• Стало известно, что орган надзора за кибербезопасностью Китая предлагал Didi Global Inc отложить IPO и призывал его пересмотреть свою кибербезопасность за несколько недель до того, как компания стала публичной
• Согласно отчету WSJ, неизвестно, проводила ли Didi собственную проверку, но человек, близкий к компании, сообщил газете, что компания в конечном итоге решила провести IPO, поскольку столкнулась с нарастающим давлением от инвесторов
  
• IPO Didi стало крупнейшим среди китайских компаний в США после рекордного листинга Alibaba (привлекло от инвесторов $4,4 млрд)

• Управление киберпространства Китая (CAC) начало расследование в отношении Didi в пятницу, всего через два дня после IPO,акции компании упали на 10%
• В воскресенье CAC приказало приостановить загрузку приложений Didi после того, как обнаружило, что компания незаконно собирала личные данные пользователей
• Вчера Didi заявила, что до листинга на сумму 4,4 миллиарда долларов она не знала, что CAC начнет расследование компании и прикажет удалить ее приложение
• Согласно отчету WSJ, официальные лица в Пекине, особенно в CAC, опасались, что данные Didi могут попасть в иностранные руки в результате более широкого публичного раскрытия информации, связанного с листингом в США

• Китайские интернет-регуляторы в последние годы ужесточили правила для технологических гигантов страны, попросив компании правильно собирать, хранить и обрабатывать ключевые данные

• Мировые продажи электромобилей и гибридов в 2020 году составили 3,24 миллиона, по сравнению с 2,26 миллионами в предыдущем году.
• Лидер продаж — Европа — продано 1,4 миллиона электромобилей (на 137% больше, чем в 2019 году) при сокращении общих продаж автомобилей на 20%
• Продажи электромобилей в США выросли всего на 4%, несмотря на старт продаж Tesla Model-Y
• Продажи электромобилей в Китае выросли на 12%
• Германия заняла второе место по количеству продаж после Китая:

www.ev-volumes.com/

В США зафиксирован рекордный долг у компаний-зомби — $2 трлн:

Зомби — компании, которые зарабатывают меньше, чем их расходы по процентным платежам. После 2020 года, когда мировую экономику накрыл сильнейший кризис, таких компаний стало больше.

Заведующий отделом наук о Земле британского Музея естественной истории профессор Ричард Херрингтон проинформировал члена Комитета по изменению климата баронессу Браун:

Срочная нужда в сокращении выбросов CO2 для обеспечения будущего нашей планеты очевидна, однако производство электромобилей и их зарядка окажет огромное воздействие на наши природные ресурсы. В ближайшие несколько десятилетий мировое предложение сырья должно резко измениться, чтобы помочь Великобритании и всему миру перейти к низкоуглеродной экономике. Замена всех британских автомобилей (без учета грузовиков и фур) электромобилями с самыми экономичными в плане сырья батареями нового поколения NMC 811 потребует 207 900 тонн кобальта, 264 600 тонн карбоната лития, как минимум 7 200 тонн неодима и диспрозия, а также 2 362 500 тонн меди. Эти цифры представляют собой почти два годовых объема мирового производства кобальта, почти все мировое производство неодима, три четверти мирового производства лития и как минимум половину мирового производства меди.

Если экстраполировать эти цифры на весь мир, то для производства двух миллиардов электромобилей потребуется не только прямо сейчас увеличить мировое производство неодима и диспрозия на 70%, в два с лишим раза увеличить мировое производство меди и в три с половиной раза увеличить мировое производство кобальта, но и удерживать добычу данных металлов на этом уровне до 2050 года.

Кроме того, ученый указывает, что производство ветрогенераторов и солнечных батарей, которые должны производить зеленое электричество для электромобилей, также потребляет много сырья.

www.profinance.ru/news/2021/07/03/c2ps-perekhod-na-elektromobili-opustoshit-mirovye-zapasy-medi-kobalta-neodima-i-dispr.html