Whoosh

На фоне временного замедления в России компания продолжает масштабировать международное направление:

• выручка в Латинской Америке выросла на +98% г/г в III квартале этого года;
• общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд руб.;
• рост поездок — +142% г/г.

Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ.

В третьем и начале четвертого кварталов Whoosh расширил свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время компания запускает операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. Кроме того, до конца 2025 года Whoosh планирует открыть еще 4 города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки.

( Читать дальше )

Маржинальность по EBITDA в III квартале составила 49,8%, что подтверждает разворот динамики: показатель существенно восстанавливается после I полугодия. Операционная эффективность, контроль себестоимости и структурное снижение административных расходов обеспечили уверенное восстановление рентабельности в сезонный квартал.

Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы (SG&A) сократились на 19% г/г — устойчивое структурное снижение. Оптимизация SG&A отражает приоритизацию направлений по повышению эффективности, улучшению управления фондом оплаты труда, а также оптимизацию расходов на банковский эквайринг на фоне увеличения роли системы быстрых платежей (СБП) в качестве платежного инструмента.

Операционная модель сохраняет устойчивость: несмотря на изменения структуры спроса в России, количество поездок остается стабильным, увеличивается доля транспортных поездок, частота использования находится на стабильно высоком уровне.

👤 Александр Синявский, CFO Whoosh: «Результаты III квартала подтверждают: программа оптимизации, реализованная во II квартале, приносит устойчивый эффект. Мы восстановили валовую маржинальность практически до исторических уровней и достигли EBITDA-маржи почти 50% — это демонстрирует высокую гибкость и управляемость бизнес-модели».

( Читать дальше )

25 ноября 2025ПАО «ВУШ Холдинг» (MOEX: WUSH), ведущий оператор кикшеринга в России и разработчик технологических решений для микромобильности, публикует финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 года.

Компания демонстрирует восстановление прибыльности во втором полугодии, что стало прямым следствием программы оптимизации, реализованной во втором-третьем кварталах. Маржинальность по EBITDA в третьем квартале достигла уровня около 50%, приблизившись к историческим уровням.

Ключевые инвестиционные тезисы III квартала:

• маржинальность по EBITDA в III квартале составила 49,8%, что подтверждает разворот динамики: показатель существенно восстанавливается после первого полугодия. Операционная эффективность, контроль себестоимости и структурное снижение административных расходов обеспечили уверенное восстановление рентабельности в сезонный квартал;
• Латинская Америка — источник роста и диверсификации: выручка в регионе выросла на 98% г/г в III квартале и на 148% за 9 месяцев, а рост поездок достиг 142% г/г. Регион демонстрирует EBITDA-маржинальность выше российского бизнеса и является ключевым центром будущего роста;

( Читать дальше )

Главное: восстановили маржинальность, сократили расходы, развиваем международное направление для диверсификации бизнеса — подробнее в серии постов 👇🏻

• Выручка кикшеринга* в III квартале 2025 года составила 5,4 млрд ₽. Динамика −13% г/г отражает изменения сезонной структуры спроса и рост доли более коротких транспортных поездок. Количество поездок сократилось всего на 3% г/г, что подтверждает восстановление спроса и стабильность операционной активности.

• EBITDA кикшеринга** в III квартале 2025 года составила 2,7 млрд ₽. Маржинальность — 49,8%, что демонстрирует восстановление прибыльности на фоне реализованных оптимизационных мер.

• Себестоимость в III квартале 2025 года увеличилась на 11% г/г, что объясняется расширением обслуживаемого парка СИМ (+19% г/г на начало отчетного периода). При этом рост основных компонентов себестоимости (перезарядка, перевозка, ремонт, оплата труда) был ниже темпов роста флота, что подтверждает способность компании масштабироваться эффективно.

( Читать дальше )

Пользователей кикшеринга сделают водителями. В Совете Федерации обсудили необходимость уже весной ввести дополнительные правила для владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) и клиентов сервисов кикшеринга. Пока речь не идет о необходимости получения водительского удостоверения, однако, согласно дорожной карте регулирования отрасли, все без исключения СИМы будут подлежать регистрации. Это коснется и арендованных, и личных.

💬 Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
«Лиц, использующих СИМ, будут называть водителями со всеми вытекающими, но, к сожалению, не водителями механического транспортного средства. То есть им по-прежнему не нужны будут водительские права, но они будут обязаны соблюдать правила. Более того, транспортные средства мощностью до 250 Вт предлагается по-прежнему считать электросамокатами, а более мощные приравнять к мопедам. Также есть идея повысить возраст, с которого можно будет передвигаться по дорогам общего пользования, с 14 до 16 лет».

💬 Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport:

( Читать дальше )

Будущее арендных электросамокатов долгое время считалось весьма туманным. Сегодня большие бабки приносят, а завтра как всколыхнётся народный гнев, и разорвут миллиардный бизнес в лоскуты. Но если уж Минтранс пишет региональным властям с призывом продвигать использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, значит тучи над кикшерингом рассеялись. В плане одобрения государством, само собой. Американские горки с капитализацией никакими письмами не отменишь. Но что если на них прокатиться и нажиться?


На бирже пока торгуются акции только одного кикшерингового представителя. Поэтому ситуация достаточно однобокая. Но и не рассмотреть её преступно. Сейчас вон все жалуются на кризис идей в акциях, а тут такое! Плавно переходим к вопросу сезонности бизнеса Whoosh. Ну, то что зимой в России электросамокаты не используются, в принципе, всем понятно. Возможны исключения вроде Сочи и прочего черноморского побережья. Нов принципе расклада понятен. У нас зимы, в разгар которых одолевают мысли только о термобелье и шерстяных носках с толстыми варежками, а никак не о поездках со свистом морозного воздуха в ушах. И вот что интересно. Стоит всему вушевскому автопарку построиться на сервисные работы, акции начинают безудержно расти. Зима 2024г.:

( Читать дальше )

Об этом говорится в письме замглавы Минтранса РФ Алексея Шило, которое он направил властям всех регионов страны. Алексей Николаевич обратил внимание на «нерациональные запреты» по использованию самокатов в ряде субъектов федерации, подчеркивая, что эта практика не соответствует рекомендациям ведомства и не согласуется с Транспортной стратегией России до 2030 года.

🛴 Ведомство призывает «содействовать» развитию сервисов аренды электросамокатов и других СИМ, предлагая руководствоваться муниципальными правилами организации дорожного движения вместо локальных норм и избегая избыточных ограничений — по аналогии с другими видами транспорта:
• устанавливать дорожные знаки,
• наносить разметку для определения парковок для СИМ,
• вводить зоны ограничения скорости по единым федеральным стандартам.

В свою очередь, региональные власти до 25 декабря должны будут направить Минтрансу информацию «о состоянии развития правового регулирования использования СИМ».

✨ Подробнее в материале «Коммерсанта»: www.kommersant.ru/doc/8212979

( Читать дальше )

“Ъ” ознакомился с письмом замглавы Минтранса РФ Алексея Шило, которое тот разослал в середине ноября 2025 года властям всех регионов РФ. 

Практика разного рода запретов, по словам чиновника, не соответствует рекомендациям ведомства и не согласуется с Транспортной стратегией РФ до 2030 года.

Вместо запретов господин Шило советует субъектам «создавать условия для безопасного и комфортного использования СИМ путем интеграции в транспортную систему городов».

В письме Минтранс предлагает регионам «содействовать» развитию сервисов аренды электросамокатов и других СИМ, не допуская избыточных ограничений, обеспечивая организацию для них парковочных мест.

В Whoosh обратили внимание, что Минтранс указал не только на недопустимость запретов движения СИМ в городах, но и на необходимость принятия проектов организации движения на муниципальном уровне, установки знаков и нанесения разметки для определения парковок и зон ограничения скорости по единым правилам.

( Читать дальше )

Много лет мы сотрудничаем с добровольцами «ЛизаАлерт»: волонтеры могут бесплатно ездить на Whoosh в любом регионе нашего присутствия. На самокатах легче преодолевать длинные расстояния, заглядывать в труднодоступные уголки города, расклеивать объявления, патрулировать дворы и менять маршрут при получении новой информации во время поиска.

Собрали истории, которые вдохновляют на добрые дела 🙌

( Читать дальше )

Газпромнефть #SIBN:

По бумаге не вижу большого потенциала роста.

Сейчас тестируется исторический уровень поддержки 461 руб — над ним цена стоит в боковике, есть признаки шорт-накопления. Покупатель вроде присутствует, но сильных движений не делает: структура остаётся нисходящей, нового восходящего тренда не сформировалось.

Если цена снова вернётся к 461 — по-прежнему ожидаю пробоя вниз с целями:

• 447 руб.

• 432 руб.

• Оптимистично — 407 руб.

Для меня это вариант для шорта.

При этом КуйбышевАзот, о котором писал выше, на шорт вообще не смотрю — ликвидности нет, от бумаги лучше избавляться.

Element больше был лонговым, но я бы его сейчас не покупал, разве что минимальным риском.

Если ваш стандартный риск 5000 руб., делите его на 5 — и только такой долей можно пробовать. Как считать риск — у меня в тг-канале есть отдельные посты.

ВУШ #WUSH:

( Читать дальше )