Постов с тегом "СОВКОМФЛОТ": 1276

СОВКОМФЛОТ


В КНР не признают страховые сертификаты судов под российским флагом, Минтранс РФ подготовил предложения по разрешению ситуации

Власти КНР пока не признают сертификаты страхования российских страховщиков и «Российской национальной перестраховочной компании» (РНПК), выданные судам под российским флагом, сообщил замминистра транспорта Юрий Пошивай в ходе IV российско-китайского энергетического бизнес-форума во вторник.

По его словам, при осуществлении экспортных перевозок российская сторона столкнулась с новыми вызовами. В том числе «с увеличением ставок по страхованию военных рисков для судов, осуществляющих заход в морские порты», отказом P&I клубов (страхующих ответственность судовладельцев) и их членов в перестраховании ответственности судоходных компаний", возникали затруднения при страховании рисков грузоперевозок. Кроме того, свидетельства, выдаваемые российскими страховыми компаниями и АО «РНРК», не признаются западными коммерческими компаниями. Он отметил, что российские сертификаты страхования соответствуют всем международным требованиям, а перестрахование РНПК подкреплено гарантиями Банка России и Минфина РФ.


Совкомфлот, продолжение...

Совкомфлот, продолжение...

▪️Первую цель (пост от 13.10) по АО «Совкомфлот» взяли.

▪️Вторую цель и стоп обозначил на графике (для желающих оставить позицию).

▪️Свою позицию закрыл, наблюдаю за развитием ситуации.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.


Cтоимость доставки нефти растет, ежедневная прибыль крупнейших супертанкеров отрасли достигла в пятницу 99 628 долларов

Cтоимость доставки нефти растет, ежедневная прибыль крупнейших супертанкеров отрасли достигла в пятницу 99 628 долларов

Нефтяные танкерные магнаты наслаждаются резким ростом доходов, поскольку санкции, вызванные войной в России, перекроили мировую торговлю сырой нефтью. Европа, на протяжении десятилетий являющаяся крупнейшим покупателем российской нефти, в следующем месяце запрещает закупки в Москве и уже сокращает их. Вместо этого эти грузы направляются в Азию. В результате корабли проплывают на тысячи миль дальше, повышая жизненно важный аспект спроса.

По данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера, ожидается, что ключевой показатель отрасли — тонно-мили, представляющий собой объем перевозимого груза, умноженный на пройденное расстояние, — увеличится в этом году на 4,3%. Ежедневная прибыль крупнейших супертанкеров отрасли достигла в пятницу 99 628 долларов, что в четыре раза превышает средний показатель за последние четыре года на эталонном маршруте рынка.

www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-20/russia-s-war-rewires-trade-the-cost-of-shipping-oil-surges

Турция, Босфор и российская нефть

СМИ начинают раскачивать удар в спину от турков с запретом на пропуск нефтетанкеров без страховки через Босфор
Турция, Босфор и российская нефть
«С 1 декабря Турция закроет проливы Босфор и Дарданеллы для судов, перевозящих нефть, если они не имеют страхового покрытия

По сообщению Bloomberg, такой циркуляр турецкое министерство транспорта направило судовладельцам. Российским нефтяникам свободно получить страховку в рамках нового санкционного режима станет практически невозможно: с 5 декабря она будет доступа лишь танкерам, которые перевозят нефть по цене ниже установленного потолка.

Турецкий чиновник из системы контроля за морскими перевозками подтвердил Bloomberg, что новые правила связаны с соблюдением европейских санкций, хотя формально Турция к ним не присоединялась.»

Чет мне кажется наши товарищи договорятся, ведь турки сами на этом наваривают кучу денег (перепродают нефтепродукты в ЕС, да и нефть наверно тоже). Уход 1 млн баррелей через Черное море, но с зерновой сделкой — сомнительно, тем более НМТП тогда должны укатывать в пол, а он наоборот растет.



( Читать дальше )

​​Фрахт СПГ разорит Европу?

В последнее время нагнетается информационный шум по поводу рекордных ставок фрахта СПГ танкеров. Европейцы платят миллионы долларов только за то, чтобы хранить газ на танкерах, так как не хватает мощностей по разгрузке. Так ли это?

Действительно, как можно заметить на графике сейчас исторический максимум по ставке фрахта ~ $400-450 тыс в сутки. Цифры страшные, но как можно заметить причин для истерики не много. По крайней мере на текущий момент. Видим, что всплеск ставок фрахта ежегодно можно наблюдать в конце календарного года. Сейчас ставки выше, чем год назад, но не критично. 

Вероятно, что перед началом отопительного сезона страны-потребители стараются выполнить норму по заполнению хранилищ. Никогда не знаешь, какая будет погода и придется ли запускать отопление в сентябре или декабре. Соответственно, всегда существует незаполненность ПХГ, которая позволяет балансировать. 

В этом году возник сезонный спрос на танкеры. В пик поставок разгрузочных мощностей может не хватать и танкеры будут плавать несколько дней, как «хранилища». Однако в течение всего остального года такого ажиотажа нет и разгрузочных мощностей достаточно. 

А что по Совкомфлоту? 

Компания имеет на текущий момент 15 газовозов в эксплуатации и 19 еще строят. Это всего 10% от общего флота, который преимущественно представлен нефтяными танкерами (117 ед.). К слову, спрос на танкеры для нефтепродуктов приближается к десятилетним максимумам. По итогам 2020 года у Совкомфлота также было ~145 судов, 14 из которых СПГ танкеры и 19 ед. на верфи. 



( Читать дальше )

📰“Совкомфлот” Проведение заседания совета директоров и его повестка дня

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 10.11.2022.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 17.11.2022.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1....

( Читать дальше )

Спрос на танкеры для нефтепродуктов приближается к десятилетним максимумам

Спрос на танкеры для нефтепродуктов приближается к десятилетним максимумам

По данным Bloomberg, спрос на танкеры для бензина и дизеля в 2023 году может стать рекордным за 30 лет. Ожидается скачок на 9,5%. На рынок сильно повлияют санкции против российских морских поставок.

www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-08/diesel-tankers-are-about-to-get-biggest-demand-surge-since-1993

Могут ли «замещающие» облигации заинтересовать инвесторов? - СберИнвестиции

Сейчас появляется новый сегмент рынка корпоративного долга — «замещающие» облигации. Такие бумаги номинированы в иностранной валюте, но выпущены на внутреннем рынке. Расчёты по ним проводятся в рублях, что нивелирует риски, связанные с платёжной инфраструктурой.

Зачем они нужны? Первоначально такие инструменты появились из-за блокировки платежей по еврооблигациям российских компаний, выпущенных за рубежом. Платежи проводились через Euroclear и Clearstream, и российские инвесторы не могли получить выплаты купона и номинала при погашении. В сложившихся обстоятельствах обмен евробондов на замещающие облигации выглядит наиболее предпочтительным вариантом, считают аналитики SberCIB Investment Research. «Замещающие» выпуски позволяют обеспечить предсказуемый денежный поток при сохранении  валюты заимствований. Размер и сроки выплат купонов в соответствии с законом эквивалентны условиям первоначального выпуска еврооблигаций.

Кто может их приобрести? Участвовать в обмене на «замещающие» облигации могут только владельцы соответствующих евробондов, которые держат бумаги через российские депозитарии. Однако новые инструменты имеют хорошие перспективы на вторичном рынке, где их могут покупать инвесторы, которые хотят сохранить часть своих инвестиций в долларах и других валютах. По сравнению с ближайшей альтернативой — корпоративными еврооблигациями, которые обращаются на внебиржевом рынке, — уже размещённые «замещающие» облигации имеют более высокую ликвидность на вторичном рынке. Поэтому они должны быть интересны инвесторам, указывают аналитики.

( Читать дальше )

СОВКОМФЛОТ РАЗМЕСТИЛ ЛОКАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ НА $317,8 МЛН ДЛЯ ЗАМЕЩЕНИЯ ЕВРОБОНДОВ-2028 - КОМПАНИЯ

СОВКОМФЛОТ РАЗМЕСТИЛ ЛОКАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ НА $317,8 МЛН ДЛЯ ЗАМЕЩЕНИЯ ЕВРОБОНДОВ-2028 — КОМПАНИЯ

📰“Совкомфлот” Совершение эмитентом существенной сделки

2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, которое совершило существенную сделку (эмитент; подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение): эмитент.
2.2. В случае если организацией, совершившей существенную сделку, является подконтрольная эмитенту организация, имеющая для него существенное значение, - полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации), место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) (при наличии), основной государственный регистрационный номер (ОГРН) (при наличии) указанной организации: неприменимо....

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн