Whoosh

Решения общих собраний участников (акционеров)

По результатам голосования принято решение: Прибыль Общества по результатам 2024 года не распределять, дивиденды не выплачивать.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=-A68oz1mGvEquz0dHG5AdUg-B-B

В целом на НМТП мы сейчас смотрим нейтрально. Если смотреть их отчет за первый квартал 2025 года, то он вышел неоднозначным. Выручка практически не изменилась, составив 19,8 млрд рублей, OIBDA выросла на 14,8% год к году, благодаря снижению затрат. А чистая прибыль сократилась на 4,6% из-за курсовых потерь и повышения налога на прибыль. Компания сохраняет высокую рентабельность — 80,9% по OIBDA, а её чистый долг остаётся отрицательным. Однако резкий рост капитальных затрат — в 3,6 раза по сравнению с прошлым годом — требует внимания. Это связано с масштабной инвестиционной программой, включающей строительство нового терминала в Новороссийске. Проект, по всей видимости, придется финансировать за счёт господдержки, но его реализация может затянуться из-за сложностей с привлечением заёмных средств. Поэтому значительных драйверов для роста акций в ближайшее время у НМТП не предвидится, а высокие капитальные затраты могут поставить вопрос о размере дивидендов за 2025 год ребром.

🕯 Whoosh продолжает демонстрировать впечатляющую динамику. За первые четыре месяца 2024 года сервис зафиксировал 20,7 млн поездок — это на 67% больше, чем за тот же период годом ранее. При этом число зарегистрированных пользователей достигло 22,2 млн человек, показав рост на 61%. Такие темпы подтверждают, что кикшеринг закрепляется в повседневной городской жизни как полноценный и востребованный транспортный сервис.

📈 Среднее количество поездок на активного пользователя увеличилось до 8,4, что на 29% больше, чем в прошлом году. То есть клиенты не просто скачивают приложение — они катаются чаще и дольше, а это прямой маркер вовлечённости и устойчивого спроса. Причём география сервиса тоже расширяется — теперь Whoosh работает уже в 59 городах России, против 49 в прошлом году. Новый сезон встретили Великий Новгород, Саратов, Чита, Улан-Удэ, Якутск — и это не предел.

🔥 Парк самокатов (СИМ) компании увеличился до 194 тысяч единиц, +53% год к году. Это серьёзный масштаб, который требует больших затрат на обслуживание, логистику и IT-инфраструктуру, но в то же время он открывает огромный потенциал для масштабируемого роста выручки при сохранении рыночной доли.

В новом IoT-модуле несколько важных апгрейдов. Но сегодня — только про гео и голос. Эти фичи напрямую влияют на эффективность парка и пользовательский опыт.

🛴 Гео

Внутри IoT 7.0 — новый GNSS-приемник и переработанный антенный тракт. Это значит, что самокат точнее определяет координаты даже в условиях слабого спутникового сигнала, а при его потере продолжает навигацию с помощью инерциальной системы.

Появилась поддержка BLE-слежения — модуль «чувствует» блютуз-окружение и передает данные о близлежащих устройствах. Это открывает новые возможности для управления флотом.

🗣 Голос

IoT-модуль 7 поколения имеет динамик — теперь самокат может «говорить». У такой фичи большое будущее: можно подсказывать путь пользователю, напоминать ему правила, говорить о возможностях сервиса.

К тому же голосовая коммуникация удобна в поездке: пользователь сможет не отвлекаться на уведомления в телефоне, а «сообщения» не потеряются на фоне других.

Сборка и ремонт IoT 7.0 локализованы в России. Такой подход уже сократил производственные расходы на 20% — и это без потери качества и с расширенным функционалом. Новый модуль работает точнее, требует меньше вмешательств, что снижает нагрузку на сервис.

Компания раскрыла ситуацию в Южной Америке.

Вуш поделился позитивными результатами в таких странах как Бразилия, Перу и Чили. Общее количество поездок на самокатах выросло в 2,6 раз год к году, учитывая текущие 5 месяцев. 

Среднее число поездок активного пользователя составило 6,9, что на 8% выше г/г. Парк сервиса увеличился на 30%, до 10,4 тысяч самокатов. На этих новостях Вуш показал рост более чем на 13%! Настолько ли это позитивно для финансовых результатов компании?

Открытие новых городов и рост поездок, тем более за рубежом, где погода дает возможность иметь более длинный сезон, сам по себе позитивный фактор. Однако, не стоит забывать что в предыдущем году Вуш делился в отчетности долей зарубежного бизнеса.

🛴В 2024 году доля зарубежного бизнеса выросла более, чем в два раза: с 4% до 9,4% от общей выручки. Тенденция позитивная, но доля от общей выручки все еще не определяющая. 

Пока что важно более внимательно следить за российскими успехами компании. Здесь тоже Вуш делился своими данными за 2024 год: компания занимала лидирующие позиции по поездкам на внутреннем рынке.

Whoosh не остался в стороне и сразу после объявления новой ставки несётся предложить свой четвёртый выпуск облиг. Но т.к. самокаты — дело рискованное (можно например грохнуться и расквасить себе физиономию), я предлагаю сначала внимательно прочитать мой авторский разбор.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на выпуски Уральская_Сталь, Акрон, Ростелеком, Инвест_КЦ, РКС, Россети_СЗ, Гидромаш, АйдИ_Коллект, Хэндерсон, ГТЛК, Система, Рольф, Полипласт, Газпром.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🛴А теперь — покатили смотреть на новый выпуск ВУШ!

🛴Эмитент: ПАО «ВУШ Холдинг»

ВУШ Холдинг – крупнейший в России оператор кикшеринга, т.е. аренды средств индивидуальной мобильности (в первую очередь, электросамокатов). Whoosh контролирует более половины рынка кикшеринга в стране.

Компания ВУШ сегодня впервые представила операционные данные о продажах в Южной Америке за 5 месяцев 2025 года. Количество поездок на самокатах выросло на 163% в годовом сравнении, достигнув 4,9 млн. Число зарегистрированных пользователей увеличилось почти в три раза — до 2,96 млн. Общий флот электросамокатов расширился на 30% и составил 10,4 тыс. единиц, что позволит компании наращивать присутствие в регионе. Генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко отметил, что выход в Южную Америку, изначально рассматривавшийся как эксперимент, уже превратился в полноценный бизнес с высоким потенциалом. Компания планирует дальнейшее расширение парка, что может снизить влияние сезонности на выручку.

Однако точные финансовые показатели региона пока не раскрыты. Компания сегодня рассказала про свои ключевые инициативы по развитию: интеграцию со СберПрайм, запуск новой модели самоката и развитие в Латинской Америке. Из интересного можно отметить, что пользователи СберПрайм совершают на 36% больше поездок, чем остальные клиенты. Что новый самокат, который разрабатывает компания, должен стать экономичнее в обслуживании, сохранив текущую цену. И что в Южной Америке стоимость поездок выше, чем в России, а Whoosh планирует удвоить парк самокатов в регионе к концу года.

📌 Продолжаем обзор секторов компаний Мосбиржи, и сегодня взглянем на транспортный сектор. Напомню, ранее я делал обзоры нефтегазового сектора, банков, IT-компаний, ритейлеров, золотодобытчиков, удобрений, энергетиков, металлургов и застройщиков.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Один из самых разношёрстных секторов, одни компании перевозят людей по асфальту, другие – нефть по трубам или через моря. По этой причине не совсем корректно будет сравнивать компании между собой, но вполне можно сделать отдельные выводы об их эффективности.

• Тем не менее, весь сектор объединяет их зависимость от дальнейшей судьбы ключевой ставки – для одних нужно её скорейшее снижение, для других снижение ставки нежелательно.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 2024 г.:

• Примечательно, что ростом прибыли в 2024 году отличились только НМТП (+25,2%) и Whoosh (символические +2,4%). Прибыль Совкомфлота снизилась почти в 2 раза (и всё же, это второй по величине результат компании за последние 10 лет), а Делимобиль (–99,6%) оказался на грани убытка.

Кикшеринговый сервис опубликовал операционные результаты за пять месяцев 2025 года в странах Южной Америки. Здесь активный сезон стартует примерно в октябре, что прямо противоположно российскому. Компания впервые раскрывает итоги работы в регионе

— Количество поездок: около 4,9 млн (+163% год к году);
— Всего средств индивидуальной мобильности: 10,4 тыс. (+30% год к году);
— Аккаунты: 2,96 млн (+188%);
— Поездки на активного пользователя: 6,9 (+8%).

На фоне публикации отчета акции WUSH прибавляют более 3%.

Инвестиционный кейс Whoosh сильно зависит от развития в Латинской Америке. Поэтому сегодняшнее раскрытие операционных показателей по региону было хорошо воспринято рынком. Сейчас на выручку от зарубежных направлений (СНГ и Латинская Америка) приходится около 10% доходов Whoosh.

Ранее компания заявляла о намерении увеличить флот почти втрое — до 753 тысяч штук, из которых около 40% может прийтись на Латинскую Америку. В нашей модели по бумагам мы закладываем более консервативные темпы роста. Сегодняшние операционные результаты свидетельствуют о повышении прозрачности раскрытия информации. Однако позитивная динамика пока во многом обусловлена эффектом низкой базы.

Вот это да! Whoosh $WUSH
шокировал рынок — рост в Южной Америке +163% за 5 месяцев!

❤️Латиноамериканцы влюбились в наши самокаты, а акции компании уже +6% сегодня.

Но вопрос в том, это успех или просто красивые цифры? Давайте разбираться.

📊 Операционные результаты
🔹 Поездки: +163% → 4,9 млн (в 2,5 раза больше!).
🔹 Пользователи: +188% → 2,96 млн новых аккаунтов.
🔹 Флот: +30% → 10,4 тыс. самокатов.

✅ Южная Америка из эксперимента превратилась в бизнес.
✅ И главное, что нет сезонности (тепло круглый год → стабильный спрос). Не то что в России, где полгода снег везде🥶

💰 Почему это важно?
🔸 Новый драйвер роста → если рентабельность будет высокой, выручка взлетит.
🔸 Диверсификация рисков → меньше зависимости от российского рынка.
🔸 Потенциал масштабирования → если Латинская Америка «зайдет», Whoosh станет глобальным игроком.

⚠️ Но есть нюансы…
🔻 Пока нет данных по прибыльности → вдруг рост за счет скидок и убытков?
🔻 Высокие операционные затраты (логистика, поддержка флота).