Предыдущая версия генеральной лицензии американских властей позволяла осуществлять эти операции до 13 августа.
Как отмечается во втором опубликованном документе ведомства, Вашингтон также продлевает с 13 августа до 12 октября сроки для выхода из ценных бумаг Мосбиржи, НРД и НКЦ.
В июне Минфин ввел санкции против Московской биржи. В санкционный список также внесены Национальный расчетный депозитарий и Национальный клиринговый центр (входят в группу «Московская биржа»). В результате торговая площадка приостановила торги долларом и евро. Для определения курсов доллара и евро к рублю ЦБ РФ использует банковскую отчетность и сведения внебиржевых торгов.
Управления по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) продлило лицензию на завершение операций с Московской биржей до 12 октября. Об этом говорится в сообщении американского ведомства.
Также в этот список вошли Национальный клиринговый центр (НКЦ) и Национальный расчетный депозитарий (НРД).
После введения санкций против Мосбиржи, НКЦ и НРД 12 июня срок был установлен до 13 августа.
США РАЗРЕШИЛИ ОПЕРАЦИИ С МОСБИРЖЕЙ,
НАЦИОНАЛЬНЫМ КЛИРИНГОВЫМ ЦЕНТРОМ И
НАЦИОНАЛЬНЫМ РАСЧЁТНЫМ ДЕПОЗИТАРИЕМ
ДО 12 ОКТЯБРЯ 2024 ГОДА, СООБЩИЛ МИНФИН США.
Источник
www.rbc.ru/politics/13/06/2024/666a21ae9a7947b6479feab4
С уважением,
Олег
МОЛНИЯ
02.08.2024 17:13:48
OFAC ПРОДЛИЛО ЛИЦЕНЗИЮ НА СВОРАЧИВАНИЕ ОПЕРАЦИЙ С МОСБИРЖЕЙ, НКЦ И НРД ДО 12 ОКТЯБРЯ
Флагман российского автопрома переживает насчет перебоев в поставках необходимых компонентов из Китая. Начальник GR-управления АвтоВАЗа Александр Виноградов посетовал на увеличение сроков платежей при взаиморасчетах компании с китайскими контрагентами: «Есть задержка сроков платежей. Не по всем позициям, но бывает такое». Он уверяет, что в целом проблемы удается решать: «Сотрудничество [с Китаем] есть, общаемся. Трудности возникают, каким-то образом решаем».
Три недели назад о возможном прекращении поставок производителями автозапчастей из Китая в Россию из-за угрозы новых санкций предупредил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗа Сергей Громак. «Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьезно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем», — заявил он.
В настоящее время у российского бизнесмена есть 3–4 варианта перевода денег, то есть 3–4 разных агента, которые могут через различные страны перевести деньги китайцам. Среди них: Киргизия, Арабские Эмираты, Таиланд и Турция. Такое разнообразие исходит из соображений подстраховки, потому что та же Киргизия близка к России, и Китай может что-нибудь заподозрить.
При этом бизнесмен добавляет, что платежи в КНР через посредника проходят без проблем. Тем не менее планы на будущее строить тяжело.
«Все становится сложнее и сложнее, и какие-то каналы оплаты потихоньку прикрывают. Сейчас, например, есть новости, что Киргизия тоже начинает сбоить потихоньку. Поэтому держим руку на пульсе и уже наперед различные варианты прорабатываем», — делится петербуржец.
Все эти операции обходятся очень недешево: «Комиссия посреднику от 3,5 до 7%, в зависимости от страны, которая платит китайцам. Ну, и от жадности агента. На курсах процентов 5 тоже. Но очень сильно зависит, из какой страны и в какой валюте платить китайцам», — говорит предприниматель.