
Глава АвтоВАЗа анонсировал новое подорожание автомобилей. Цены на российские авто проиндексируют из-за роста себестоимости, заявил Соколов. «Импорт вырос, агрессивный демпинг со стороны китайских стоков давил на рынок. Цены должны подтягиваться вслед за реальной себестоимостью», — пояснил топ-менеджер.
По данным Автостата, новые Lada взлетели в цене аж на 72% всего за 4 года. При этом автомобили ломаются сразу после покупки: у Vesta и Largus прямо на ходу заклинивает руль, что может привести к смертельному ДТП. @bankrollo
Всё ожидаемо, к сожаленью.

Транспортный налог в Подмосковье взлетит в 2,5 раза к 2032 году. Власти решились на его поэтапное повышение, чтобы собрать дополнительный миллиард в бюджет, узнал Коммерсантъ. Самое сильное повышение ждёт собственников легковых автомобилей мощностью до 100 л. с. Для них ставка налога вырастет с 10 до 14 рублей в 2026 году и 25 рублей в 2032 году. Владельцы 20–35-сильных мотоциклов будут платить за «лошадь» не 16, а 20 рублей. В результате принятия закона власти Московской области рассчитывают собрать дополнительно 1 млрд рублей в бюджет до 2033 года.
Транспортный налог начали поднимать по всей России, власти объясняют это тем, что россияне стали больше зарабатывать. О повышения уже сообщили губернаторы Оренбургской и Новосибирской областей, а также Красноярского края. @bankrollo
«Автоваз» не разделяет опасений о возможном подорожании перевозок такси из-за введения с 1 марта 2026 года закона о локализации, поскольку автомобили Lada дешевле любых китайских аналогов по цене и стоимости эксплуатации. Об этом заявил журналистам глава компании Максим Соколов в кулуарах форума «Транспорт России».
«Для таксопарков мы подготовили бюджетную модификацию Aura. Закон, принятый в мае, должен вступить в силу 1 марта. Мы не разделяем опасений о подорожании перевозок, так как автомобили „Автоваза“ дешевле любых китайских аналогов как по цене, так и по стоимости эксплуатации», — сказал он.
«Закон дает отсрочки: машины, лицензированные до 2026 года, можно эксплуатировать еще пять лет, а в ряде регионов предусмотрены отсрочки до 2028-2030 года. Закон сначала должен заработать, а потом мы посчитаем экономику таксомоторных перевозок, поймем, где „порылась собака“, и тогда уже будем принимать конкретные решения, если они будут необходимы», — добавил Соколов.
Источник: tass.ru/ekonomika/25688405
«Автоваз» планирует в 2025 году продать с учетом экспорта 370 тыс. автомобилей Lada, из них около 350 тыс. — на внутреннем рынке. Об этом сообщил журналистам глава компании Максим Соколов в кулуарах форума «Транспорт России».
Продажи «Автоваза» в России по итогам 2024 года составили 459 тыс. авто. Таким образом, прогнозируемое снижение в 2025 году составит около 23%.
«По реализации мы ожидаем около 370 тыс. автомобилей с учетом экспорта, из них примерно 350 тыс. — на российском рынке. Всего рынок будет в пределах 1,4 млн автомобилей. Звучала оценка в 1,3 млн, но осенний всплеск добавил еще около 100 тыс. — в основном за счет импорта, что ничего не дает нам ни с точки зрения локализации, ни с точки зрения технологического суверенитета», — сказал Соколов.
Он также добавил, что в 2025 году, рынок ведет себя «вяло», за исключением октября, когда рост продаж был подогрет решением об индексации утильсбора. «Но это затронуло преимущественно китайские модели и машины, которые приходят через параллельный импорт. Продажи автомобилей Lada весь год оставались на относительно низком уровне», — подытожил глава «Автоваза».
Власти обсуждают отмену утильсбора для газомоторного транспорта как меру стимулирования спроса. Инициатива прописана в проекте плана реализации Энергетической стратегии РФ до 2050 года, который сейчас проходит межведомственное согласование. Минэнерго поддерживает введение льгот хотя бы на ограниченный период, указывая, что это ускорит развитие сегмента и дополнит существующие субсидии на производство, переоборудование техники и строительство метановых заправок.
Энергостратегия предполагает резкое увеличение потребления метана в качестве моторного топлива — до 21,3–29,3 млрд куб. м к 2050 году, что в 13 раз выше уровня 2023 года. Правительство также утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года с планами производства 528 тыс. автомобилей и переоборудования еще 525 тыс. единиц техники.
Сегодня доля машин на газе в России составляет всего 1–2% от автопарка в 50 млн транспортных средств. Эксперты отмечают, что потенциал использования метана реализован слабо, а отмена утильсбора способна стать быстрым стимулом роста.
«Рынок, к сожалению, не достигнет результатов прошлого года, будет примерно на 10-15% ниже. И это критически нехорошо», — сообщил глава РОАД Алексей Подщеколдин.