Ржд

Президент России Владимир Путин дал поручение «правительству Российской Федерации совместно с правительством Кемеровской области — Кузбасса, федеральным государственным бюджетным учреждением „Российская академия наук“ и открытым акционерным обществом „Российские железные дороги“ рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Доклад — до 1 марта 2024 года», — говорится в документе Кремля.

Кроме того, российский лидер ждет к декабрю 2023 года доклад о возможности применения скидок на железнодорожные перевозки грузов для новых производств с территорий моногородов в Арктической зоне России.

1prime.ru/transport/20231005/841896383.html

Экспертное мнение

Компания высокого инвестиционного риска с неудовлетворительным финансовым состоянием и низкой финансовой устойчивостью. Динамика финансового состояния нисходящая, ниже порога надёжности. Динамика чистой прибыли оставляет желать лучшего. Кроме того контора не опубликовала финансовые результаты за 2022 год. Компания не закредитованная, но не ликвидная. Структура капитала большей частью состоит из собственных денег. Практически все деньги в основных средствах, то есть компания вкладывается в развитие бизнеса. Долговая нагрузка высокая. Тем не менее, несмотря на неудовлетворительное финансовое состояние нельзя сказать, что контора лопнет и плакали ваши денежки. Такая контора может занять денег в любой момент, да и обанкротится ей никто не даст. Компания занимает на развитие, но когда это развитие начнёт отражаться на графиках одному Богу известно. Так или иначе, но инвестировать под консервативный процент я бы не стал более 1% от инвестиционного портфеля.

• Экспертное мнение о других конторах

( Читать дальше )

Но производство при этом ставит рекорды.

===

Железнодорожные перевозки цемента падают

Перевозки цемента по железным дорогам в сентябре составили 2,24 млн. тонн (предварительная оценка).

   

Это худший сентябрь с 2000 года.

Падение к сентябрю 2022 года составило 8,8%.

  

( Читать дальше )

Грузоперевозки на сети РЖД в сентябре выросли на 0,2% год к году   

Объем грузовых перевозок по сети российских железных дорог в сентябре вырос на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 100,9 млн тонн, грузооборот при этом снизился на 1,1% в годовом сравнении и составил 211,4 млрд тонн-км. Всего за 9 месяцев 2023 года объем грузоперевозок достиг 926,8 млн тонн (+0,6% относительного прошлого года), грузооборот — 1 987,7 млрд тонн-км (+1% год к году). Объем перевозок зерна за девять месяцев 2023 года увеличился на 42,9% по сравнению с прошлым годом, кокса — на 10,8%. Наибольшее снижение отмечено в объемах перевозок лесных грузов (-17,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а также химической продукции и соды (-5,5%).

В целом объемы грузоперевозок продолжают восстанавливаться. Вкупе с изменением географии маршрутов перевозок и ростом цен на вагоны это приводит к увеличению фрахтовых ставок в целом по отрасли, которые с начала 2023 года выросли в среднем на 25%. От благоприятной конъюнктуры выигрывает и Globaltrans, акции которой после выхода статистики подорожали на 1,7%.

Атон

Перевозки грузов по железным дорогам в сентябре по предварительной оценке составили 101 млн. тонн.

   

Это на символические 0,2% больше, чем в сентябре 2022 года. В августе рост был тоже +0,2%.

  

( Читать дальше )

По данным ОАО «РЖД» с января по август 2023 года более 84% грузов из Китая ввезли в нашу страну в контейнерах. Дело нужное, дело важное, таким образом Россия получила 10,5 млн тонн разного полезного. Вот только обратно отправлять мы пока предпочитаем нефть, зерно, газ, уголь, которые перевозятся совсем другими ёмкостями. Вот и приходится огромным металлическим коробкам в большом количестве оставаться на русской земле. Bloomberg уже насчитал 150 тысяч контейнеров, и меньше их не становится.

Специалисты все как один твердят, что большинство поставок из КНР в Россию осуществляется в контейнерах. В этом году таким образом уже привезли 10,5 млн тонн грузов. Металлический короб длиной 6,1м, шириной 2,44м и высотой 2,59м даже стал условной единицей измерения вместимости грузовых транспортных средств — так называемый двадцатифутовый эквивалент. За 8 месяцев 2023г. было перевезено 1,1млн ДФЭ, что на 64% больше прошлогоднего показателя. Несмотря на значительное увеличение объёмов поставляемых товаров, их состав не претерпел сильных изменений.

( Читать дальше )

За прошедшую неделю котировки ОФЗ продолжили снижаться – кривая поднялась еще на 15-24 б.п. Инверсия на участке 1-10 лет увеличилась до 65 б.п. (12,53% и 11,88% годовых соответственно): инвесторы продолжают переоценивать риски дальнейшего повышения ключевой ставки (ждем +100 б.п. в октябре).

Минфин сократил план по размещениям на IV квартал до 500 млрд руб. (1,0 трлн руб. в III квартале). С учетом погашения в эту среду выпуска серии 25084 на 150 млрд руб., объем нетто размещений составит 350 млрд руб., при текущей рыночной конъюнктуре остается негативным фактором для котировок госбумаг.

Ключевым фактором для классических ОФЗ остается курс рубля – в начале текущий недели давление на рубль сохраняется, в результате чего постепенное снижение котировок госбумаг будет продолжено.

Грицкевич Дмитрий
«Промсвязьбанк»

В условиях роста ожиданий повышения ставки спрос на флоатеры сохраняется. На прошедшей недели закрыли книги заявок на облигации АФК Система (–/АА-) (купон RUONIA + 190 б.п.), РЖД (AAA/AAA) (RUONIA + 120 б.п.); на этой неделе рекомендуем обратить внимание на выпуски РусГидро (ААА/-) (КС + 130 б.п.) и Газпром капитал (AAA/AAA) (ориентир по премии к RUONIA будет объявлен позднее)

Гендиректор РЖД Олег Белозеров предлагает индексировать грузовые тарифы в зависимости от промышленной инфляции, а не потребительской. «Кроме того, нужно донастроить тарифную систему. Так что это произойдет не раньше 1 января 2025 года, возможно, даже 1 января 2026 года»,— сказал господин Белозеров в интервью «РИА Новости» о вероятных сроках введения таких тарифов.

Грузотарифы РЖД с 2019 года индексируются по принципу потребительская инфляция минус 0,1 процентного пункта. 

www.kommersant.ru/doc/6251497

РЖД за 20 лет работы компании инвестировали 9,3 триллиона рублей, приобрели почти 21 тысячу новых пассажирских вагонов и порядка 9,5 тысячи локомотивов, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор компании Олег Белозеров.

1prime.ru/transport/20231002/841864462.html

Минфин сократил программу заимствований на IV квартал, однако динамика рубля для котировок ОФЗ первичней

Кривая ОФЗ в четверг продолжила рост на 6-18 б.п.; инверсия на участке 1-10 лет также увеличилась — на 6 б.п. до 64 б.п. (12,54% и 11,90% годовых соответственно). Котировки госбумаг продолжают остро реагировать на динамику национальной валюты, которая вновь начинает демонстрировать слабость.

Данный фактор вчера затмил вчерашнее решение Минфина сократить программу заимствований на текущий год на ~1 трлн руб. Таким образом, совокупная программа заимствований на 2023 г. должна составить ~2,5 трлн руб., в то время как Минфин уже привлек 2,3 трлн руб. за 9 мес. 2023 г. До конца года будет погашен выпуск ОФЗ на 150 млрд руб., в результате объем нетто-размещений может оказаться крайне незначительным (официальный план по аукционам на IV квартал пока не опубликован).

Это, безусловно, крайне позитивный краткосрочный фактор для ОФЗ. Однако ключевым фактором остаются динамика рубля и рост ожиданий дальнейшего повышения ключевой ставки (ждем +100 б.п. в октябре). Кроме того, уже с января Минфин вновь вернется к планам размещения ОФЗ по ~1 трлн руб. за квартал.

( Читать дальше )