

В первом полугодии 2024 года экспорт калийных удобрений из России составил 6,7 млн тонн, увеличившись в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем экспорта удобрений, по данным MMI, достиг 13,7 млн тонн, показав рост на 34%.

Основными импортёрами российских калийных удобрений стали Бразилия, Китай и США. Экспорт азотных удобрений вырос на 23% до 4,6 млн тонн, тогда как фосфорные удобрения показали спад на 3% до 2,5 млн тонн.

Снижение цен на удобрения в 2023 году стало одной из причин роста спроса на российскую продукцию. Средняя цена карбамида в июне выросла на 23% до $310 за тонну. Одновременно с этим, цены на калийные удобрения снизились на 31%.

Производство удобрений в России также увеличилось на 14% до 14,1 млн тонн. Эксперты отмечают, что российские удобрения остаются конкурентоспособными благодаря низким ценам на газ и слабому рублю.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/08/07/1054269-eksport-kaliinih-udobrenii-iz-rossii-viros?from=newsline