РЖд

«На экспорт по железной дороге отправили более 10,5 млн т зерна (рост в 2,1 раза), в том числе через припортовые станции — 6,6 млн т (рост в 2,7 раза); погранпереходы — 3,9 млн т (рост в 1,6 раза)», — говорится в сообщении РЖД.

tass.ru/ekonomika/18368897

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов в I полугодии 2023 года составила 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока — 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга — 46,7 млн тонн (-1,4%)", — говорится в сообщении РЖД.

Положительная динамика экспорта наблюдается в погрузке зерна (рост в 2,7 раза, до 6,6 млн тонн); химикатов (рост в 1,4 раза, до 1,2 млн тонн); удобрений (+5,7%, до 11,2 млн тонн) и угля (+5,1%, до 93,5 млн тонн).

В холдинге отметили, что основными драйверами роста погрузки в направлении портов Северо-Запада стали перевозки угля — 29,7 млн тонн (+19,3% к I полугодию 2022 года) и удобрений — 9,4 млн тонн (+6,4%).

tass.ru/ekonomika/18309413

Указ, обязывающий российских заемщиков выпускать замещающие облигации, был опубликован почти два месяца назад, но очереди из эмитентов на замещение евробондов пока не выстроилось - банкам мешают регуляторные сложности, связанные с учитываемыми в капитале субординированными инструментами, компании заняли выжидательную позицию и объявлять о планах по выпуску замещающих бумаг не спешат.
В ходе обсуждения проекта указа, по информации источников «Интерфакса», предлагалось прописать, что под требование об обязательном замещении не будут подпадать евробонды со сроком погашения до 1 июня 2024 года, в частности, из-за короткого срока обращения новых замещающих бондов. Но в итоге этот пункт из указа все же убрали, оставив в нем возможность исключений из общего требования только по решению правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в порядке, установленном правительством.
«Практика показывает, что каждая ситуация уникальна, каждый выпуск уникален, условия уникальны и местоположение компании в международном пространстве тоже уникально.

( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ: 💵USD — ↘️90,5045 💶EUR — ↘️99,6775 💴CNY -  ↘️12,5491

▫️Российский фондовый рынок сегодня снизил темпы своего роста — индекс Мосбиржи по итогам основной сессии символично прибавил 0,12%.

▫️Минфин РФ 12 июля проведет безлимитные аукционы по продаже государственных облигаций двух видов (с постоянным купоном и переменным купоном) в объеме остатков, доступных для размещения: ОФЗ-ПД серии 26243 и ОФЗ-ПК серии 29024.

▫️Минфин РФ предлагает «уполовинить» выплаты демпфера по топливу с сентября 2023 г. до конца 2026 г., продлить действие дисконта цены нефти Urals к Brent в экспортной цене бензина на 2027 г., а также повысить акцизы на бензин и дизельное топливо на 0,9% в 2024 и 2025 годах, в 2026 г. — на 4% к новому предлагаемому уровню.

▫️ЦБ РФ: профицит внешней торговли РФ во II кв 2023 г. снизился до $24,1 млрд (в I кв составлял $30,2 млрд), профицит внешней торговли в I полугодии — $54,3 млрд.

▫️РЖД в I полугодии 2023 г. увеличили перевозки на Восточном направлении на 9,1% до 134,2 млн тонн (в т.ч. на экспорт на 13,2% до 92 млн тонн).

( Читать дальше )

Замглавы ОАО РЖД по строительному комплексу Андрей Макаров заявил, что компания хочет привлечь из Фонда национального благосостояния около 300 млрд руб. на финансирование работ третьего этапа развития Восточного полигона, передает «Интерфакс».

Господин Марков уточнил, что третий этап разделен на подэтапы. В рамках первого подэтапа (3.1.) планируется развить участок от Улака до Ванино и увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 197 млн т к 2027 году. Замглавы РЖД отметил, что средства на реализацию этого подэтапа не были предусмотрены в инвестпрограмме РЖД на 2023 год. Как сообщает агентство, по прошлогодним оценкам стоимость подэтапа 3.1. составляет около 450-460 млрд руб.

Подробнее – в материале «Ъ»

РЖД планирует привлечь 300 млрд руб из ФНБ на увеличение пропускной способности Транссиба и БАМа, сообщил замглавы компании по строительному комплексу Андрей Макаров.

Один из подэтапов (3-го этапа) строительства предполагает развитие участка от Улака до Ванино и увеличение провозной способности БАМа и Транссиба до 197 млн тонн к 2027 г., в том числе под вывоз дополнительного угля из Эльги. Инвестиции на него предполагают 450-460 млрд рублей.

Полноценный 3-й этап предполагает провозную способность в 255 млн тонн к 2032 году.

Стоимость второго этапа, реализацией которого сейчас занимается РЖД, составляет 1,1 трлн руб.

www.interfax.ru/business/911046

Перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге за 1-е полугодие 2023 года выросли на 29% г/г (перевезено 629 тыс TEU). Перевезено 6,7 млн тонн грузов.

Химикаты и сода – 101 тысячу TEU (увеличение в 1,4 раза), машины, станки и двигатели – 99 тысяч TEU (прирост в 1,5 раза), автомобили и комплектующие – 95 тысяч TEU (рост в 1,7 раза).

1prime.ru/transport/20230711/841047154.html

РЖД в 1-м полугодии 2023-го увеличила перевозки на Восточном направлении на 9,1% (в т.ч. на экспорт на 13,2% до 92 млн т) до 134,2 млн т, сообщил заместитель директора компании Михаил Глазков.

1prime.ru/transport/20230711/841049097.html

Перевозки контейнеров РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, в январе-июне 2023 г выросли на 12,2% г/г до 3 млн 572 тыс TEU, сообщила компания.

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 18,3%, превысив 2,6 млн TEU.

В июне 2023 года во всех видах сообщения перевезено 599,5 тыс. TEU, что на 16,6% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщили РЖД.

www.finmarket.ru/news/5988915

Российские железные дороги (РЖД) намерены к 2030-му году увеличить пропускную способность железных дорог к портам Азово-Черноморского бассейна со 125 млн до 150 млн тонн грузов.

1prime.ru/transport/20230710/841037314.html