ЗАВОД

По данным “Ъ”, малоизвестный производитель электротехнического оборудования «Мосэлектрощит» приобрел у структур «Реновы» Виктора Вексельберга крупнейшего в стране производителя паровых турбин — Уральский турбинный завод. Стоимость сделки составила около 10 млрд руб. По мнению некоторых собеседников “Ъ” на рынке, сделка совершена в интересах ПАО «Интер РАО», которое планомерно увеличивает присутствие в энергомашиностроительном бизнесе. В «Интер РАО» переговоры с «Мосэлектрощитом» не подтверждают, но говорят о сохраняющемся интересе к машиностроительным активам.


Подробнее – в материале «Ъ»

Итак. После шокирующего разоблачения моего публичного слива на 2 %. Мне не остаётся ничего другого как вернуться на завод.


Вот кстати видео того как я правлю швейлер в 2007 году:



Судя по всему я был счастлив. Надеюсь в этот раз настроение у меня будет таким же прекрасным.


Да. И))

Не вздумайте зарабатывать много денег, быть успешным и умным! Вас обязательно возненавидят: smart-lab.ru/blog/708468.php


Удачных алгоритмов!

Как выяснил “Ъ”, «Росатом» почти вдвое увеличил оценочную стоимость завода по производству литий-ионных батарей для автотранспорта в Калининграде. Строительство гигафабрики может обойтись в 51 млрд руб., из которых 19 млрд руб.— средства госкорпорации, а 27 млрд руб.— кредиты. Удельные капзатраты гигафабрик за рубежом ниже, указывают аналитики. В «Росатоме» поясняют, что завод строится с нуля и не имеет аналогов в стране, а в его цену входят затраты на строительство инфраструктуры и собственного R&D-центра.

Подробнее – в материале «Ъ»

Работа на заводе для трейдера. Плюсы и минусы.
Раньше на смартлабе был популярен мем «трейдер на завод» для сливших счёт.
Какие плюсы есть в работе на заводе для трейдера?
Первым плюсом является стабильность!
Стабильно каждый день вы будете не высыпаться, заправлять свою кредитопомойку и ехать по пробкам на работу.
Возможно раз в год вы съездите на море, если конечно не запланировано других дел, ремонтов и т.д.
Единственным плюсом стабильности является получение зарплаты, которой возможно хватит до следующей зарплаты.
Вторым плюсом — оплачиваемый отпуск, соцпакет, оплачиваемый больничный лист
Третьим плюсом — это премия по итогам года. Но не на всех заводах! Тут уж кто на кого учился))

А теперь о минусах:
Первым серьезным минусом являются вредные условия труда на производстве;
Второй серьезный минус — работа в ночные смены. Очень вредно.
Третий минус — это пропускной режим на завод. Вход только по пропускам через КПП. Контроль во сколько вы зашли и во сколько вышли. Висят алкорамки. Ваши личные вещи предъявляются на досмотр охранникам. Рабочий день за колючей проволокой. Через 10 лет работы вы будете мечтать о том, что к вам на территорию завода приземлится волшебник на вертолете и заберет вас из этой богадельни в ЧВК Вагнер.

( Читать дальше )

Впереди взрывной рост! :)

Минпромторг России сообщил, что его ФГУП получает российские активы Nissan. Речь идет как о заводе в Петербурге, так и продажах. Описанная схема практически идентична уходу из РФ члена альянса с Nissan Renault: активы французской компании отошли Москве, а доля в АвтоВАЗе — подведомственному Минпромторгу НАМИ. У Nissan, как и в случае АвтоВАЗа у Renault, останется опцион на выкуп активов в течение шести лет, и даже обслуживанием автомобилей займется отечественный концерн.

Исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу РФ НАМИ, сообщило министерство.

Подробнее – в материале «Ъ»

Самое страшное испытание для человека — это когда у него есть сын/дочь/внук (лучший друг), который был трейдером и разорился.

И он/она просит денег. На помощь ему единственному и неповторимому. Ему менее 30, зарабатывал на жизнь трейдингом. Сейчас заработок, понятно, исчез — стоп торги, закрытие биржи, разорившиеся брокеры...
И сейчас он сидит на окне с остекленевшим взглядом и готовится выпасть мордой об асфальт.


( Читать дальше )