Интересно было изучить список самых дорогих брендов России за 2024 год, который был составлен компанией BRANDLAB. С удовлетворением отметил, что из 10 самых дорогих брендов 8 принадлежат публичным компаниям, остальные 2 тоже присутствуют на фондовом рынке, но пока только выпускают облигации. Из первой десятки, в моём портфеле дивидендном портфеле присутствуют 6. Пока нет только Магнита и Пятерочки. Вполне возможно, что и они со временем появятся.
В начале 2025 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сообщили о значительных задержках и отказах со стороны ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в приеме груженых цистерн с нефтепродуктами. По данным участников рынка, в некоторых случаях не принимается более 40% суточной погрузки. Компании, такие как «РН-Транс» (дочерняя структура «Роснефти») и «Газпром нефть», выразили обеспокоенность по поводу возможного срыва поставок топлива на внутренний рынок.
«РН-Транс» в своих обращениях к руководству РЖД указал на проблемы с приемом груженых вагонов по Самарской группе НПЗ и Ангарской нефтехимической компании (АНХК). На 28 января в ожидании оформления простаивало 498 вагонов, что составляет 47% от общей суточной погрузки по Самарской группе НПЗ и 41% по АНХК. «Газпром нефть» также сообщила о массовых отказах в перевозке нефтепродуктов с Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС, что может привести к рискам обеспечения топливом российских потребителей в феврале.
«В 2024 году был выполнен рекордный объем инвестиционной программы – он составил почти 1,5 триллиона рублей», — сообщил Савельев в ходе заседания правления.
«У нас инвестиционная модель была изначально настроена на привлечение средств. Почему? Потому что она более удобна, не брать деньги с грузоотправителей сразу, а вместе с банками раскладывать на длительный промежуток времени возможность возвратности. Сейчас инвестиционную модель нам нужно уточнять, мы ее меняем, и нам нужно будет прежде всего ориентироваться на собственные источники», - сообщил глава компании Олег Белозеров во вторник в интервью телеканалу «Россия 24».
Тайм коды:
00:00 | Вступление
00:23 | В декабре 2024 г. портфель потреб. кредитов в минусе из-за секьюритизации, а корп. кредитный портфель из-за погашения валютных кредитов
05:33 | Чистая прибыль банковского сектора в декабре 2024 г. — поставила антирекорд в этом году из-за валютной переоценки и опер. расходов
09:01 | Грузоперевозки по ЖД за январь 2025 г. — не помогает даже низкая база прошлого года, в зерне и строительных грузах сущий провал
14:07 | Инфляция в январе — тихий ужас, ждём месячного пересчёта. В феврале темпы сопоставимы с прошлым годом, есть ли позитив?
18:32 | Аукционы Минфина — министерство продолжает поставлять классику. Банки привлекли в 2025 г. уже 1,9 трлн рублей с помощью аукционов РЕПО
23:04 | Статистика ЦБ по покупкам/продажам акций в декабре 2024 г. — январе 2025 г.
25:35 | Заключение
P.S. Если у вас проблемы с Ютубом, то выставляю видео на альтернативных площадках:
▶️ Rutube — https://rutube.ru/channel/15433949/
«В январе отправили на экспорт 16,2 миллиона тонн угля. Это на 6,5% больше, чем в январе 2024 года. В том числе через погранпереходы перевезли 1,7 миллиона тонн твердого топлива (+12,8%), в направлении портов — 14,5 миллиона тонн (+5,9%). Лидируют по динамике перевозки угля через порты Юга (рост в 1,7 раза, до 2,8 миллиона тонн)», — говорится в сообщенииНа экспорт в восточном направлении в январе отправлено 9,5 миллиона тонн угля, что на 5,5% выше, чем в январе прошлого года, на первом месте — Кузбасс, поставивший на экспорт 4,6 миллиона тонн (+2,4%). Из Новосибирской области по ж/д экспортировано 738,5 тысячи тонн угля, из Хабаровского края — 539 тысяч тонн (рост в 1,6 раза), из Забайкальского края — 429,2 тысячи тонн (рост на 20%), отметили в РЖД. Всего в январе 2025 года по сети РЖД перевезено 29,7 миллиона тонн каменного угля (+2,1%). Прирост по погрузке в адрес российских потребителей показали Хакасия (1,2 миллиона тонн, +27,7%), Иркутская область (1,2 миллиона н тонн, +7,7%), Бурятия (493,3 тысячи тонн, +5,6%).
🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за январь:
💬 В январе погрузка составила 93,1 млн тонн (-1,8% г/г, в декабре 2024 г. — 99,3 млн тонн), 8 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в новом году не помогает даже низкая база по перевозкам прошлого года, падение продолжается. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 16 месяцев подряд снижения.
💬 Погрузка за 2025 г. составляет 93,1 млн тонн (-1,8% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).
Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):
🗄 Каменный уголь — 29,7 млн тонн (+2,1% г/г)
Примечание: В скобках [...] указаны параметры для выпуска РЖД-001P-34R, которые отличны от РЖД-001P-35R. Остальные параметры одинаковы.
🔶 ОАО «РЖД»
▫️ Облигации: РЖД-001P-35R [РЖД-001P-34R]
▫️ ISIN: RU000A10ASZ7 [RU000A10ASY0]
▫️ Объем эмиссии: 17 млрд. ₽ [20 млрд.₽]
▫️ Номинал: 1000 ₽
▫️ Срок: на 3,5 года [3 года 5 мес.]
▫️ Количество выплат в год: 12
▫️ Тип купона: постоянный
▫️ Размер купона: 20,1%
▫️ Амортизация: нет
▫️ Дата размещения: 04.02.2025
▫️ Дата погашения: 07.08.2028 [03.07.2028]
▫️ Возможность досрочного погашения: нет
▫️ ⏳Оферта: -
➖➖➖
Информацию о новых выпусках, анализ эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.
Погрузка угля выросла на 2,1% до 29,7 млн т, грузов в контейнерах – на 1,9% до 9,4 млн т, руды – на 3,9% до 8,8 млн т. Наиболее заметно – на 10,7% – увеличилась погрузка удобрений, достигнув за отчетный период 6,2 млн т. В то же время погрузка сырой нефти и нефтепродуктов снизилась на 0,2% до 17,6 млн т, строительных грузов – на 27,2% до 5,2 млн т, черных металлов – на 9,5% до 4,7 млн т.
Среди факторов, повлиявших на ситуацию, выделяется борьба РЖД с порожними вагонами в IV квартале 2024 года. Принятые меры позволили повысить участковую скорость на 2 км/ч и снизить количество задержанных составов на 452 поезда. В январе 2025 года общее количество вагонов на сети составило 1,38 млн, с избытком подвижного состава, который оценен в 400 тыс. единиц.
Тем не менее, проблемы с обслуживанием локомотивов и дефицитом кадров сохраняются, что оказывает влияние на эффективность перевозок. Эксперт также отметил, что рост погрузки угля и удобрений возможен за счет массовых маршрутных перевозок, которые требуют меньше технологических затрат.