Загрузка газопровода в апреле составила 72%.
Это произошло из-за скачка выработки солнечной энергии.
Согласно данным Epex Spot, утром цены на электроэнергию в Германии и Франции опустились до уровня -500 евро за мегаватт-час. В некоторых странах цена на электроэнергию с с поставкой через неделю оставалась отрицательной даже в полдень. По оценкам ANE GmbH & Co. KG, данная тенденция сохранится и в выходные. Это связано с тем, что снижение промышленного потребления приведет к избытку электроэнергии в энергосистеме.
Сегодня Управляющий совет принял решение оставить три ключевые процентные ставки ЕЦБ без изменений. Несмотря на то, что поступающая информация в целом соответствует предыдущей оценке Управляющего совета в отношении перспектив инфляции, риски роста инфляции и замедления экономического роста усилились. Управляющий совет намерен проводить денежно-кредитную политику таким образом, чтобы в среднесрочной перспективе стабилизировать инфляцию на уровне 2%.
Война на Ближнем Востоке привела к резкому росту цен на энергоносители, что спровоцировало инфляцию и негативно сказалось на экономических настроениях. Последствия войны для инфляции и экономической активности в среднесрочной перспективе будут зависеть от интенсивности и продолжительности скачка цен на энергоносители, а также от масштабов его косвенных и вторичных эффектов. Чем дольше будет продолжаться война и чем выше будут оставаться цены на энергоносители, тем сильнее будет влияние на общую инфляцию и экономику.
Управляющий совет по-прежнему имеет все возможности для преодоления нынешней неопределенности.
У Франции и Германии, ведущих экономик Европейского Союза, сохраняется одна и та же проблема: перегруженные делами и не желающие проводить реформы политики отчаянно борются с быстро ускоряющейся спиралью долга. Их излюбленное и быстрое средство — повышение налогов.
В начале апреля министр финансов Франции Ролан Лескюр сообщил о пересмотре прогноза бюджетного дефицита на текущий год. Первые оценки на 2026 год предполагали дефицит значительно выше 5%. Тем не менее, благодаря многочисленным фискальным мерам дефицит прошлого года удалось снизить до 5,1 %. На 2026 год Министерство финансов ожидает, что он стабилизируется при условии, что продолжающийся энергетический кризис и война в Иране не окажут длительного негативного влияния на год, а экономика не рухнет внезапно.
При государственном долге, составляющем примерно 115 % ВВП, Франция при таких объёмах новых заимствований не может выполнить Маастрихтские критерии.
Имеют ли вообще ещё значение жёсткие фискальные правила, такие как постепенно теряющие силу Маастрихтские критерии, в еврозоне? Это риторический вопрос: динамика государственных расходов больше не поддаётся контролю. Можно сказать и иначе: страны ЕС вступили в фазу фискального фатализма.
Что касается Ближнего Востока, фон дер Ляйен заявила, что ЕС «хочет, чтобы режим прекращения огня в Иране и Ливане соблюдался», и что необходимо «восстановить мир и стабильность дипломатическими средствами».
Но она предупредила, что «последствия этого конфликта могут ощущаться еще несколько месяцев или даже лет».
«Это уже второй энергетический кризис за четыре года, и урок должен быть предельно ясен. Наша чрезмерная зависимость от импорта ископаемого топлива делает нас уязвимыми. … Мы должны снизить чрезмерную зависимость от импорта ископаемого топлива и увеличить внутреннее производство доступной и чистой энергии. От возобновляемых источников до атомной энергетики — при полном соблюдении принципа технологической нейтральности».
После 20-го пакета санкций ЕС связанные с Западом танкеры, прежде всего греческие, начали сокращать перевозки российских нефтепродуктов, что снизило доступный тоннаж на Балтике до минимума с февраля.
Ограничение предложения флота привело к росту ставок фрахта: перевозка светлых нефтепродуктов подорожала до $140–183 за тонну, а маршруты в Латинскую Америку и Западную Африку обновили рекорды.
Подробнее: www.kommersant.ru/doc/8625412

Война в Иране и вызванные ею потрясения на мировых нефтяных рынках способствуют росту продаж электромобилей во многих странах мира.
В марте, за первые четыре недели после начала бомбардировок, потребителиво Франции, Германии и Великобритании приобрели 206 200 электромобилей, что на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Южной Корее продажи электромобилей выросли более чем в два раза. В Италии, где переход на электромобили происходит медленно, в прошлом месяце из дилерских центров было продано 16 000 автомобилей на аккумуляторных батареях, что на 67% больше, чем в прошлом году.
headlines GEO (про ЕС):
Правда ли, что ЕС удалось полностью ликвидировать зависимость от энергоресурсов РФ?