автомобили

«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у „АвтоВАЗа“ нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — говорится в сообщении концерна.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов в России по итогам 9 мес 2025г снизились на четверть г/г до 1,014 млн ед — Минпромторг

Рынок новых отечественных авто снизился на 5%, до 556,9 тыс. единиц.

За 9 месяцев объем рынкав сегменте легковых автомобилей составил 890,3 тыс. шт. (-22% к аналогичному периоду 2024 года), в сегменте LCV — 75,5 тыс. шт. (-21%), в сегменте грузовых автомобилей — 40,3 тыс. шт. (-56%), в сегменте автобусов — 8,1 тыс. шт. (-45%).

Непосредственно в сентябре 2025 года продажи новых транспортных средств сократились на 20% в годовом выражении — до 136,6 тыс. штук. Но в то же время это на 1% больше, чем было реализовано автомобилей в августе 2025 года.

Так, легковых автомобилей было продано 122,1 тыс. единиц (-18% г/г). Продажи грузовиков в отчетном месяце снизились в годовом выражении на 57% и на 4% по отношению к августу 2025 года, составив 4,4 тыс. единиц. Также в сентябре было продано 1,1 тыс. автобусов, что на 2% больше, чем годом ранее.

Свежий рейтинг самых доступных новых автомобилей на российском рынке опубликовал портал «Автоновости дня».


В сентябре 2025 года минимальный порог — 750 тыс. рублей.

Вот как выглядит топ-10:

▪️ Lada Granta – от 750 000 ₽

▪️ Lada Niva Legend (3 двери) – от 1 050 000 ₽

▪️ Lada Iskra – от 1 250 000 ₽

▪️Lada Niva Travel – от 1 310 000 ₽

▪️ BAIC U5 Plus – от 1 390 000 ₽

▪️ Lada Vesta – от 1 460 000 ₽

▪️ Livan X3 Pro – от 1 480 000 ₽

▪️ УАЗ «Хантер» – от 1 510 000 ₽

▪️ JAC JS3 – от 1 550 000 ₽

▪️ Lada Largus – от 1 660 000 ₽

Почему все названия выпускаемых авто в России на английском языке, хотя ратуют за отечественную продукцию?

И даже Минпромторг выкатил список авто для такси, которые соответствуют требованиям закона о локализации. В списке из 20 моделей почти нет иномарок.

В министерстве отметили, что это первичный перечень. Он опубликован заранее, чтобы участники рынка смогли оценить имеющийся парк и спланировать дальнейшее его обновление.

Требованиям закона о локализации такси соответствуют 20 моделей. Семь из них выпускаются под брендом Lada:

Niva Travel;
Iskra;
Largus;
Granta;
Aura;
Vesta;
Niva Legend.
Есть четыре варианта «Москвича» (3, 3е, 6, 8) и два варианта УАЗ («Хантер» и «Патриот»). Кроме того, в перечень внесены несколько моделей менее известных русских марок: "); Sollers (SP7); Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE).

Иномарки представлены только одним брендом — Voyah (Free, Dream, Passion). Эти машины производятся в Китае.

В списке семиместные модели и внедорожники, кроссоверы и седаны, причём как с «классическим» двигателем, так и гибридным, а также электромобили.

Всем, привет.  Как вы знаете я регулярно слежу за средневзвешанной недельной инфляцией с которой с одной стороны борется ЦБ путем ужесточения денежно-кредитная политики делая потребительский кредит недоступны для населения тем самым снижая спрос на как бы ограниченное предложения товаров(по теории от ЦБ). Но если взглянуть на потребление, то можно обнаружить, что значительная часть товаров мы заказываем с маркетплейсов WB, Ozon и так далее и как правило это импорт и значительная часть импорта из Китая, где предложение практически ни чем не ограниченно соответственно ДКП может влиять только на денежную массу M2X и это никак не сделает товар из Китая дешевле за счет ограничения спроса.

С другой стороны Минфин увеличивает государственный долг, что бы компенсировать сложившийся дефицит бюджета, который так же увеличивает денежную массу M2X, который распределяется по финансовой систему через ВПК и создает инфляционное давление.

Так же инфляционное давление создает Минпромторг и общее увеличение налоговой нагрузки для импортируемых товаров тем самым сокращая предложение.

• Дилеры не будут резко увеличивать цены на автомобили даже с учетом нового механизма расчета утильсбора
• Автомобили в основном люксового сегмента будут облагаться утильсбором до 10 млн рублей к 2030 году, но с учетом влияния макроэкономики и инфляции через пять лет его доля будет уменьшаться в стоимости транспортного средства
• Только в легковом сегменте у нас в стране производятся автомобили более 20 брендов. На наших собственных сборочных линиях стоят более 50 моделей: седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили, пикапы
• Российские автопроизводители уже обеспечивают сегмент минивэнов и семейных автомобилей своей продукцией
• Доля праворульных легковых автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с., зарегистрированных в России за чуть менее девять месяцев 2025 года, составила 85%. Рисков для этой категории транспортных средств ввиду корректировки механизма утильсбора нет
• Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России совместно с партнерами из дружественных стран

• Предлагаемые изменения в механизме расчета утильсбора не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в России
• Льготные коэффициенты при уплате утилизационного сбора продолжат действовать для самых массовых и востребованных у россиян автомобилей.

«Мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л. с., наиболее востребованных у населения. Сумма утильсбора для них останется той же — 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет», — сказал он.

• Изменения конечной стоимости при корректировке механизма утильсбора затронут в большей степени ввозимые по параллельному импорту автомобили и прекратившие свою деятельность в России автобренды
• Средняя цена на новые иномарки в РФ за год выросла на 1,85%, это ниже уровня инфляции