Роснефть

Роснефть

Лукойл

Минэнерго обсуждает с отраслью возврат к полным выплатам по демпферу в условиях рекордных цен на топливо, рассказали несколько собеседников “Ъ”, знакомых с обсуждением. Минфин летом в условиях недополучения нефтегазовых доходов добился того, чтобы с сентября размер выплаты по демпферу на бензин и дизтопливо был сокращен вдвое на срок до конца 2026 года. Еще весной планы Минфина сократить демпфер спровоцировали рост оптовых цен на бензин, которые в августе чуть ли не ежедневно обновляли исторические максимумы. Стоимость дизтоплива также находится на максимальных уровнях. 4 сентября Аи-92 и дизтопливо подорожали на 0,3% и 0,4%, до 64,8 тыс. и 68,3 тыс. руб. за тонну соответственно. По оценкам Reuters, суммарные выплаты нефтяникам по августовскому демпферу могут составить около 280 млрд руб.

www.kommersant.ru/doc/6197707

Экспорт нефти из Ирана, существенно выросший в последние месяцы, может снизиться до конца года. По их данным, это связано с сокращением спроса со стороны Китая. До этого сообщалось, что после прошедших ранее в текущем году переговоров между Вашингтоном и Тегераном американские власти смягчили свою позицию по экспорту нефти из Ирана, хотя официально в отношении страны продолжают действовать довольно жесткие санкции.

В первую очередь иранский экспорт рос за счет поставок в Китай. По данным TankerTrackers.com Inc., поставки нефти в Китай из Ирана выросли в полтора-два раза, с 1 млн баррелей в день в прошлом году до 1,4–1,9 млн баррелей в день в текущем. В целом же экспорт нефти из Ирана достиг 2 млн баррелей в день, что близко к максимальным возможностям страны. По мнению источников, иранский экспорт достиг пика на 2023 год и дальше будет снижаться из-за сезонного сокращения спроса в Китае.

www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-04/iran-s-booming-oil-exports-are-poised-to-slow-for-rest-of-year

По данным Минфина, средняя цена Urals в августе составила — $74 (-1% г/г), месяцем ранее — $64,37 (-17,9% г/г). Средняя цена Urals по итогам 8 месяцев составила — $56,58 за баррель (-31% г/г). Средняя же цена Brent в августе равнялась — $86,2, а в июле — $80,1. Таким образом, дисконт Brent к Urals в августе составил около $12 (14%). Дисконт сокращается с каждым месяцем, а цена российской марки нефти стремиться сравнятся с прошлогодней ценой, о чём это может говорить? Что потолок цен для сырья из России перестал работать ещё начиная с июля (примечательно, что EC даже не придумывает каких-либо ограничений или других выкрутасов, всё рычаги закончились?), а наши нефтяные эмитенты начинают получать весомую прибыль, учитывая, что рубль не собирается крепнуть по отношению к другим валютам (~97₽ за $). За такой скачок цены на сырьё необходимо благодарить нефтяной картель — ОПЕК+, где явные лидеры Саудовская Аравия и Россия предприняли особые меры по стабилизации цены:

Мировой рынок нефти предрасположен к скачкам цен из-за низких запасов и недостаточных инвестиций в разработку новых месторождений, заявил высокопоставленный представитель международной торговой компании Trafigura в понедельник.

В то время как рынок видит справедливую цену на нефть в диапазоне от $72 до $88 за баррель, «рынок, вероятно, слишком расслаблен», заявил Бен Лакок, соруководитель торгового подразделения Trafigura, на конференции APPEC в Сингапуре.

Нефть марки Brent торговалась выше $88 на торгах в Азии в понедельник.

«Я думаю, что рынок предрасположен к скачкам цен из-за недостаточного инвестирования в новые нефтяные месторождения. Еще одним фактором является рост процентных ставок, который делает хранение нефти более дорогим», — сказал он Рейтер в кулуарах мероприятия.

«Для меня цена на нефть, вероятно, где-то на уровне $80 долларов, но риски повышаются», — сказал он.

Экономика США, по словам Лакока, «чувствует себя невероятно хорошо» и устойчива благодаря росту процентных ставок.

Цены на нефть по-прежнему имеют потенциал роста из-за бума путешествий в Китай и ограничения поставок со стороны ОПЕК+, по словам Гэри Росса, опытного консультанта по нефти, ставшего менеджером хедж-фонда в Black Gold Investors LLC.

Самолет Air China в терминале внутренних рейсов аэропорта Столичный в Пекине.Фотограф: Грег Бейкер/AFP/Getty Images

Внутренние рейсы в Китае уже вернулись к 110% уровня, который был до пандемии, а в поездках на дальние расстояния по-прежнему преобладают автомобили с бензиновым двигателем, сказал он в интервью S&P Global Commodity Insights в Сингапуре на конференции APPEC в понедельник.

Фьючерсы на нефть марки Brent уже выросли почти на четверть с конца июня, поскольку резкое сокращение поставок Саудовской Аравией, Россией и другими странами-производителями снижает добычу, а более широкие финансовые рынки оценивают меньший риск рецессии в ключевых экономиках, таких как США. По словам Росса, к концу года Brent, вероятно, будет торговаться в диапазоне от 90 до 100 долларов. В пятницу цена была чуть ниже $89.

Как сообщается в отчете Евростата, по данным на конец июня 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года зависимость по нефти снизилась с 29,2% до 2,3%, по газу — с 38,5% до 12,9%, по углю — с 45% до 0%.

Импорт природного газа в ЕС из России значительно увеличился в период с января 2021 года по март 2022 года, поскольку цены резко выросли. С апреля по июнь 2022 года поставки российского сырья в свете нескольких пакетов санкций, введенных Евросоюзом, постоянно и существенно снижались. «Увеличение импорта в период с июля по сентябрь 2022 года из-за роста цен носило временный характер», — сообщается в отчете статистической службы ЕС. При этом больше всего газа во втором квартале текущего года ЕС импортировал из США (24%), также выросли поставки из Алжира (18%), Великобритании (15%) и Норвегии (10%).

В сфере поставок нефти и нефтепродуктов с одновременным уменьшением присутствия России на европейском рынке увеличились доли Саудовской Аравии (на 5 процентных пунктов) до 11%, Норвегии (+3 п.п.) также до 11%. Крупнейшим поставщиком и здесь стали США — 13%. На Казахстан приходится 8%.

РФ в августе 2023 года увеличила экспорт дизтоплива из своих морских портов на 2% к предыдущему месяцу до около 3,85 миллиона тонн, показали данные трейдеров и LSEG.

С начала действия в феврале 2023 года эмбарго на импорт российских нефтепродуктов в страны Евросоюза Турция остается основным направлением для экспорта дизтоплива и газойля из портов РФ, составившего в августе около 1,56 миллиона тонн, или почти 40% от общего объема.

Отгрузки дизтоплива из РФ в направлении Бразилии в прошлом месяце понизились до около 550.000 тонн с 650.000 тонн в июле.

В августе порядка 0,88 миллиона тонн российского дизтоплива было отправлено в страны Африки, в основном в направлении Того, Туниса, Ганы, Марокко и Ливии.

Еще около 360.000 тонн дизтоплива из портов РФ было отгружено в прошлом месяце в направлении рейдовых перевалок «борт-в-борт» (ship-to-ship, STS) вблизи греческого порта Каламата и Мальты. Конечный пункт назначения для таких объемов определить во многих случаях сложно, но трейдеры полагают, что часть грузов направляется в страны Азии и Ближнего Востока.

1. Сбер — 24%. Чуть резал. Всё ещё недорог, но уже не настолько сексуален, как раньше. Консервативно закладываю 30+ див за 2023, 33+ за 2024, ну а что будет — увидим.

2. Русагро — 10,3%. Вы меня знаете — вижу сектор изнутри и снаружи, риски прописки в рынке трендово снижаются, есть апсайд, есть отраслевая роль в портфеле.

3. Роснефть — 7,2%. Без изменений. Склонен согласиться с Весёлым Инвестором — рынок увлечённо бежит на убой в Лукойл и забыл переоценить и Росю, и её див за 2023 год. Жирно, гнусно, надёжно.

4. Черкизово — 6,4%. Без изменений. Я вам обещал, что крупный агросектор будет жрать середняков и пухнуть? Получите, распишитесь.