
Вице-президент ПАО «МТС» по финансам Алексей Катунин в интервью Интерфаксу:
➕ За счет трансформации мы на 5-6% сократили операционные расходы. Многие бизнесы, которые не приносили результат, но которые мы тянули месяцы, кварталы, и даже годы, мы закрыли: например, Nuum, B2C-направление в МТС-Travel, «МТС-Авто»
🔴 Выводить медиахолдинг на Мосбиржу сейчас не первоочередная наша задача
➕ Мы будем стараться поддерживать достигнутый уровень долговой нагрузки
❗️ Сокращать дальше CAPEX мы точно не будем и, наверное, даже больше будут цифры в 2026 году, чем в 2025 году
❗️ Для нас 1 пункт ставки — от 5 до 10 млрд рублей в процентных расходах.
Пункт про не первоочередность вывода на IPO дочерних предприятий — негативный. Акционеры рассчитывали, что по стратегии АФК будут привлекаться дешевые деньги с рынка 👀 и это позволит сокращать долговую нагрузку.
Но, видимо, хотят размещать компании дорого, поэтому готовы «терпеть». Сам бизнес исчерпал внутренние инструменты поддержки рентабельности, указав на оптимизацию OPEX и отсутствие планов по сокращению CAPEX.
Сегодня последний день, когда фонды должны закончить разбалансировку из-за изменения состава индекса МосБиржи.
Подробнее с изменениями можно ознакомиться на сайте МосБиржи.
Как раз завтра будет увеличен вес в индексе МосБиржи у акций Яндекса. Действующий free-float составляет 17%, будет 30%.

Ранее я держал спекулятивно позицию в акциях #YDEX. Открывал на пробое 4200 руб. и выходе цен из 14-дневной консолидации.
Видимо кто-то сегодня из фондов активно набирает позицию в акциях Яндекс. Возможно, кто-то забыл, что завтра должны вступить в силу изменения в индексе МосБиржи и нужно срочно купить акции.
На этом фоне, акции почти дошли до второй моей цели — 4500 руб., первая была 4400 руб. Я закрыл всё в районе 4300-4350 руб. на прошлой недели. Тоже забыл об изменениях в индексе, из-за которых в акциях должен был сохраняться спрос.
Запомните, ликвидность важне всего остального! Не важно, какой рыночный сантимент или фундаментал. Если кому-то нужно набирать акции, он выдавит цену вверх. И наоборот, если нудно скинуть. Например, как акции Татнефти, где сегодня с открытия дня их сливают, так как вес в индексе МосБиржи уменьшится.

✔️Текущая прибыль +5,6% по 1/2 второй позиции.
✔️Можно перетягиваться строго в Б/У. Для более рисковых(может выбить) стоп на 133( +2,8%).
Скажем так, на новогодний стол и подарки мы с вами заработали, что еще нужно под конец года?
Вообще, обращу ваше внимание сейчас на девелоперов, не пора ли им чуть охладиться? Разберем
t.me/+V2h-CSwLJ29kMTVk — присоединяйтесь, чтобы вместе расти и достигать успеха!
Финансовые трудности: в первом полугодии 2025 года выручка НЛМК упала на 15% (до 439 млрд рублей), EBITDA — на 46% (до 84,5 млрд рублей), чистая прибыль — на 45% (до 45 млрд рублей). Во втором квартале ситуация не улучшилась: выручка снизилась на 18%, а прибыль — на 38%. 1 2
Привлекательные мультипликаторы при сомнительных перспективах: P/E составляет 5,3, P/S — 0,66, EV/EBITDA — 2,6. Хотя эти показатели выглядят привлекательно, они могут отражать не столько недооценённость компании, сколько пессимистичные ожидания рынка относительно её будущего. 3
Крепкое финансовое положение: у НЛМК отрицательный чистый долг (–10 млрд рублей), на счетах — 167 млрд рублей, свободный денежный поток в 2024 году составил 84 млрд рублей. Компания способна переждать кризис, даже если он затянется. 4 5
Отсутствие дивидендов: акционеры не получили дивиденды за 2024 год, хотя условия для их выплаты формально были соблюдены. Последняя выплата за 2023 год составила 25,43 рубля за акцию, обеспечивая дивидендную доходность около 20%. 6 7
Впервые звучат инсайды о возможности территориальных уступок со стороны Украины. Это повышает шансы на мир в ближайшие месяцы. В связи с этим напомним о ключевых бенефициарах потенциального мира.
Традиционная оговорка — не факт, что компании получат реальный операционный буст (снятие санкций, возврат на зарубежные рынки). Но рынок в любом случае будет закладывать позитив в цену.
Градация — в порядке реалистичности снятия или смягчения ограничений.
🚢 Транспорт и логистика
▪️ Совкомфлот FLOT
Котировки на уровнях 2021 года. Идея — снятие санкций с танкерного флота в целях восстановления свободы экспорта. Это позволит сократить эксплуатационные расходы на обход ограничений. Как минимум — отсутствие новых санкций, что уже позитив.
▪️ Аэрофлот AFLT
Котировки на уровнях 2021 года. Идея — возврат регулярных рейсов в Европу и США, восстановление прямых закупок импортных комплектующих. Также — снижение потерь от сбоев и приостановок вылетов из-за атак на аэропорты.
Уважаемый предприниматель!
Мы ценим наше партнерство и знаем, как важно для вас держать руку на пульсе изменений. Грядущие поправки в Налоговый кодекс — одни из самых масштабных за последние годы.
В этом письме много цифр и специфики. Мы подготовили эту сводку специально для вашей бухгалтерии или финансового департамента.
Наша просьба: Пожалуйста, перешлите эту статью вашему главному бухгалтеру или ответственному за финансы лицу. Эта информация важна для безопасного планирования бюджета на 2026 год.
Ниже — ключевые точки изменений.
НДС: Существенное снижение лимита
С 1 января 2026 года ставка НДС повышается с 20% до 22%. Это коснется всех, кто работает на общей системе. Привычный лимит выручки для освобождения от НДС в 60 млн рублей уходит в прошлое. Вводится жесткая поэтапная градация.
Чтобы сохранить право НЕ платить НДС, выручка не должна превышать:
Риск: Если обороты выше этих цифр, автоматически включается обязанность платить НДС, даже если вы на УСН.
⚡️МОНИТОРИНГ ХАЁВ
говорил же медвежий закончился, а вы не верите всё
📈KROT pump&dump +10% new 1y high +70% in 10 days
📈LSNGP new ATH +1,2%
📈GEMC +2,5% new 9mo high
📈GMKN +1,4% new 9mo high
📈TGKA +5%, new 3,5 mo high, best day in 7mo
📈MVID +2,7%, new 3mo high
📈YDEX +2,9% new 4 mo high
📈ALRS +2,5% new 3 mo high
📈OZON +1,9% new 3 mo high
📈LKOH +2,2% new 2 mo high
📈MSNG +1,9% new 3 mo high
📈CHMF +0,9% new 3 mo high
Пересмотр прогноза, по ее словам, связан «с отсутствием поставок самолетов и возможности пополнения парка с учетом санкционных ограничений и абсолютным логичным выбытием флота по техническому состоянию».
В 2024 году пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 5,9%, составив 111,7 млн человек.
www.interfax.ru/russia/1063979