Грузоперевозки

Перевозки черных металлов на экспорт за 10 мес 2025г выросли на 14,3% г/г до 20,6 млн т — РЖД. Из них 2,3 млн тонн погружено в контейнеры (71,7 тыс. ДФЭ, рост в 1,5 раза).

Наибольшую часть (14,5 млн тонн, +13,4%) отправили в направлении портов:

• Юга – 9,4 млн тонн (+15,1%)
• Северо-Запада – 3,3 млн тонн (+14,5%)
• Дальнего Востока – 1,7 млн тонн (+0,3%)

Через погранпереходы на экспорт перевезли 6,1 млн тонн (+15,9%).

Регионы-лидеры по объёму погрузки чёрных металлов на экспорт:

1.  Липецкая область (7,1 млн тонн, +11,8%)
2. Челябинская область (3 млн тонн, +48,4%)
3. Свердловская область (2,3 млн тонн, +31,1%)

t.me/telerzd

• Сокращение главным образом связано с уменьшением транзитных перевозок между Китаем и Европой, спадом импорта через порты Дальнего Востока
• Падение данных направлений рынка компенсировали импортные перевозки через порты Санкт-Петербурга, экспорт через сухопутные пограничные переходы с Азией и каботаж в Калининград. 

«В мае 2025-го средний уровень ставок составлял 66 рублей за 1 км с НДС, тогда как расходы достигали 82 рублей, — указал Устюжанин. — А себестоимость перевозок за первое полугодие 2025 года увеличилась на 15% из-за подорожания горючего, обслуживания техники и зарплат водителей»

РЖД продлили на 2026 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов

В том числе:

• 50% – на внутрироссийские перевозки ряда грузов на короткие расстояния
• 16,4% – на перевозки по России легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги
• 25% – на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая
• 25% – на перевозки медно-цинковой руды со станции Ивдель-I на станцию Верхняя
• 47% – на перевозки трубной заготовки со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский
• 50% – на перевозки бензина и дизельного топлива на станцию Отвага и ряд припортовых станций Азово-Черноморского бассейна с дальнейшим назначением груза на станции Крымской железной дороги
• Кроме того, до конца 2028 года продолжат действовать скидки до 50% на перевозки легковых автомобилей в специализированном подвижном составе (и его порожний пробег после таких перевозок) с ряда станций в европейской части страны в зависимости от дальности перевозки.

В январе – октябре 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 6 млн 275,2 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 467,7 тыс. ДФЭ (-4,5%), в экспортном – 1 млн 475,5 тыс. ДФЭ (+8%)

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 470,4 тыс. ДФЭ (-6,5%). В них перевезено 66,6 млн тонн грузов, (-2,6%), в том числе:

• химикатов и соды – 657,4 тыс. ДФЭ (-1,4% к уровню января – октября 2024 года);
• лесных грузов – 489,4 тыс. (+0,2%);
• химических и минеральных удобрений – 373,8 тыс. (-10,8%);
• промышленных товаров – 357,3 тыс. (-1,1%);
• метизов – 349,8 тыс. (-4,4%);
• бумаги – 324,4 тыс. (+8,4%);
• машин, станков, двигателей – 265,7 тыс. (-17,9%);
• автомобилей и комплектующих – 241,9 тыс. (-41,8%);
• черных металлов – 180,4 тыс. (+3,8%);

«В 3кв 2025г на фоне начала высокого сезона в логистике, связанного с подготовкой к новогодним праздникам, объем перевозок начал расти, но тем менее показатель все еще остается ниже чем, за аналогичный период прошлого года», — отметили в компании.

«С середины октября компании прекратили прием новых грузов и начали сворачивать сервисы, в том числе через основные российские порты на Дальнем Востоке и Черноморском направлении. Эта ситуация вызвала временную нехватку морских контейнерных мощностей», — пояснили в компании.

«Мы ждали, что он (объем контейнерных перевозок — прим. ТАСС) прирастет до 8 млн TEU, при этом по итогам девяти месяцев мы видим, что это со снижением, и по итогу года мы надеемся выйти на цифру 7,5 млн TEU, что в общей сумме это будет тоже со снижением до 5%», — заявила замглавы холдинга Ирина Магнушевская.