Стагнация

Помните Nokia? Когда-то название этой финской компании было первым, что приходило в голову при упоминании мобильных телефонов, а её акции были мечтой любого инвестора. Потом появился iPhone, и за несколько лет Nokia превратилась в музейный экспонат. Сегодня похожая история может произойти с европейскими автогигантами — и виной тому «благие» намерения европейского регулирования.

ЕС намерен к 2035 году полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), что потенциально может погубить индустрию, составляющую около 7% ВВП Европы. (источник https://www.gazeta.ru/social/news/2024/09/11/23901619.shtml)

Автопроизводители уже не первый год адаптируются к ужесточающимся экологическим стандартам ЕС. Десятилетиями они совершенствовали технологии ДВС, а теперь им приходится инвестировать в производство электрокаров, которые пока значительно дороже, а спрос на них невысок. Всё это серьёзно отразилось на чистой прибыли: за первые полгода 2025 года Mercedes потерял 56%, BMW — 29%, Volkswagen — 36%, а Stellantis вообще ушёл в минус на €2,3 млрд.

Деловая активность в секторе малого и среднего предпринимательства (МСП) продолжает снижаться: в мае индекс RSBI опустился до 50,9 пункта — минимального значения за 2,5 года и фактически достиг зоны стагнации. Основные причины — высокая ключевая ставка, падение продаж и отказ бизнеса от кредитов и инвестиций.

Спад активности затронул все сегменты: хуже других чувствует себя торговля, а в производстве растет неудовлетворённый спрос на кредиты. В сфере услуг ситуация чуть стабильнее благодаря сезонному росту сбыта.

Предприниматели массово сокращают инвестиции — лишь 18% компаний вкладывают в развитие (минимум с 2022 года). Одновременно падает спрос на займы: доля неуверенных в одобрении кредита растет, а высокие процентные ставки удерживают от заимствований 29% МСП.

На фоне дефицита ресурсов бизнес отказывается от расширения и начинает оптимизировать штат. Уже 10% компаний планируют сокращения, тогда как новых сотрудников нанимает лишь 19% опрошенных — против 25% месяцем ранее.

В мае 2025 года средняя цена 1 кв. м на вторичном рынке жилья в крупнейших городах России осталась на уровне апреля — 195 200 руб., сообщают в «Циан». Без учета Московской и Ленинградской областей рост составил символические 0,2%, до 142 000 руб. В последний раз заметный прирост цен (более 1% в месяц) фиксировался полтора года назад, что делает текущий период самым продолжительным застоя за десятилетие.

За год, по подсчетам разных источников, квартиры на вторичке подорожали на 2,3–6,6%, но это заметно ниже инфляции (9,78%). Яркое исключение — Казань, где рост составил до 13%. Также высокие темпы роста показали Самара (+14%) и Пермь (+10%).

В Москве годовая динамика цен минимальна — от 0% до +3,9%, а средняя цена квадратного метра составила 354 400 руб. Однако продажи, по данным Росреестра, выросли: с января по апрель в столице заключено 45 320 сделок (+4,8% к 2024 г.).

Основная причина стагнации — недоступность ипотеки на «вторичку». Спрос сместился в сторону новостроек с льготными программами. Продаются в основном самые дешевые лоты, а средний дисконт достиг рекордных 6,2–6,3%. В Москве скидки применяются в 83% сделок, в том числе для оформления рассрочек.

По данным Evraz Steel, в первом квартале 2025 года доля активных проектов инфраструктурного строительства с использованием стали снизилась до 79,1% — самого низкого уровня с 2023 года. Количество замороженных проектов выросло до 288 — на 100 больше, чем годом ранее. Доля «неактивных» стальных конструкций достигла 20–22%, тогда как в 2024 году она составляла не более 16%.

Ожидания металлургов, что именно инфраструктура компенсирует падение спроса из-за стагнации жилищного строительства, не оправдываются. Хотя транспортная инфраструктура остаётся крупнейшим потребителем стали, а за ней следуют промышленная и энергетическая, общее потребление не растёт — на уровне 7–8 млн тонн в год.

В Evraz отмечают трёхкратное падение заказов на мосты и слабый эффект от программ промышленной ипотеки. Спрос сохраняется лишь у проектов с льготным финансированием. Эксперты предлагают меры господдержки: субсидирование ставок, налоговые льготы, инвестиции в переработку лома и логистику. Однако для широкого роста необходимо снижение ключевой ставки и повышение доступности кредитов для подрядчиков.

Исходя из отчетов, мы видели что Аэрофлот все больше подходит к своему собственному потолку, ограничиваясь во флоте. Занятость кресел при этом показывает достаточно высокие значения.

О том же говорят и данные по январю 2025 года. Группа Аэрофлот увеличила пассажиропоток всего на 2%. Показатель занятости кресел в целом сократился – до 86,0 %, а годом ранее этот показатель составлял 86,9%.

Мы прекрасно понимаем, что увеличить флот за счет российских производителей и сборщиков достаточно трудно, как минимум в текущем году. А европейские санкции пока что имеют свойство только увеличиваться в сторону России.

В ходе переговоров в Стамбуле, российская делегация предложила американским коллегам начать диалог по возобновлению прямого авиасообщения. На этом фоне котировки снова позеленели, но все ли так однозначно?

На самом деле вопросов не меньше:

🌐Во-первых, доля перелетов в США вещь сравнительно не большая, учитывая тот факт, что большинство российских путешественников предпочитают страны Европы и курортные города.

Исследование Росстата и Сбер КИБ



Повлияет ли стагнация на решение ЦБ по ставке ?
Думаю, не повлияет.
В приоритете у ЦБ РФ сейчас
борьба с инфляцией и
сдерживание денежной массы М2.

В 2024г остались 2 заседания ЦБ РФ по ставке:
25 октября
20 декабря

С уважением,
Олег

1. Да, пацаны, да!  

Вот ниже  дано полуофициальное определение стагнации. 

А теперь я расскажу, как я это понял самостоятельно на днях. Сидим ровно на попе и слушаем меня. 
       Как вы знакте, я часто хожу в Глобус. Это такой крупный магазин, в котором товаров и продуктов на миллионы рублей и разный ассортимент.Так вот, меня удивили колбасные пробники. Если ранее они ставили пробники раз в неделю, то сейчас они ставят каждый день с утра и до вечера.Что это значит? А это значит, что они хотят привлечь больше населения к себе в магазин.

Согласно данным Росстата, в промышленности вот уже около полугода наблюдается стагнация. Объём выпуска (с устранением сезонного фактора) остаётся на одном и том же уровне с мая 2023 г. По оценке ЦМАКП, также фиксируется переход от роста к стабилизации объёмов производства, но лишь в IV квартале. В декабре темп прироста к предыдущему месяцу оценивается в -0,1%.
«Торможение промышленного подъёма, как мы отмечали и в предшествующей записке, – закономерное следствие сохранения экспортных ограничений вкупе с исчерпанием импульса спроса, обусловленного проведением СВО. Еще один фактор – последовательное ужесточение денежно-кредитной политики», — отмечают в ЦМАКП.

Ведь она так сильно переживает, что экономика «перегреется».

Источник: https://dzen.ru/a/YuZr81pWmXf3Q5FI

=====

Итак, денежная масса на 1 сентября составила 90,9 трлн рублей.

Номинальный рост 23,9% годовых, реальный рост 17,9% годовых.