globaltrans

Добрый день, коллеги.

Расписки GlobalTrans красиво выглядят по технике, вчера начали попытку разворота от уровня поддержки.

Всем успешных торгов.

Грузоперевозки на сети РЖД в сентябре выросли на 0,2% год к году   

Объем грузовых перевозок по сети российских железных дорог в сентябре вырос на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 100,9 млн тонн, грузооборот при этом снизился на 1,1% в годовом сравнении и составил 211,4 млрд тонн-км. Всего за 9 месяцев 2023 года объем грузоперевозок достиг 926,8 млн тонн (+0,6% относительного прошлого года), грузооборот — 1 987,7 млрд тонн-км (+1% год к году). Объем перевозок зерна за девять месяцев 2023 года увеличился на 42,9% по сравнению с прошлым годом, кокса — на 10,8%. Наибольшее снижение отмечено в объемах перевозок лесных грузов (-17,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а также химической продукции и соды (-5,5%).

В целом объемы грузоперевозок продолжают восстанавливаться. Вкупе с изменением географии маршрутов перевозок и ростом цен на вагоны это приводит к увеличению фрахтовых ставок в целом по отрасли, которые с начала 2023 года выросли в среднем на 25%. От благоприятной конъюнктуры выигрывает и Globaltrans, акции которой после выхода статистики подорожали на 1,7%.

Атон

По данным ОАО «РЖД» с января по август 2023 года более 84% грузов из Китая ввезли в нашу страну в контейнерах. Дело нужное, дело важное, таким образом Россия получила 10,5 млн тонн разного полезного. Вот только обратно отправлять мы пока предпочитаем нефть, зерно, газ, уголь, которые перевозятся совсем другими ёмкостями. Вот и приходится огромным металлическим коробкам в большом количестве оставаться на русской земле. Bloomberg уже насчитал 150 тысяч контейнеров, и меньше их не становится.

Специалисты все как один твердят, что большинство поставок из КНР в Россию осуществляется в контейнерах. В этом году таким образом уже привезли 10,5 млн тонн грузов. Металлический короб длиной 6,1м, шириной 2,44м и высотой 2,59м даже стал условной единицей измерения вместимости грузовых транспортных средств — так называемый двадцатифутовый эквивалент. За 8 месяцев 2023г. было перевезено 1,1млн ДФЭ, что на 64% больше прошлогоднего показателя. Несмотря на значительное увеличение объёмов поставляемых товаров, их состав не претерпел сильных изменений.

( Читать дальше )

В последние дни вновь начал активно расти транспортный сектор Мосбиржи. Отраслевой индекс за неделю прибавил более 7%, в то время как индекс МосБиржи вырос лишь на 2%.

В транспортный индекс Мосбиржи входят 6 бумаг, за последнюю неделю они показали следующую динамику:

— НМТП (+13%)

— Совкомфлот (+12%)

— ДВМП (+9%)

— Globaltrans (+8%)

— Аэрофлот (+4%)

— НКХП (+1%)

Предлагаем разобраться, какие акции транспортного сектора сейчас интересны к покупке, а какие стоит обходить стороной.

НМТП

В долгосрочной перспективе акции НМТП интересны, но текущую оценку сложно назвать привлекательной.

Сильной стороной компании стоит отметить высокий уровень операционной рентабельности — 57% по прибыли от продаж за I полугодие 2023 г. Дивидендная доходность по итогам 2022 г. составила 8,3%, что близко к среднерыночным уровням. Чистый долг отрицательный. 

Из минусов компания торгуется по 10,2х P/E по РСБУ — недешево. По итогам I полугодия 2023 г. чистая прибыль снизилась на 13%. При этом итоговый результат по чистой прибыли за 2023 г. может улучшиться относительно прошлого года из-за слабого II полугодия 2022 г. Негативный момент в кейсе НМТП — компания закрыта для инвесторов, что несет в себе дополнительные риски из-за неопределенности. 

( Читать дальше )

В сентябре рынок успел обновить полуторалетние максимумы, ушел в активную коррекцию, но планка 3000 п. в индексе МосБиржи пока устояла. Смотрим на лидеров и отстающих месяца, оцениваем перспективы курса бумаг на октябрь.

Ушли в боковик

В самом начале сентября индекс МосБиржи почти добрался до 3300 п. Перегретость рынка вылилась в коррекцию: в моменте просадка составляла 9%, был благополучно отработан первый предел риска падения на месяц. На 3000 п. покупатели вновь активизировались. По итогам периода глубина локального провала с конца августа уменьшилась до 5%. По сути, имеем широкий боковик в 10% с границами 3000–3300 п.

Однако риски погружения под 3000 п. все еще актуальны. В октябре на стороне продавцов бумаг могут играть факторы высокой ключевой ставки и ожидания укрепления рубля. При этом предполагаемый откат создаст интересные возможности для покупок акций широкого рынка на перспективу.

Рассмотрим самые сильные и слабые бумаги месяца, обрисуем перспективы их курса на октябрь. Обычно тенденции движения сохраняются, но, возможно, что-то поменяется.

( Читать дальше )

🎉 После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижки в вопросах редомициляции. Одним из первых эмитентов, кто вынес вопрос переезда на повестку ВОСА, стал Глобалтранс.

❗️Вот только есть один нюанс. Переезжать компания будет не в Россию, а в ОАЭ. К сожалению, такая схема не позволит в моменте возобновить выплату дивидендов, зато позволит материнскому холдингу спокойно получать деньги от российских дочек. Кажется, что переезд в ОАЭ выглядит, как временная мера. С одной стороны, это уже существенный прогресс, но с другой стороны, пока не будет разблокирована возможность выплаты дивидендов всем держателям ГДР, говорить о законченности истории не приходится.

🚀 На новостях о переезде акции Глобалтранса раллировали вместе с рынком и сейчас котировки уже находятся на уровнях выше, чем до СВО. И этому есть объяснение, ведь помимо подвижек с переездом, компания продолжает демонстрировать уверенные финансовые результаты.

📊 Выручка по итогам 1 полугодия выросла на 2% г/г, EBITDA сократилась на 6% г/г на фоне роста операционных расходов на 14% г/г. Главное влияние на расходы оказывает растущий тариф РЖД.

( Читать дальше )

Доброе утро, коллеги.

Ozon и GlobalTrans довольно резво скорректировались к уровню поддержки на фоне негатива последних дней, в отличие от акций. Полагаю, все дело в рисках, которые несут в себе депозитарные расписки. На мой взгляд, акции будут догонять депозитарные расписки, а Ozon и GlobalTrans начнут консолидироваться на уровне поддержки. Если пойдет по такому сценарий, Ozon и GlobalTrans будут интересны для включения в портфель от этих уровней.

Мой портфель — t.me/InvestContent

Всем успешных торгов.




( Читать дальше )

🍋Прошла реакция покупателя на уровень поддержки. Тут ещё и бумага приблизилась к основной трендовой. Знаю многие любят скользящие, поставил 100 и то же в точку!
🍋Короче ситуация крайне интересная и есть вероятность, что и перспективная!

🔓Выполнил усреднение 1,25к1 в ГлобалТрансе по 616,8р.
🍋Средняя — 662,07р.
🍋Стадия — второе усреднение/3-4.
🍋ТС Среднесрок.

🍋Выкупил почти 8% просадки этим усреднением. Хочу вас сразу предупредить, что бездумное копирование сделок может плохо кончится. И это не по тому что Хомяк может ошибиться, это как раз именно для Хомяка не страшно, а потому что я знаю свои резервы и знаю, когда и до куда я смогу играть в шахматы с рынком, а у вас этой информации нет и возможно у повторяльщика ниже купить возможности не будет. Вот о чем я толкую! В плане идей, мне всё равно, повторяйте, копируйте пользуйтесь. А вот именно дистанционную торговлю, не зная ваших вводных, а вы моих повторить вряд ли получится!
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе:
t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy

( Читать дальше )

🍋Третья бумага в рейтинге желаний, погнали!
🍋Честно говоря, не самое лучшее время для анализа, очень много бумаг выглядит однотипно, но отличие есть.
🍋Бумага очень нравится в целом, но сейчас не простые времена. Еë покупали под переезд, это уже отыграно. С дивами пока не получается, это негатив, а цена на хаях!
🍋Сами видите на графике не вооружённым взглядом видно размашистое закругление. Вы не думайте, что Хомяк рисует ерунду какую-то, это всё очень даже работает и легко объясняется. Речь всё о тех же покупателях и продавцах. Едет велосипедист в горку, сил всё меньше и меньше и вот усталость достигает пика. Вот и вырисовывается закругление, как силëнки у покупателей заканчиваются. Видите, у Хомяка по басяцки, всё просто!!!
🍋Последовательное снижение минимумов и максимумов тоже говорит о медвежьей формации. По этому пока лонговать рано.
🍋Сейчас цена пришла на череду недельных поддержек (мелкая картинка), сдюжат они или нет я не знаю, надо просто смотреть!
🍋Вообще бумага мне нравится и в достаточно короткий срок я забрал на ней движение более 50% и сейчас я в позиции на стадии первого усреднения, но торопиться не стоит. Меня даже устроит уход на 500р., будет запас хода, будет куда расти позднее.

( Читать дальше )

В новостях пишут, что Глобал Транс, находящийся по адресу Санкт-петербург Город, ул. Республиканская, д. 24, к. 1 строение 1, внесён в санкционный список. Но конечно же всем лень разбираться, что GlobalTrans с юридическим адресом Omirou 20, Agios Nikolaos, CY-3095 Limassol, Cyprus — это совсем другая компания.

Смотрим по питерскому Глобал Транс bo.nalog.ru/organizations-card/5312736



Малое предприятие с выручкой 23 миллиона рублей за 2022 год. Но пульсята читать не будут, сольют на бирже расписки GLTR?


Обновление:
Смотрим структуру группы Globaltrans Investment PLC www.globaltrans.com/ru/o-kompanii/nash-biznes/struktura-gruppy



( Читать дальше )