ТрансКонтейнер

Арестован владелец группы «Сумма». Новости из зала суда будут оказывать определяющее влияние на котировки ряда компаний транспортного сектора

Тверской суд арестовал на два месяца Зиявудина Магомедова по обвинению в хищении средств из бюджета. В субботу Тверской суд Москвы арестовал до 30 мая совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и нескольких человек из его окружения, включая топ-менеджера одной из компаний, входящих в группу. Согласно сообщению официального представителя МВД России Ирины Волк, возбуждено уголовное дело по обвинению в хищении «бюджетных средств, в том числе выделенных на строительство объектов инфраструктуры и энергоснабжения». По данным «Коммерсанта», обвиняемым инкриминируется хищение как минимум 2,5 млрд руб., в том числе хищение более 752 млн руб. при строительстве стадиона «Арена Балтика» в Калининграде к чемпионату мира по футболу. В деле есть также несколько эпизодов, связанных с Новороссийским морским торговым портом.        


( Читать дальше )

лень писать аналитику
кину несколько ссылок,
sapienti sat

www.compromat.ru/page_28930.htm
/rusmonitor.com/
avmalgin.livejournal.com/7606852.html
/youtu.be/

Совет директоров "Трансконтейнер" 6 апреля 2018 года обсудит вопрос о выплате дивидендов по итогам 2017 года.

Чистая прибыль «Трансконтейнера» по РСБУ в 2017 году выросла более чем в 2 раза по сравнению с 2016 годом и составила 5,429 миллиарда рублей. Дивидендная политика «Трансконтейнера» предусматривает выплату дивидендов из расчета 25% чистой прибыли по РСБУ. Гендиректор компании Петр Баскаков в феврале говорил журналистам, что менеджмент «Трансконтейнера» считает возможным выплатить дивиденды за 2017 год в размере до 50% чистой прибыли по РСБУ.

( Читать дальше )

Прибыль за 2017 г. удвоилась, компания увеличивает капзатраты

Рост финансовых показателей благодаря продолжающемуся увеличению контейнерных перевозок. Вчера Трансконтейнер опубликовал отчетность за 2017 г. по МСФО. Выручка возросла на 27% до 65,6 млрд руб., выручка, скорректированная на выплаты третьим сторонам (в основном выплаты инфраструктурной и локомотивной составляющих тарифа РЖД), выросла на 26% до 27,8 млрд руб., при этом объем доходных перевозок вагонным и контейнерным парком компании увеличился на 19,5%. EBITDA выросла на 62% до 11,5 млрд руб., что является максимумом за корпоративную историю Трансконтейнера. Рентабельность по EBITDA возросла на 9 п.п. до 41%. За 4 кв. чистый долг увеличился на 84% до 2,2 млрд руб., при этом по итогам года чистый долг снизился на 37%. Долговая нагрузка остается на низком уровне: показатель Чистый долг/EBITDA составил 0,2.
               
Рентабельность по EBITDA на многолетнем максимуме. Компания наращивает капзатраты. Рентабельность по EBITDA находится на максимуме за корпоративную историю компании. Финансовые результаты отражают продолжающийся рост рынка контейнерных ж/д перевозок и операционных показателей компании. В 4 кв. объемы контейнерных перевозок Трансконтейнера увеличились на 8,5% год к году до 461 тыс. ДФЭ., а за 2017 г. – на 15,2% до 1,8 млн ДФЭ. Компания ожидает, что в текущем году рост рынка железнодорожных контейнерных перевозок будет в пределах 10%. Объем капзатрат вырос втрое – за год капитальные вложения увеличились на 208% до 6,9 млрд руб., а в 2018 г. планируется нарастить капзатраты до 12 млрд руб.

( Читать дальше )

Чистая прибыль Трансконтейнера по МСФО в 2017 году выросла более чем вдвое

Чистая прибыль Трансконтейнер по МСФО в 2017 году выросла более чем в 2 раза, до 6,534 млрд руб., сообщила компания. Рентабельность по этому показателю увеличилась с 14,8 % до 23,5%. Выручка выросла на 27,4%, до 65,567 млрд руб. (скорректированная на стоимость услуг соисполнителей — на 26,4%, до 27,782 млрд руб.) — «на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком компании на 19,5%». При этом операционные расходы компании, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, увеличились на 9,9%, до 20,653 млрд руб. EBITDA по итогам 2017 г. увеличилась на 61,6%, до 11,474 млрд руб., рентабельность по ней — с 32,3% до 41,3%.

Трансконтейнер показал сильные финансовые результаты по итогам 2017 года. Росту показателей компании способствовало увеличение перевозок на 15,2%. При этом опережающую динамику показывали наиболее маржинальные сегменты: экспорт/импорт, а также транзит. Данные факторы оказали положительное влияние на опережающий рост EBITDA и маржи по этому показателю.

Промсвязьбанк

ПАО «ТрансКонтейнер» публикует аудированную консолидированную отчетность по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) за 2017 год.

За отчётный год чистая прибыль Компании вырослав более чемв 2 раза к уровню 2016 года и составила 6млрд534млнруб. по сравнению с 3 млрд 244 млн руб. годом ранее. Это является рекордным результатом за всю историю ПАО «ТрансКонтейнер».

Рентабельность по чистой прибыли выросла с 14,8% в 2016 году до 23,5%в отчетном периоде.

Выручка ПАО «ТрансКонтейнер» составила 65 млрд567 млн руб., что на 27,4% выше уровня прошлого года. Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей, выросла на 26,4% год к году и составила 27млрд782 млнруб. на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком Компании на 19,5%. При этом операционные расходы Компании, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, выросли в 2017г. на 9,9% до уровня 20млрд.653млн. руб. Показатель

( Читать дальше )

«Трансконтейнер» планирует в апреле запустить тестовый поезд по маршруту из города Дурж (Франция) в города Китая через Словакию. Уже есть предложения от партнеров. Движение планируются контейнеров собственников с перспективой задействования контейнеров «Трансконтейнера».

Руководитель европейской «дочки» «Трансконтейнера» — TransContainer Europe GmbH Павел Шанайца.

«Планируем сервис на ежемесячной частоте один раз в месяц с перспективой запустить его два раза в месяц. Чаще пока клиентской базы нет. Мы планируем два направления: Дурж — Москва и второе: Дурж — Китай через Словакию. Запустим планирует в апреле тестовый поезд. Транзитное время ожидаем Китай-Дурж в пределах 20 дней»,

РНС

"Трансконтейнер", после отказа ФАС в согласовании покупки терминала Global Ports (ЗАО «Логистика-Терминал») в Петербурге, направил письмо регулятору и может подать повторное ходатайство по этой же сделке. Компания не согласна с решением ФАС, ее оценкой состояния рынка и последствий совершения сделки «Трансконтейнером» для состояния конкуренции и будет защищать свои права, не исключая возможность обжалования решения в установленном порядке.

Когда «Трансконтейнер» получил отказ ФАС, компания не увидела совпадений точек зрения оператора и регулятора по оценке состояния рынка. Компания запросила в ФАС отчет по аналитике рынка, который послужил основанием для принятия решения об отказе в согласовании ходатайства.

Генеральный директор компании Петр Баскаков:

«На этом этапе мы не хотим бороться таким образом. Я думаю, что мы постараемся решить это мирным путем, без подачи (в суд – ред.)»

( Читать дальше )

«ТрансКонтейнер» – одна из самых эффективных публичных компаний. Рентабельность EBITDA достигла 44% по итогам 9 месяцев. При этом чистый долг сократился до 0,1х EBITDA.

«ТрансКонтейнер» объявил о строительстве терминала в Калужской области и возможной покупке бизнеса в Монголии, где в настоящее время компания не представлена. Компания имеет небольшой запас денежных средств, ориентировочно, до 2 млрд по итогам 2017 года, которые можно выплатить в качестве дивиденда.

При этом, приоритет останется в пользу капстроительства. Дивиденд, на самом деле, вряд ли сильно обрадует миноритариев, его доходность, по моему мнению, будет менее 3%. Я ожидаю, что до лета акции будут торговаться преимущественно в диапазоне 4500- 5000 руб., фундаментальный потенциал в них уже в значительной мере отыгран.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

Трансконтейнер планирует в 2018 г. создать дочернюю компанию в Монголии.

Генеральный директор компании Петр Баскаков:

«В планах — создание дочерней компании в Монголии для развития транзитных перевозок через Монголию. Я думаю, что в середине этого года мы завершим создание».

100-процентную дочернюю компанию планируется создать без активов, и она не потребует больших инвестиций.

Финанз