НМТП

Морские поставки сырой нефти из России с октября упали примерно на 11%, а ремонтные работы на одном из основных экспортных терминалов страны привели к еще большему сокращению потоков на последней неделе.

В период до 15 декабря среднесуточные объёмы добычи составили 3,06 млн баррелей в день, что ниже недавнего пика в 3,46 млн баррелей два месяца назад.

www.bloomberg.com%2Fnews%2Farticles%2F2024-12-17%2Frussia-s-oil-exports-fall-by-more-than-one-tenth-from-their-october-high

17 июля была моя последняя публикация по бумаге, где я обозначила необходимость коррекции. Именно с тех пор шла консолидация на накоплении 7.39-7.76. 

 Сейчас я готовлюсь к пробою этого диапазона и дальнейшему обвалу к уровням 4.79-5.50.

 До этого момента осечек с оценкой бумаги не было, почему они должны появиться? Так что ждите ниже, намного ниже.

www.wise-olga.ru 

Закрытый клуб 

 Больше идей и готовых сигналов в Телеграм  

Вышли данные Ассоциации морских торговых портов по грузообороту за 11 месяцев 2024. Рассмотрим их для публичных компаний.
Напомню, что я их анализирую на 12-месячном скользящем окне для исключения факторов сезонности, штормов.

ДВМП:
Контейнеры по РФ — 55,3 млн т — максимум за последние 2 года
порт Владивосток — 36,9 млн т — максимум за последние 2 года

НМТП:
порт Новороссийск — 166,6 млн т — максимум за последние 2 года
порт Приморск — 61,5 млн т — несущественное снижение м/м на уровне флета

Ванино (Мечел) — 29 млн т — минимум за последние 2 года

Саббета (Новатэк) — 29,1 млн т — на уровне предыдущих месяцев с максимальными значениями

Еще одно подтверждение, что у ДВМП все остается хорошо. Кому-то наверное может показаться, что мы излишне позитивны в отношении компании, но это нет так. Ранее негативные моменты мы также подсвечивали и прорабатывали.

Например: когда был негативный тренд со ставками на перевозки — отслеживали значения и ожидали разворота; отслеживали ситуацию с менеджм

Грузооборот морских портов РФ в январе-ноябре 2024 года уменьшился на 2% по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 815,1 млн тонн, сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов (АСОП).
Перевалка сухих грузов сократилась на 2,1%, до 407,1 млн тонн, наливных — на 2%, до 408 млн тонн.
Экспортных грузов было перегружено 643,3 млн тонн (-1,7%), импортных — 39,1 млн тонн (+11%), транзитных — 59,6 млн тонн (+0,6%), каботажных — 73,1 млн тонн (-11,9%).

www.morport.com/rus/news/gruzooborot-morskih-portov-rossii-za-yanvar-noyabr-2024-goda

Цены на нефть Urals FOB в ноябре находятся в диапазоне $61-61,9 за баррель по сравнению с $62,5-63 за баррель по итогам октября, при этом дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) находятся на уровнях $12,4-13,2 против $12,6-13,1 за баррель в октябре.

Стоимость Североморского эталона в ноябре чуть снизилась к октябрю — с $75,6 до $74,2 за баррель.

Дисконт Urals в порту Приморск (FOB) к североморскому эталону в ноябре вырос на $0,08 за баррель — с $13,12 до $13,2 за баррель. Стоимость Urals в Приморске в ноябре снизилась до $61,05/баррель по сравнению с $62,5 в октябре.

Дисконты Urals Suezmax FOB Novorossiysk к североморскому эталону в ноябре остались почти на том же уровне — $12,3/баррель против $12,55 за баррель в октябре, при этом цена упала с $63 до $61,9 за баррель. Дисконты и цены для котировки Urals Aframax FOB Novorossiysk оказались точно такими же — $12,3 при котировке в $61,9 за баррель (в октябре $12,6 за баррель при котировке в $62,99 за баррель).