Сургутнефтегаз

Российские нефтегазовые компании в январе – июле 2023 г. увеличили темпы ввода новых нефтяных скважин. В январе – июле 2023 года прирост ввода новых скважин составил около 14% к аналогичному периоду прошлого года, тогда как, например, в январе 2023 г. количество новых скважин сократилось на символические 0,6% к январю 2022 г.

Всего за семь месяцев 2023 г., уточняют собеседники, было введено в эксплуатацию 4922 новые нефтяные скважины. Большая часть из них (4501 скважина) пришлась на крупнейшие вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) России. Они наращивают темпы ввода чуть быстрее, чем в среднем по отрасли. В январе число пробуренных ВИНК скважин отставало на 1,4% от результата января 2022 г. Но затем темпы значительно выросли и за январь – июль ВИНК ввели на 16% больше скважин, чем за тот же период прошлого года, говорят источники.

www.vedomosti.ru/business/articles/2023/09/19/995819-rossiiskie-neftyaniki-naraschivayut-tempi-bureniya

( Читать дальше )

Ведомства предложили ввести заградительную пошлину на экспорт нефтепродуктов из РФ в $250/т — источники

Минфин и Минэнерго предложили ввести заградительную пошлину на экспорт из РФ нефтепродуктов, но готовы возместить ее тем компаниям, которые обеспечат необходимые поставки нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу, сообщили «Интерфаксу» несколько источников, знакомых с ситуацией. По словам источников, предлагается ввести пошлину в размере $250 за тонну как для светлых, так и для темных нефтепродуктов. Если компания выполнит квоты Минэнерго по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу, то уплаченная пошлина им вернется в виде обратного акциза на нефть. Один из источников отметил, что такую высокую пошлину предлагается ввести в качестве меры, препятствующей «серому экспорту».

Ситуация на оптовом рынке нефтепродуктов продолжает оставаться сложной, цены аномально растут, что в итоге стало приводить и к росту цен в рознице, и к нехватке топлива в некоторых регионах, что критично для аграриев.

( Читать дальше )

Как обрисовывает сегодня ситуацию газета «Коммерсантъ», один из вариантов сдерживания роста цен на нефтепродукты — обложить весь их экспорт пошлиной в размере $250/т, если НПЗ не продает определенный объем своего производства на внутреннем рынке. Другой вариант — полностью запретить экспорт нефтепродуктов, чтобы насытить отечественный рынок.

Относительно мягкие меры (экспортная пошлина в $250 на тонну) должны мотивировать производителей поставлять больше на внутренний рынок, и последствия для компаний могут оказаться соразмерными масштабу снижения внутренних цен. Кроме того, с применением данной пошлины цены могут упасть ниже предельных значений, установленных для выплаты топливного демпфера.

Вариант с мягкими мерами мы считаем в общем и целом негативным для нефтяного сектора, при этом Газпром нефть, Татнефть и Башнефть с их относительно высокой долей продаж нефтепродуктов внутри страны (>40% от общей выручки) окажутся в худшем положении по сравнению с Роснефтью, ЛУКОЙЛом (~20%) или Сургутнефтегазом (10%).

( Читать дальше )

Тема регуляторных изменений в нефтегазе очень актуальная для инвесторов из-за противоречивых новостей — рост цен на дизель во всех уголках нашей родины + вопрос в премиум чате:

«Подскажите, на кого будет наибольшее влияние, если решат ввести запрет на экспорт нефтепродуктов? У Лукойла большая часть же или он и перерабатывает за границей?»


Попытался ответить на данный вопрос и подбил интересную статистику по нефтегазу. Если коротко вывод: ничего страшного пока не произошло, демпферный торг набирает обороты, но краткосрочное влияние на акции возможно. 

Но нефтяники все равно купаются в шоколаде, как никогда ранее.

Для начала график добычи нефти в России по кварталам (я брал данные ОПЕК), в целом они схожи +- с данными минэнерго, которые сейчас их скрывают.

Прогноз на 4 квартал у ОПЕК+ неутешительный, но вероятно согласован с членами ОПЕК+ (основа это Саудиты). Пугаться такому падению не стоит, по году все равно неплохие цифры выходят (2023 год тут специально разбил поквартально). Прогноз на 2024 год тоже взят из отчета ОПЕК+.

( Читать дальше )

В конце каждой недели мы подводим промежуточные итоги и делимся результатами.

Спекулятивный портфель с 11 июля 2022 г.:

• Текущая сумма: 1 636 418,89 руб.
• Результат за неделю 79 648,8 руб.
• Доходность портфеля: +104,55%

Основная стратегия: Поиск спекулятивных идей на основе технического анализа с учётом рыночного сантимента с минимальным соотношением риск к прибыли 1 к 3. Одновременно может быть открыто до 4-х позиций с удержанием от нескольких дней до нескольких недель. Используются кредитные плечи, шорты и мани-менеджмент.

Среднесрочный портфель с 17 августа 2016 г.:

• Текущая сумма: 9 070 723,65 руб.
• Результат за неделю +66 620,65 руб.
• Доходность портфеля: +807,07%

( Читать дальше )

У нефтяников мало шансов получить RUB 100 млрд топливного демпфера в сентябре, пишет Коммерсантъ. Причина в том, что биржевые цены на бензин и дизтопливо превысили уровни, предусмотренные законом. С помощью демпфера власти частично компенсируют компаниям упущенную прибыль, когда те продают нефтепродукты на внутреннем рынке вместо более выгодного экспорта. Но, если биржевые цены превышают индикативные цены, установленные законодательством (более чем на 10% для бензина и 20% для дизельного топлива), демпфер обнуляется.

Котировки топлива на Санкт-Петербургской бирже растут уже несколько недель и значительно превышают указанные уровни — если в последние две недели сентября они не снизятся, то демпфер должен обнулиться. Но компании могут надеяться на корректировку формулы демпфера, которую сейчас обсуждают в правительстве.

Видим в высоких ценах лишь небольшой негатив. Мы считаем новость умеренно негативной для российских интегрированных нефтяных компаний, таких как Лукойл, Роснефть и Татнефть, у которых уровень переработки по отношению к уровню добычи нефти примерно соответствует отраслевой норме.

( Читать дальше )

14.09.2023

Из-за роста биржевых цен на бензин и дизельное топливо у российских нефтяников почти не осталось перспектив получить около 100 млрд рублей демпферных выплат в сентябре. Спасти от обнуления демпфера может корректировка формулы его расчета — ее обсуждают сейчас в правительстве, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка

Динамика биржевых цен на автомобильное топливо отдаляет нефтяников от возможности получить демпферные выплаты по итогам сентября, пишет «Коммерсантъ». Сохранить выплаты можно путем корректировки формулы расчета демпфера и НДПИ на нефть — изменения обсуждаются в правительстве, сообщает газета со ссылкой на участников рынка.

Бюджет компенсирует компаниям часть разницы между экспортными ценами на топливо и индикативными внутренними ценами (56 900 рублей за тонну бензина Аи-92 и 53 850 рублей за тонну дизтоплива). В августе выплаты по топливному демпферу составили 185,9 млрд рублей. Демпфер обнуляется, если реальные внутренние цены на топливо превышают индикативные более чем на 10% по бензину и на 20% по дизтопливу.

( Читать дальше )

Доброе утро, коллеги.

На мой взгляд интересным для шорта выглядят акции Сургутнефтегаз (преф). Бумаги пробили вчера уровень поддержи на слабеющем долларе. Теперь у акции открыта цель на уровень 45 рублей. Дивиденды бумаги непосредственно завязаны на курсе доллара, а также возможный срок объявления дивидендов летом 2024 года, до которого еще дожить нужно.

Всем успешных торгов.

 

Экспорт нефти из России в Китай по итогам 2023г вырастет на 15% и превысит 100 млн тонн, сообщил министр энергетики России Николай Шульгинов.

1prime.ru/world/20230910/841702940.html

Минэнерго прорабатывает предложения по донастройке параметров топливного демпфера с учетом интересов как бизнеса, так и бюджета России, сообщил Николай Шульгинов.

«Мы прорабатываем предложения по корректировке мер поддержки для нормализации ситуации на рынке. Смотрим, как можно донастроить параметры демпфера, учитывая все трудности, которые испытал рынок от предыдущей корректировки, но при этом мы должны и с интересами бюджета считаться», — сказал министр.

1prime.ru/world/20230910/841702678.html