Минпромторг

Новый механизм, как следует из постановления, предполагает, что средства гранта смогут получить те компании, которые уже обладают регистрационным удостоверением на свой препарат и готовы проводить клинические испытания. В этом случае Минпромторг мог бы компенсировать им часть расходов на организацию их завершающей фазы. Как указывает ведомство, на поддержку одного проекта можно будет получить субсидию в пределах 250 млн руб. 

www.kommersant.ru/doc/8079560

• Дилеры не будут резко увеличивать цены на автомобили даже с учетом нового механизма расчета утильсбора
• Автомобили в основном люксового сегмента будут облагаться утильсбором до 10 млн рублей к 2030 году, но с учетом влияния макроэкономики и инфляции через пять лет его доля будет уменьшаться в стоимости транспортного средства
• Только в легковом сегменте у нас в стране производятся автомобили более 20 брендов. На наших собственных сборочных линиях стоят более 50 моделей: седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили, пикапы
• Российские автопроизводители уже обеспечивают сегмент минивэнов и семейных автомобилей своей продукцией
• Доля праворульных легковых автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с., зарегистрированных в России за чуть менее девять месяцев 2025 года, составила 85%. Рисков для этой категории транспортных средств ввиду корректировки механизма утильсбора нет
• Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России совместно с партнерами из дружественных стран

• Предлагаемые изменения в механизме расчета утильсбора не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в России
• Льготные коэффициенты при уплате утилизационного сбора продолжат действовать для самых массовых и востребованных у россиян автомобилей.

«Мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л. с., наиболее востребованных у населения. Сумма утильсбора для них останется той же — 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет», — сказал он.

• Изменения конечной стоимости при корректировке механизма утильсбора затронут в большей степени ввозимые по параллельному импорту автомобили и прекратившие свою деятельность в России автобренды
• Средняя цена на новые иномарки в РФ за год выросла на 1,85%, это ниже уровня инфляции 

◾ Поступления в бюджет от акциза на жидкую сталь в 2026 году оцениваются в 51,6 млрд рублей, говорится в пояснительной записке к проекту бюджета на ближайшие три года, с которой ознакомился источник «Интерфакса».

◾ В частности, поступления от акциза на жидкую сталь для вертикально интегрированных металлургов составят в следующем году 46,7 млрд рублей, электрометаллургов — 4,9 млрд рублей.

◾ Оценка поступлений от акциза на сталь в этом году была понижена до 47,4 млрд рублей. Весенние поправки к федеральному бюджету на 2025 год предусматривали снижение поступлений в бюджет от акциза на сталь на 5,1 млрд рублей по сравнению с первоначальным прогнозом, до 63,9 млрд рублей.

◾ Таким образом, в 2025 году падение поступлений от акциза на сталь может составить почти 22% по сравнению с 60,6 млрд рублей, полученными по итогам 2024 года (52,2 млрд рублей — вертикально интегрированные металлурги, 8,4 млрд рублей — электрометаллурги).

◾ В 2027 году, согласно пояснительной записке к проекту бюджета на ближайшую «трехлетку», поступления от акциза на сталь прогнозируются на отметке 50,9 млрд рублей.

Правительство России планирует направить более 250 млрд руб. на поддержку микроэлектронной отрасли в течение трех лет, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме «Микроэлектроника 2025». По его словам, президент Владимир Путин поставил задачу довести выпуск продукции отрасли до 6,3 трлн руб. в год за шесть лет, что позволит закрыть до 70% потребностей страны.

С начала 2025 года объем отрасли достиг 3,4 трлн руб., к концу года показатель должен составить 3,5 трлн руб. Уже направлено более 100 млрд руб. из федерального бюджета. При этом Мишустин подчеркнул роль частных инвестиций: именно они обеспечили устойчивый рост российских предприятий.

Значимый вклад внесли институты развития. Так, «Сколково» и Агентство стратегических инициатив инвестировали около 10 млрд руб., а Фонд развития промышленности за пять лет привлек порядка 40 млрд руб. В 2022–2023 годах «Сколково» запустило 26 проектов с финансированием в 1 млрд руб., выделенным при поддержке Минпромторга.

«Сейчас с Минфином ведем тоже активную работу с тем, чтобы, возможно, сделать это нормативно обусловленной вещью, то есть чтобы эти льготы все-таки реинвестировались в безусловном порядке», - сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов направил письмо министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением проанализировать последствия от повышения утилизационного сбора. Документ есть в распоряжении ТАСС.

Ранее Минпромторг подготовил проект постановления, согласно которому базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Для физлиц, ввозящих автомобиль в Россию для личного пользования, предусмотрены льготные коэффициенты на транспортные средства до 160 л. с. — 3,4 тыс. за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет. В случае утверждения предлагаемых изменений они вступят в силу с 1 ноября 2025 года.

«С учетом массовых обращений граждан прошу вас дать поручение еще раз в комплексе проанализировать и оценить масштаб последствий регулирующего воздействия, в том числе социальных, в случае реализации планов изменения методики начисления утилизационного сбора», — сообщается в тексте письма.

«За полгода в 2025 году у нас превышение прогнозного показателя по несырьевому неэнергетическому экспорту составило 7%, а по промпродукции – 5%. Но это не про то, что здорово работает система поддержки, хотя и в том числе про это, я надеюсь, но это в большей степени про ситуацию со сжатием внутреннего рынка, с управляемым охлаждением экономики», - сообщил первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков.

«Нам в ближайшее время все равно придется жить в условиях достаточно высоких процентных ставок, это реальность — нравится она нам, не нравится, но нам придется в этой реальности жить», - заявил министр экономического развития России Максим Решетников.