Импортозамещение

Мы абсолютно готовы к импортозамещению. Мы полностью разложили всю стройку по видам строительства

Что не сможем заменить на российское, будем на аналоги — китайские, индийские и другие

На сегодняшний день мы полностью разложили эту тему. Пересматриваем все проектные решения. Уже заключаем контракты с китайскими коллегами, где это необходимо

В российском дорожном строительстве доля импорта составляет 5%.
В жилищном строительстве в среднем по стране доля составляет 8-10%, но практически все можно заменить.
По дорогим знаковым проектам доля импорта может составлять и 30%, но этим также оперативно занимаются.

Хуснуллин заявил, что стройотрасль России готова к импортозамещению — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Создание собственного, отечественного производства тяговых электродвигателей стало очень важным этапом реализации Программы импортозамещения. Более того, учитывая масштабы и роль железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках в нашей стране, это также огромный шаг вперед в деле обеспечения промышленной и транспортной независимости и безопасности Российской Федерации
Мы не собираемся останавливаться на достигнутом и уже выходим на следующий этап — создание двигателя мощностью 430 кВт, о разработке и создании которого мы договорились сегодня

МОСКВА, 13, марта. /ТАСС/. Цифровой сервис «Биржа импортозамещения» создан Минпромторгом и Минцифры по поручению Правительства России. 

С его помощью планируют обеспечить прямое взаимодействие между российскими производственными компаниями и заказчиками. 

Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.

Основные преимущества «Биржи импортозамещения»: широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам; проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика; экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.

Источник: ТАСС, https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/obschestvo/14054661?turbo_feed_type=full

12 марта генеральный директор ОСК Алексей Рахманов принял участие в совещании по вопросам развития отечественного гражданского судостроения под председательством министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Алексей Рахманов, как и другие представители отрасли, выразил готовность продолжать работу по импортозамещению по всей номенклатуре судового оборудования

Для нас, корабелов, глобально ничего не меняется. У нас очень много работы по линии гособоронзаказа, который всегда был и остается нашим приоритетом. И здесь зависимость от иностранных поставок близка к нулю

С мая 2021 года мы приступили к процессу полного импортозамещения. За полгода мы обеспечили замещение 70% комплектующих и сейчас выстраиваем сквозной проект, сотрудничаем с российскими производителями нейрочипов, производителями, связанными с платформами высокоточной связи, а также системой ГЛОНАСС для точного наведения. Мы переходим к серийному производству, что позволит обеспечить оптимизацию всего агрокомплекса и решить проблему продовольственной безопасности

В 2021 году мы приступили к полномасштабному внедрению наших систем Cognitive Agro Pilot по автономному управлению сельхозтехникой (комбайны, трактора) на базе систем искусственного интеллекта на полях России, Бразилии, Аргентины, США и Китая. С русскими «мозгами» в мире ездит 674 комбайна — они управляются российскими роботами, собирают все данные по полям и сохраняют их в едином облаке. <...> В этом году биржа идет вертикально вверх, стоимость зерна растет. Китай покупает у нас практически всю экспортную историю, и нам надо очень мощно наращивать производство зерновых

• наличие широкой базы поставщиков,
• функция автоматической рассылки приглашений к торгам,
• возможность проверки поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика,
• готовая экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков (включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг).

В Совете федерации обсуждаются возможные механизмы закрытия лазеек для иностранных компаний, обходящих требования российских властей по импортозамещению.

Сенатор Константин Долгов обсуждает с ведомствами правительства радикальное решение проблемы — правку ст. 49 Гражданского кодекса, в рамках которой любые права любых юрлиц с иностранным участием могут быть ограничены в РФ не только законом, но и указом президента или актом правительства.

Минюст на поправку, которая, видимо, потребовала бы изменения Конституции РФ в ее базовой части, представил негативный отзыв.

В Минэкономики проблемы в инициативе, которая выглядит как самое основательное покушение на инвестклимат за последнее десятилетие, не видят.

Проект пока не вносился в парламент.

Юрлицо подозрительной национальности – Газета Коммерсантъ № 21 (7222) от 07.02.2022 (kommersant.ru)

«Результаты опроса показали высокую зависимость от импортных составляющих: в 2020 году более 80% предприятий использовали их в разной степени в производственном процессе…. Если сравнивать полученные результаты с итогами другого опроса, проведенного ранее на той же панели промышленных предприятий, можно говорить об усилении импортозависимости в промышленности. Тогда опрос 2019 года показал, что импортные сырье и материалы использовали 65% предприятий», — говорится в исследовании.