Вуш

#wush смена тренда. Обзор графика на 1 д. Случилась смена тренда, так что может быть отскок до уровней сопротивления всей волны. Ретест 90 — 82 зона докупа. Цели роста это 128 как минимум и как максимум к 163. После чего жду дальнейшее падение. Оценка 5 из 10 ✍️.

Компания пытается наверстать упущенное после неудачного начала года. Конкуренция с другими сервисами кикшеринга в России и высокие процентные ставки по кредитам — главные проблемы. В Латинской Америке дела идут лучше: количество поездок на одного пользователя за 9 месяцев выросло до 8,4 (+28% по сравнению с прошлым годом), хотя в целом по компании этот показатель упал на 4% до 17,8. Но пока непонятно, сможет ли этот рынок компенсировать спад в России и растущую конкуренцию.

▪️ Капитализация: 108 млн $ 🚩 Маленькая компания ▪️ P/E — убыточная ▪️ P/S — 0.66 ▪️ P/B — 1.89 ▪️ EPS — минус 1.49 руб. ▪️ EBITDA — 4.29 млрд руб. ▪️ EV/EBITDA — 5.05

Деньги компании: ▪️ Собственный капитал упал на 36% за первое полугодие 2025 года, хотя в 2024 году он вырос на 27%. ▪️ Долги компании выросли на 25% за первое полугодие 2025 года, в 2024 году — на 22%. ▪️ Net Debt / EBITDA — 2.99

Смотрите, так вообще пока обе эти организации могут обслуживать свои долги, но нельзя сказать, что обе эти организации безрисковые. Нет. У Селигдара повышенная долговая нагрузка и масштабная инвестпрограмма в реализации, которая не способствует снижению долгового бремени. За последние 12 месяцев капекс компании вырос почти на 52% и достиг 16,7 млрд рублей. Плюс если цены на золото развернутся вниз их доходы упадут, что дополнительно увеличит долговую нагрузку.

А у ВУШ есть проблема в виде проседающего российского сегмента, анализ рынка показывает, что ВУШ проигрывает конкурентам, которые демонстрируют рост операционных показателей даже в условиях регуляторных осложнений. Позиции компании несколько выравнивает её латиноамериканский бизнес, но его доля в выручке остается недостаточно высокой, чтобы переломить ситуацию. Если этот тренд будет продолжаться, для обслуживания долгов ВУШ придется или еще больше наращивать долговую нагрузку или прибегать к таким мерам как допэмиссия для снижения долгов. Поэтому ВУШ в моменте еще более рискованный чем Селигдар, хотя пока обе эти организации и могут обслуживать свои долги.

Завершаем серию постов о выступлении на Smart-Lab ответами на вопросы частных инвесторов.

1. Зачем обновили условия для совершения инсайдерских сделок?

Новые правила минимизируют риски случайных нарушений и защищают как сотрудников-инсайдеров, так и интересы акционеров. Ограничения касаются всех инсайдеров — в том числе участников программ мотивации. 

Так мы создаем дополнительные гарантии прозрачности и укрепляем доверие к компании на рынке. Периоды тишины являются хорошей практикой как среди российских, так и среди международных компаний.

2. Почему не увеличили флот в Латинской Америке раньше?

В странах Латинской Америки запуск сервиса требует согласований на муниципальном уровне — по размеру флота, тарифам и зонам обслуживания. Это объемный процесс, но мы накопили необходимый пул разрешений.

Сейчас в регионе начинается высокий сезон поездок, и мы активно увеличиваем флот, чтобы максимально использовать потенциал рынка в период пикового спроса.

3. Текущее падение рынка — это новая норма или речь идет о временных трудностях?

На конференции Smart-Lab топ-менеджмент Whoosh рассказал, что рынок в РФ все еще далек от насыщения. 

Сейчас сервис представлен в 68 локациях, в которых проживает 61,1 млн человек (72% от общего объема целевого рынка). Потенциал для роста — еще 112 городов с совокупным населением более 12,4 млн человек, в которых пока еще нет ни одного оператора.

Также потенциал для роста есть и в тех локациях, в которых мы уже представлены, за счет увеличения зон и плотности покрытия. На текущий момент средняя доля охвата населения в локациях присутствия нашего сервиса равна 70%.

CEO Whoosh Дмитрий Чуйко, CFO Александр Синявский и Head of IR Денис Трусов выступили на конференции Smart-Lab. 

Коллеги рассказали, как компания справляется с внешними вызовами, и разобрали стратегию, которая включает не только адаптацию к текущим условиям, но и создание новых точек роста, в первую очередь — за счет масштабирования в Латинской Америке. 

🛴 Что повлияло на результаты 

1.  Аномально холодная погода
В отдельных регионах разница температур с прошлым годом достигла 14%, а объем осадков вырос до 29%.

2.  Макроэкономика
Реальные расходы населения на «необязательные» услуги и товары сократились. Люди стали больше экономить и сберегать средства на фоне высоких процентных ставок. Это заметно и в других сферах.

3. Регулирование
• Внедрение обязательной авторизации через Mos.ru в Москве после 5 поездок.
• Повышенные штрафы за нарушения.
• Точечные проблемы в отдельных локациях.

4. Иные факторы
• Масштабные сбои мобильного интернета и геосервисов в ключевых регионах: Москва, Центральная и Южная Россия

В ближайшие месяцы планируем удвоить страны присутствия Whoosh в Латиноамериканском регионе, парк — увеличить до 20 тысяч самокатов до конца года, а в течение 2026 года — добавить еще 10 тысяч СИМ. Международное расширение способствует диверсификации выручки, росту рентабельности и увеличению доли на многообещающем рынке.

Парк хотим увеличить за счет приобретения новых самокатов, а также тех, которые прошли капитальный ремонт в нашем центре восстановления. Это позволит оптимально задействовать флот в период повышенного спроса в зимние месяцы, когда в регионе наступает активный сезон.

Международный сегмент стал значимым источником роста для группы. Выручка на поездку в Латинской Америке существенно превышает аналогичный показатель в России и СНГ (за первое полугодие 2025 — в 1,9 раз), а срок окупаемости единицы флота — короче. Это создает основу для повышения операционной маржинальности и денежного потока группы.

Прокат в Латиноамериканском регионе доступен круглый год, а спрос демонстрирует впечатляющую динамику*:

В мае 2025 года мы запустили рейтинг пользователей — систему, которая помогает поощрять аккуратных водителей и ограничивать нарушителей. Функция учитывает стиль вождения, штрафы, качество парковки и многое другое и определяет, с какой скоростью можно ехать.

👀 Видим позитивную динамику: с момента запуска проекта доля тех, кто нарушает, сократилась в 3 раза, а ответственных водителей стало еще больше:

• почти 90% — «отличники», им доступна максимальная скорость;
• лишь 0,000042% допускают неаккуратное вождение или нарушения и получают снижение скорости, количество таких пользователей стабильно сокращается;
• 10% — новички, по ним мы еще собираем данные, чтобы присвоить им рейтинг.

Наша статистика и другие цифры подтверждают тренд на снижение аварийности. По данным НЦ БДД РФ за 6м’25г, число ДТП с участием самокатов сократилось на 20%. А по сообщениям Госавтоинспекции Москвы, за 9м’25г количество ДТП с СИМ уменьшилось на 44,2%.

Продолжаем второй этап байбэка: с 22 сентября каждый день выкупаем по 10 тысяч собственных акций Whoosh. Сейчас* на балансе компании таких уже 215 664. И теперь мы увеличиваем объемы выкупа.

Учитывая текущую рыночную конъюнктуру, руководство компании приняло решение временно увеличить темпы ежедневных закупок до 20 тысяч акций. Цель обратного выкупа — наполнение пула опционной программы долгосрочной мотивации сотрудников. 

________

* Данные на 21 октября 2025 года.

Уже скоро фаундер и CEO Дмитрий Чуйко, CFO Александр Синявский и Head of IR Денис Трусов выступят на инвестиционной конференции Smart-Lab. 

🗓 Когда: 25 октября
📍Где: Москва, Новый Арбат 24, «КАРО 11 Октябрь»
⌚️Мы выступаем в зале № 8 в 13:15 

Коллеги поделятся операционными результатами Whoosh за 9 месяцев, обсудят восстановление динамики поездок и маржинальности. Также расскажут, какие оптимизационные меры предприняла компания, что из этого повлияло на бизнес сейчас, а что — найдет отражение уже в ближайшей финансовой отчетности.

🤝 Приходите, будет интересно!