европа

Я рад сообщить, что в связи с тем, что Европейский союз не соблюдает наше полностью согласованное торговое соглашение, на следующей неделе я повышу тарифы, взимаемые с ЕС за автомобили и грузовики, ввозимые в США — Тариф будет увеличен до 25%.

Полностью понятно и согласовано, что если они будут производить легковые и грузовые автомобили на заводах в США, то НИКАКИХ ТАРИФОВ НЕ БУДЕТ.

В настоящее время строятся многие заводы по производству автомобилей и грузовиков, в которые инвестируется более 100 миллиардов долларов — это РЕКОРД в истории производства автомобилей и грузовиков.

Эти заводы, укомплектованные американскими рабочими, скоро откроются. Никогда еще не было ничего подобного тому, что происходит в Америке сегодня! Спасибо за внимание к этому вопросу.

Загрузка газопровода в апреле составила 72%.

tass.ru/ekonomika/27283113

• ✈️ Глава 1. Цена «биометрического занавеса»: 5 часов ожидания
• 📉 Глава 2. Массовые отмены туров: европейский турбизнес теряет миллиарды

Майские праздники 2026 года стали точкой невозврата для европейского туризма. Крупнейшие авиахабы континента — от Малаги до Парижа — превратились в «цифровые загоны», где туристы проводят по 6 часов вместо того, чтобы тратить деньги.

Результат — массовые отмены броней, биржевые просадки акций авиаперевозчиков и тектонический сдвиг денежных потоков в сторону Азии.

С 10 апреля 2026 года Евросоюз официально запустил «биометрические врата» — систему EES (Entry/Exit System). Теперь каждый турист без паспорта ЕС обязан сдать отпечатки пальцев и пройти сканирование лица перед каждой поездкой. Данные хранятся 3 года.

Результат: среднее время прохождения паспортного контроля взлетело на 70% (данные ACI Europe).

Это произошло из-за скачка выработки солнечной энергии.

Согласно данным Epex Spot, утром цены на электроэнергию в Германии и Франции опустились до уровня -500 евро за мегаватт-час. В некоторых странах цена на электроэнергию с с поставкой через неделю оставалась отрицательной даже в полдень. По оценкам ANE GmbH & Co. KG, данная тенденция сохранится и в выходные. Это связано с тем, что снижение промышленного потребления приведет к избытку электроэнергии в энергосистеме.

Сегодня Управляющий совет принял решение оставить три ключевые процентные ставки ЕЦБ без изменений. Несмотря на то, что поступающая информация в целом соответствует предыдущей оценке Управляющего совета в отношении перспектив инфляции, риски роста инфляции и замедления экономического роста усилились. Управляющий совет намерен проводить денежно-кредитную политику таким образом, чтобы в среднесрочной перспективе стабилизировать инфляцию на уровне 2%.

Война на Ближнем Востоке привела к резкому росту цен на энергоносители, что спровоцировало инфляцию и негативно сказалось на экономических настроениях. Последствия войны для инфляции и экономической активности в среднесрочной перспективе будут зависеть от интенсивности и продолжительности скачка цен на энергоносители, а также от масштабов его косвенных и вторичных эффектов. Чем дольше будет продолжаться война и чем выше будут оставаться цены на энергоносители, тем сильнее будет влияние на общую инфляцию и экономику.

Управляющий совет по-прежнему имеет все возможности для преодоления нынешней неопределенности.

У Франции и Германии, ведущих экономик Европейского Союза, сохраняется одна и та же проблема: перегруженные делами и не желающие проводить реформы политики отчаянно борются с быстро ускоряющейся спиралью долга. Их излюбленное и быстрое средство — повышение налогов.

В начале апреля министр финансов Франции Ролан Лескюр сообщил о пересмотре прогноза бюджетного дефицита на текущий год. Первые оценки на 2026 год предполагали дефицит значительно выше 5%. Тем не менее, благодаря многочисленным фискальным мерам дефицит прошлого года удалось снизить до 5,1 %. На 2026 год Министерство финансов ожидает, что он стабилизируется при условии, что продолжающийся энергетический кризис и война в Иране не окажут длительного негативного влияния на год, а экономика не рухнет внезапно.

При государственном долге, составляющем примерно 115 % ВВП, Франция при таких объёмах новых заимствований не может выполнить Маастрихтские критерии.

Имеют ли вообще ещё значение жёсткие фискальные правила, такие как постепенно теряющие силу Маастрихтские критерии, в еврозоне? Это риторический вопрос: динамика государственных расходов больше не поддаётся контролю. Можно сказать и иначе: страны ЕС вступили в фазу фискального фатализма.

Что касается Ближнего Востока, фон дер Ляйен заявила, что ЕС «хочет, чтобы режим прекращения огня в Иране и Ливане соблюдался», и что необходимо «восстановить мир и стабильность дипломатическими средствами».

Но она предупредила, что «последствия этого конфликта могут ощущаться еще несколько месяцев или даже лет».

«Это уже второй энергетический кризис за четыре года, и урок должен быть предельно ясен. Наша чрезмерная зависимость от импорта ископаемого топлива делает нас уязвимыми. … Мы должны снизить чрезмерную зависимость от импорта ископаемого топлива и увеличить внутреннее производство доступной и чистой энергии. От возобновляемых источников до атомной энергетики — при полном соблюдении принципа технологической нейтральности».

После 20-го пакета санкций ЕС связанные с Западом танкеры, прежде всего греческие, начали сокращать перевозки российских нефтепродуктов, что снизило доступный тоннаж на Балтике до минимума с февраля.

Ограничение предложения флота привело к росту ставок фрахта: перевозка светлых нефтепродуктов подорожала до $140–183 за тонну, а маршруты в Латинскую Америку и Западную Африку обновили рекорды.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/8625412