Избранное трейдера MaGIStral Group

Психолог Ангус Кэмпбелл прославился необычными исследованиями — в то время как все его коллеги изучали расстройства психики, он пытался выяснить, что делает людей счастливыми.
Его книга начинается с того, что люди чувствуют себя намного более счастливыми, чем это принято считать у профессиональных психологов. При этом некоторые больше удовлетворены своей жизнью, а некоторые — меньше, и это не зависит от доходов, места проживания и образования.
Однако у по-настоящему счастливых людей есть кое-что общее. И Ангус Кэмпбелл сумел выделить это слагаемое счастья:
«Уверенность человека в том, что он полностью контролирует свою жизнь, является намного более надежной предпосылкой позитивного чувства благополучия, чем любые объективные жизненные обстоятельства, которые мы рассматривали».
То есть, для счастья нужно нечто большее, чем зарплата, огромный дом или престижная работа. Главный фактор, позволяющий человеку чувствовать себя счастливым — это возможность делать то, что хочешь, когда хочешь и с кем хочешь.


Недавно я начал новый эксперимент «Копим на вторую пенсию», задача которого — собрать все плюшки от государства, чтобы хватило на масло к хлебушку в старости.
В первой части подробно рассказал, как устроены пенсионные программы, и как у меня образовалась накопительная часть пенсии. А сейчас делаю первый шаг для участия в ПДС. Подробно о ней рассказал в этом посте.
Напомню, что с 2024 года в России работает государственная Программа долгосрочных сбережений (ПДС) с несколькими видами бонусов для тех, кто захочет дополнительно из своих заработков откладывать на пенсию.
👍 Главные преимущества: софинансирование взносов, страхование вложений, налоговый вычет и возможность пополнять сбережения из накопительной части пенсии. Все эти бонусы подробно рассмотрел в этом посте про ПДС.
❗ Основные риски: очередные изменения пенсионной реформы, и смогут ли НПФ обеспечить приемлемую доходность и комиссии.

Здесь на смартлабе сложилось в основном сообщество мужчин, которые очень много и подробно пишут о браке семье, разводе, как и что они делают, чтобы минимизировать потери. Интерес к таким топикам всегда повышенный, так как в отличии от инвестиций в эти события попадают большинство людей. Я хочу рассказать свою историю развода с другой позиции- женщины, которая прошла через эту неприятность.
Сейчас все вспоминаю с улыбкой. Был 91 год, у меня была назначена свадьба. Тогда еще советская молодежь сильно отличалась от нынешней. Я уже была с высшим экономическим образованием, работала пару лет по специальности на заводе и в общем то жизнь была расписана на много лет вперед. Мой жених так же работал на заводе, но рабочим, учился заочно в вузе, уже отслужил в армии. Нас объединяло то, что кроме работы и зарплаты примерно одинаковой мы ничего больше не имели. Но мы имели уверенность в завтрашнем дне, зная что лет через пять получим от завода квартиру, у нас будет большая семья и прекрасная работа.

Вам когда-нибудь казалось, что в жизни существуют какие-то параллельные вселенные? Особенно это можно заметить в инстаграме)
Пока одним глазом я читал про конкурсы от Тимофея, другим листал всякие сторисы, пока мне не попалась одна очень острая тема. Совместив информацию из двух глаз, я решил, что было бы интересно написать на данную тему короткую заметку.
Сегодня речь пойдет о “вечно ноющих и ленивых” и “проактивных и успешных”. В общем о нищебродах и квадриллионерах.
На фоне роста цен на топливо и активного продвижения электромобилей вопрос об их экономической целесообразности становится всё актуальнее. Выгоден ли переход на электротягу, если рассматривать только затраты на энергию? Попробуем ответить на этот вопрос, опираясь на реальные расчёты и текущие российские тарифы.
Расчёт затрат и экономии
Рассмотрим ключевые аспекты и выполним реальные расчёты для российских условий, фокусируясь исключительно на затратах энергии (бензин или электричество) и не затрагивая стоимость самих автомобилей и затраты на их техобслуживание и содержание. Для простоты сравнения ограничимся только расходами на энергию при равном пробеге.
Возьмём такие усреднённые параметры:
— Бензиновый автомобиль: средний расход 8 л на 100 км.
— Электромобиль: средний расход 18 кВт·ч на 100 км.
-Годовой пробег (для примера одинаковый): 20 000 км.
Тарифы на электроэнергию для зарядки: 6 руб./кВт·ч при зарядке от домашней сети (например, по ночному тарифу) и 20 руб./кВт·ч на коммерческой быстрой зарядной станции (в Москве с 2025 года городские станции стали платными, 15 руб. за 1 кВт·ч на медленных зарядках и 20 руб. на быстрых).