аккумуляторы

trader_95 поделился ссылкой:

fastsalttimes.com/sections/technology/975.html

Если не читать, то информацию, которую я почерпнул из неё:
«Начиная с 1995 до 2010-го литий-ионные батареи улучшались в среднем на 14% в год, рассчитывая в долларах на киловатт*час. В 2009 произошло нечто весьма примечательное — началось использование Li-ion батарей в двух новых индустриях: в автопроме и энергетике.»

То есть электрокары — это просто продукт роста эффективности в аккумуляторах!!! Это ставка но то что в аккумуляторах будет продолжено падение себестоимости. Если это так, то Илон Маск захватит долю нового рынка электрокаров и рынка домашних аккумуляторов. Получается, что он хорошо поймал тренд (что говорит о хорошем бизнесмене, а не изобретателе).

Дальше развиваем мысль. Если будет падение стоимости электрической энергии на 10% в год — допустим 10-20 лет, то какие новые рынки появятся и как этот тренд можно монетизировать??? Здесь вообще можно найти идею на миллиарды баксов (а все риски переложить на венчурных инвесторов, к сожалению, и с частью доходов)!!!

Сейчас ушел в мысли. Идеи накидаю в комментариях.

Встретил подборку материалов в продолжение записи О всемирной аккумуляторизации суперинновационных девайсов, вызвавшей приступ сильнейшей изжоги у верующих в Алиена Илона Маска.

Все инновации Маска, если голышом


ребята исследуют внутренности маско-инноваций


( Читать дальше )

Испанская компания Graphenano обещает к концу текущего года вывести на рынок графеновые полимерные аккумуляторы втрое большей емкости, чем литий-ионные.

 

Были бы батарейки, зарядка найдётся!

 
Главная проблема электрокаров – это вовсе не инфраструктура, а сами «батарейки». Зарядки поставить на каждой парковке не так сложно. Да и мощности электросетей подтянуть вполне реально. Если кто-то в это не верит, вспомните взрывной рост сотовых сетей. Операторы буквально за 10 лет развернули инфраструктуру по всему миру в разы сложнее и дороже, чем нужно для электрокаров. Тут будет и «бесконечный» денежный поток и перспективы развития, так что протянут тему быстро и без большого шума.
 
 

Простецкий расчёт экономики батареи tesla model S

 
Вначале разберёмся «из чего сделан этот ваш хот дог». К сожалению, на сайте производителя данные ТТХ публикуются для покупателя, который не любит вспоминать даже закон Ома, так что пришлось поискать информацию и заняться своими грубыми прикидками.
Что мы знаем про данную батарею?
Есть три варианта, которые маркируются по киловатт-часам: 40, 60 и 85 кВтч (40 уже снята с производства).


( Читать дальше )