История. Однажды, далеким летом 2022 года, начал формироваться устойчивый тренд на китайские автомобили.
Первая волна импорта выглядела так: физлица покупали билеты в страны ЕАЭС (особенно в Казахстан), брали большие сумки рублей и выезжали в аэропорт.
По пути в зону посадки, люди заходили в «красный коридор», желая задекларировать содержимое, но сталкивались с радостным, звонким голосом сотрудников: «рубли везёте? Идите отсюда, не мешайте работать», указав на соседнюю дверь зелёного коридора.
Ограничений на перевозку рублей в пределах ЕАЭС фактически не было.
Далее, по прибытию, в местных банках рубли конвертировались в валюту (особенное удовольствие это приносило, когда usdrub был по 50), на эту валюту закупался «б/у» автомобиль и без каких-либо сторонних расходов ввозился в РФ.
Вы замечали, какие дешевые цены на айфоны в РФ относительно мировых?
Механизм идентичный.
Проблема возникла тогда, когда данный метод начал использовать каждый второй.
Она разрослась до такого состояния, что у зарубежных банков из ЕАЭС скопилось гигантское количество рублей. Пришлось даже вводить заградительные комиссии на их приём.
(
Читать дальше )