Для полётов на рыночных ракетах нужно не только качественное топливо, но ещё и исправно работающие двигатели.

Объединившиеся в одну огромную корпорацию российские двигателе-строители выждали пару месяцев и снова выходят на биржу. Опять решили не мелочиться и предложить рынку сразу ДВА выпуска: с фиксированным и плавающим купоном.

Я уже 8 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Алиум, Норникель, МГКЛ, Балт.лизинг, Ред_Софт, Легенда, Система, ИСП, Инарктика, ОФЗ_2036, Ростовская_обл, ГТЛК, Рольф, Якутия, Полипласт, Атомэнергопром, УльОбласть, Газпром, ТрансКонтейнер.

Чтобы не пропустить свежие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный тг-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.

⚙️А теперь — поехали смотреть на новые выпуски ОДК!

🚀Эмитент: АО «ОДК»

⚙️АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» — крупный государственный холдинг. Консолидирует целый ряд предприятий в сфере разработки, производства и испытаний различных двигателей: газотурбинных авиационных, вертолетных, ракетных. А ещё наземных газотурбинных установок для нефтегазовой промышленности и морских газотурбинных двигателей.

2 июня глава госкорпорации развития ВЭБ.РФ И. Шувалов на заседании комитета Совета Федерации заявил о покупке ВЭБ.РФ лизинговой компании АО «ГТЛК», о чем был подписан договор неделей ранее. До этого ГТЛК владели Минфин и Минтранс. Как это повлияет на облигации лизинговой госкомпании – в данной статье.

Идея объединения этих эмитентов обсуждалась более пяти лет, хотя в 2022 году от нее решили отказаться. Однако, в прошлом году к ней вновь вернулись − в августе 2025 г. начался процесс передачи ГТЛК в управление ВЭБ.РФ, согласно указу Президента РФ. Итогом всего этого и стала покупка лизинговой госкомпанией банком развития.

ГТЛК позиционируется как институт развития транспортной отрасли. Так, в ее портфеле 69% приходится на ж/д транспорт, 16% − водный транспорт, остальное – другие виды транспорта. С 2025 г. эмитент включен в перечень федеральных институтов развития, а его стратегию утверждает государство. При этом правительство постоянно участвует в поддержке лизинговых программ компании из ФНБ на льготных условиях. По объему лизингового портфеля ГТЛК на первом месте с долей рынка 24%.