«Это проект (Сила Сибири-2), который относится к категории мегапроектов. Он очень сложный. А главное, это коммерческий проект. И для его реализации ведутся коммерческие переговоры. Коммерческие переговоры всегда ведутся в режиме тишины и ведутся очень долго, скрупулезно. Этот процесс продолжается. Пока еще окончательные договоренности не достигнуты. Но политическая воля двух сторон к продолжению энергодиалога есть», - сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
«Мне сложно сказать, какое решение примет правительство по итогам 2024 или 2025 года. Каждый год этот вопрос рассматривается, идет дискуссия. Пока живем исходя из того, что есть поручение не выплачивать дивиденды», — сообщил в интервью ТАСС в рамках Восточного экономического форума генеральный директор компании Андрей Рюмин.
«Мы активно взаимодействуем с регулятором, устраняем все нарушения, как в документальном плане, так и в плане горных работ, — заявил финансовый директор ЮГК Артем Клецкин. — Поэтому мы полагаем, что в ближайшие несколько недель вопрос закроется».
В черный список также попали два танкера для перевозки СПГ компаний под флагом Палау.
tass.ru/ekonomika/21786871
“Я не вижу срочности в снижении ставки на 50 [базисных пунктов]”, - Джордж Лагариас, главный экономист Forvis Mazars.
“Снижение на 50 [базисных пунктов] может послать неверный сигнал рынкам и экономике. Это может стать сигналом о срочности, и, вы знаете, это может стать самоисполняющимся пророчеством”, — продолжил он.
“Таким образом, было бы очень опасно, если бы они пошли на это без особой причины. Если у вас нет события, чего-то, что беспокоит рынки, нет причин для паники ”.
«До начала атак в конце 2023 года через Суэцкий канал проходило 12% мировой торговли. Последние данные показывают, что количество судов, проходящих через канал, сократилось на 66% с тех пор, как перевозчики начали перенаправлять свои суда в обход Африки», — говорится в сообщении судоходной компании A.P. Moller-Maersk A/S (Maersk).