Сейчас снова все в эйфории. Все уже забыли март этого года и думают, что рост будет всегда. А давайте сегодня поговорим как подготовиться к падению рынков. Ведь оно точно будет. Самое главное в этой ситуации — вы никак не можете повлиять на цены. Будет они дальше падать или нет? Вы не знаете? Остается только смириться? Или есть варианты?
Конечно есть, давайте рассмотрим их все:
1) Самый классный вариант — вообще ничего не делать. И порой это единственный вариант. Вы просто посмотрите на историю. Я уже описывал исследования, что разница между самым удачливым инвестором, который каким то магическим образом угадывал рынок и между просто пассивным инвестором на 20 годах всего 4%.
2) Делать докупки портфеля. Очень хороший способ со своими плюсами и минусами. Плюсы очевидны, вы покупаете упавшие в цене активы, а минусы, то что для этого способа нужна стратегия и наличные.
ТЕСЛА моторс по дневным, рост за год с 176 до 1548,
еще 1 урок для шортистов (не ставить против тренда):
10 июля 1544,65 (+10,78). Рост за год в 8 раз
(в прошлый раз с $1025 пошло падение, на графике дивергенция цены и осцилляторов:
в начале 2020 пик цены не дошел до 1 000 и пик осцилляторов был выше, чем сейчас,
некоторые начали шортить с 1 025, рост 40% с $1025: большинство шортистов вылетят раньше, чем начнется падение).
На своем канале 08 июня сообщил о продаже всех акций и покупке GOLD ETF.
Сначала рекомендации, потом расчет % доходности, выпуски нумерую
АДРЕС В ТЕЛЕГРАМ @OlegTrading
https://m.youtube.com/c/путешествияитрейдингсОлегомДубинским
Желаю Вам Здоровья и Успеха.
С уважением, Олег.
Tesla — самая дорогая автокомпания в мире. Это успех, или Маск надувает пузырь?
Да, «Тесла» умудрилась стать самой дорогой автокомпанией на планете со стоимостью $224 млрд., притом что много лет подряд генерит убытки. Откуда такой рост? И не означает ли это, что в отрасли творится какая-то жесть? Давайте разбираться.
Из грязи в князи за полгода
На бирже Tesla конкурирует с гигантами немецкого и японского автопрома уже 10 лет. Пожму руку тому, кто предполагал, что эти «динозавры» сдадут позиции Илону Маску, но это действительно произошло — за 10 лет акции его компании выросли на 4831%.
И в начале 2020-го стоимость крупнейших автопроизводителей была такой:
1. Toyota — $237,58 млрд;
2. Volkswagen — $105 млрд;
3. Daimler (Mercedes) — $94,4 млрд;
4. Tesla — $76,95 млрд.
Но дальше всё поменялось:
• Коронавирус подкосил немцев. Европа попала в эпицентр коронаэпидемии. Массовая изоляция, закрытие производств и центров продаж стали ударом под дых немецкому автопрому.
По секрету скажу что хотя я активный участник стороны лонга по S&P 500, но я тоже шорчу его, но вот только это делаю не на S&P 500, и это даже не шорт.
Обо всем по порядку.
И так мы шортим америку по разным причинам, например
1. Не любим америку или завидуем
2. Считаем америку перекупленным
3. Хотим охотиться на черных лебедев
4. Хеджируемся
5. По ТВ сказали что америке хана
6. Следим за Василием
7. И другие причины
Почти во всех случаях мы хотим заработать деньги.
Посмотрим график индекса S&P 500.
Мы видим что хотя там бывают редкие периоды когда он падал на 50% или больше, но в основном и в долгосрок он прет вверх. Если мы не будем в шорте, то можем упустить момент падения, а если в шорте, то периодически будем ловить стопы, статистически не зарабатывая, а потеря деньги. Тут даже Put опционы сильно не помогут, они очень часто будут обесцениваться, при падении S&P 500 он может и не дойти до страйков наших Put опционов. То есть затраты будут больше и не известно когда рынок будет падать следующий раз, а если и будет падать то будет ли это достаточным чтобы хотя бы закрыт затраты.