Как известно, самыми уважаемыми эмитентами долгосрочных инвесторов на фондовом рынке являются компании, которые регулярно выплачивают своим акционерам дивиденды. И чем больше размер дивидендов, тем лучше.
Это правило действует на всех мировых фондовых площадках.

Но, как показывает история отечественного фондового рынка, в России это правило не работает.
И понятие «дивидендная бумага» на биржевых просторах РФ носит весьма и весьма условный характер.

Позволю себе небольшой экскурс в историю о том, как в России рождались «дивидендные истории» и чем эти «дивидендные истории» очень часто заканчивались:

ЮКОС
Дивиденды, которые направляла на выплату своим акционерам компания, ежегодно росли с 1999 по 2003 годы.
1999 год — 3 млрд.р.
2000 год — 8,59 млрд.р.
2001 год — 15,25 млрд.р.
2002 год — 22,12 млрд.р.

( Читать дальше )

хотел просто поделиться двумя фоточками с курями! ну где уж там понесло так понесло!



( Читать дальше )

Чем отличается профессионал от не профессионала в трейдинге?
Первый выжидает сделку и предпочитает находится вне позиции, второй же лезет в любую сделку.
Начинаю чувствовать себя профи, т.к. не входил в позу уже месяца 3-4. =DD

А если убрать все хихоньки и хахоньки, то практически так и есть...
Как писал где то ранее, пока пришлось вывести все деньги с депо, но есть несколько копеек на ФОРТСе, там и торгую тудым-сюдым одним контрактом SI, так скажем, чтобы руки помнили. Но с удовольствием вернулся бы на фонду.
Как и прежде торгую по индикаторам и собственной системе.
Давно заметил, но поделится захотел сейчас:

Все входы по индикаторному тех. анализу на старших ТФ, напоминают почти идеальные входы по классическому ТА на меньших ТФ.

Как считаете, есть в этом что-то?

У меня есть подозрение, что многие торгуют по индикаторам, поэтому на более мелкой структуре формируются проторговки, линии поддержки и сопротивления в одних и тех же местах. Не?

Для примера, сегодняшний график, и подобные ситуации изо дня в день.




Линии сам накидал как вижу. =)) Видите ли!

P.S. Братцы, всем хороших выходных.

Про ряд компаний, которые вырастали в разы за несколько лет, я уже писал. О Нокиа, которая оказалась с другой стороны от успеха — тоже. (смотрите в блоге smart-lab.ru/my/venda/blog/all/)
Настало время написать о брокерах, через которых можно инвестировать в американские и вообще зарубежные бумаги. Не стану говорить о Санкт- Петербургской Бирже, потому что они предлагали только высоколиквидные акции из очень ограниченного списка. Вот и посмотрим на тех брокеров, которые предлагают всех американских эмитентами.
Тарифы у них примерно у всех одинаковые, а если вы как и я торгуете долгосрочно или среднесрочно, то не слишком ощутимые.
Расходов особо никаких — при торговле даже на короткой дистанции на 1-3 месяца онлайн котировки не критичны и можно смело отказываться от разных дополнительных услуг.
Платформу  у всех можно взять бесплатную.

БКС, как по мне, имеет самую внятную информацию о торговле на NYSE NASDAQ. Персонал отвечал квалифицированно (или мне повезло на умного напасть). Счет открывают быстро. Бумаги хранятся в американском депозитарии на ваше имя, и при любых местных катаклизмах остаются вашими.  По-видимому есть другие моральные плюсики, раз Тинькофф установил партнерские отношения с БКС по торговле через свой банк всеми акциями и американцами в том числе. 

( Читать дальше )

Постоянно  натыкаюсь на мнение, что трейдинг — это искусство, это очень сложно, это профессия. Вот свеженький пост, не самый плохой

Аналогичное мнение изложил Тимофей в своей книге. Сравнил трейдера с нейрохирургом. Мол, не будете же делать операцию на мозге без знаний и опыта.

В то же время все знают, что на растущем тренде  зарабатывают абсолютно все инвесторы, какими бы они не были неопытными. Как так?

А так, дорогие мои. Эти сравнения с другими профессиями некорректны.

Частный трейдинг — это рыбалка. Это не профессия, а самозанятость (по управлению своим биржевым капиталом). Сравните рыбака в море, выбирающего сетью сельдь, и получающего за это зарплату, и рыбака, вываживающего одного крупного карпа себе на потеху.

Вы можете относиться к торговле как к работе — серьезно, ответственно. Но кто-то будет успешен даже если будет относиться к трейдингу как к хобби. И даже как к развлечению. 

Граница успех/неуспех лежит не в отношении к трейдингу. И не в объеме знаний.

( Читать дальше )

Опытный трейдер, который на рынке активно торгует более года-двух, конечно имеет преимущества того, что он больше видел разных ситуаций на рынке, «пережил» кураж прибыли и разочарование потерь. Даже, возможно, выработал стратегию, которая на данный момент неплохо себя отрабатывает. Но эта мнимая опытность, часто и приводит к большим разочарованием. Я попробую кратко написать, что важно поменять в своей голове, чтобы не вступить в отряд трейдеров-неудачников.

1. Рынок всегда будет меняться. Мы не можем знать заранее, как часто это происходит, но это неизбежно. То есть та система, которая сейчас в моменте приносит вам доход, уже на следующей недели может стать менее эффективной. Или совсем не работать. Здесь большая совокупность стандарных факторов, таких как смена тренда, или наоборот боковик, сокращение или увеличение волатильности внутри дня, дни экспирации опционов и фьючерсов. Но могут появиться и другие факторы, которые тоже снизят мат ожидание прибыльности вашей торговли. Например, как это было в октябре 2016 года, когда Мос. биржа подняла комиссионные сборы.

( Читать дальше )

Уже несколько дней пытаюсь начать этот топик, но всё кажется простыню накатаю, что мало кто ослилит. Постараюсь покороче, как смогу..

Конечно логично было бы вести разговор конкретно по трейдингу или зачем мы здесь вообще!?) Но дело в том, что похвастаться подтвердить свои размышления и выводы более-менее приемлимыми торговыми результатами я не могу, что бы сказать: «да ребята, я вот чё надумал, потом действовал согласно плану и вот что вышло!» Однако ж никто не запрещает мне мечтать стать генералом)), поэтому своими мыслями, близкими или напрямую ведущими к трейдингу, поделюсь. 

  Вот скажите, много ли вы  знаете по-настоящему рациональных людей?  Удивительно, но вот скольких людей знаю нет ни одного, про которого я мог бы сказать вот молодец человек, регулярно пытается применять продуманные планируемые решения. Это не значит, что таких людей нет, но мне не повезло — лично не знаком. Все всё тянут до последнего, пытаясь переложить ответственность или просто не думать о «проблемах» до последнего, пока рак на горе не свистнет.

( Читать дальше )

Если те, кто инвестирует в акции, заглянут в учебник, то могут увидеть презабавные вещи, типа портфельной теории Марковица, CAPM.

Хотя вроде бы теория должна помогать зарабатывать, но по факту её привлечение может быть контрпродуктивно. Наверно, поэтому тот же У.Баффет так скептически относится к CAPM.  

Возьмём, например, модель Марковица, где основной посыл, что чем больше доходность, тем больше риск и наоборот, причём риск обычно рассчитывается по историческим данным в виде дисперсии цен актива, а математическое ожидание доходности в виде средней.

Проблема этой теории в том, что она противоречит самому верному принципу инвестирования — покупать на дне. А дно — это как обычно высокая волатильность  и большие страхи. Вся прелесть сильной волатильности в том, что она возникает либо при сильном росте, либо при сильном падении.

Вот разве отказались бы вы купить гос. компанию, которая раньше платила дивы в 7%, а после падения цены акций в два раза доходность стала уже 14%, причём сам бизнес компании и подход к выплате дивидендов не изменился?! Я бы не отказался.

( Читать дальше )

   Давайте представим, что человека, не умеющего водить, но имеющего очень большое желание доехать до пункта А. Вот он покупает автомобиль, научился трогаться и уже и начинает свой путь. Что случится? Понятное дело — он устроит ДТП и не одно. Сначала он, трогаясь, врежется во впереди стоящий автомобиль, потом подрежет кого-то, потом пешехода собъёт и т.д. А теперь давайте представим, что таких людей целый город, их много, и они объединились в сообщество ездунов, создали форумы в интернете и прочие ресурсы и общаются, обсуждают ошибки друг-друга, делятся своими ситуациями, наблюдениями и мыслями, как всё таки стабильно, без аварий, доезжать до пунктов А, Б, В… Иногда даже устраивают совместные встречи. Одни говорят, что все проблемы в том, что нет чёткого алгоритма действий или целой системы — посмотри направо, налево, выжми сцепление, включи скорость, плавно отпускай сцепление и жми газ… другие говорят о том, что не нужно вообще перестраиваться из ряда в ряд и тогда не будешь врезаться, третьих больше всего, и они говорят, что все ДТП только из-за психологии — увидел много машин, растерялся, авария! есть ещё четвёртые, они утверждают, что ключом к решению всех проблем является статистика — если по утрам у вас не выходят повороты налево, то либо выезжайте не раньше чем в обед, либо утром поворачивайте только направо. Порой люди настолько глубоко погружаются в разработку неких универсальных систем правильных поворотов и перестроений, что их труды не могут не впечатлить, им даже удаётся без проблем ездить по ул. Ленина, но стоит свернуть на ул. Советскую, или на ул. Ленина начинается ремонт одной полосы, как вновь случается ДТП, и усложнение без того сложной системы продолжается по новому кругу. Не утихают споры — одни говорят, что нужно смотреть только на разметку, другие — только на знаки, третьи, что это всё ерунда и главное после трёх поворотов налево на четвёртом перекрёстке обязательно повернуть направо. Ещё в этом сообществе есть люди, дающие прогнозы, вроде того, что завтра лучше не поворачивать направо, это будет приводить к авариям, только налево. А есть ещё небольшая группа людей, и они предлагают всем остальным действенные способы, как избавиться от всех этих проблем, как не врезаться и не подрезать, у них есть чёткие проверенные системы, которыми они сами пользуются и благополучно ездят, эти люди готовы за три дня научить любого за н-ную сумму денег. Бедолаги, уже разбившие по несколько автомобилей, от безысходности идут к этим обучателям, но и там не находят решения, а только наоборот, почувствовав ошибочную уверенность, познав проверенную систему, начинают ездить на больших чем обычно скоростях и лишь быстрее разбивают свои автомобили. В итоге счастливы только салоны по продаже машин и автомастерские, и те и другие тоже предлагают научить вождению за три дня, и тоже участвуют в обсуждениях ошибок приводящих к ДТП, дают советы как нужно делать правильно, и как не совершать ошибок.
   Город абсурда? Что бы такого вы сказали всем этим людям?  - Очнитесь! Что это вообще за бред! как такое возможно?? очнитесь люди! Это какой-то абсурд, как вы все не понимаете, что ваши беды только от того, что вы не умеете водить, не нужно искать корень проблем в конкретных ошибках, они просто следствие того, что вы не умеете! научитесь! и всё будет нормально. И за три дня вас никто не научит, потому что вождение это много знаний и ещё больше навыков, которые нужно долго вырабатывать, один за другим, а потом правильно практиковаться, укрепляя и развивая полученные навыки, используя знания. И если только вы научитесь, сможете ездить по любым улицам и городам и днём и ночью, и ничего не будет для вас меняться — те же знаки, те же люди, те же правила…

 

Не моё, но по существу....

Задумайся о двух вещах.
У тебя одна жизнь, второй не будет.
На что ты ее тратишь.
Задумайся еще о том, что время скоротечно и совсем скоро тебе будет 30 лет, 40 лет, 50 лет. Это все будет, время не стоит на месте, пойми это. Не живи так, как будто у тебя впереди вечность, живи прямо СЕЙЧАС. Попытайся прожить 
так, чтобы потом не было стыдно и до горечи больно за трусливую, лживую и тупую жизнь, в которой у тебя не хватило духа что-то исправить. Попытайся прожить так, чтобы твое тело было крепким до конца, а разум острым, мозг молодым, не дай себе стать черствым. 
Я, конечно, юн, но в свои 23 кое-что попытаюсь до тебя донести. У меня в школе и в студенчестве были знакомые, которые играли в разные игры, типа dota 1,2 и wow, lineage 2. Помню в 2013 году спрашивал у своих одноклассников сколько времени они играют в доту, у многих было по 2 тысячи часов, у кого-то по 4 тысячи часов. Знаю, что они играют до сих пор с того времени, но уже меньше. Наверное у них теперь на пару тысяч часов больше. 

( Читать дальше )