Airbus

Сегодня в выпуске:

— Нефть из России, деньги в Россию
— Что смотрят американцы по ТВ?
— Продажи новых машин на рынке ЕС
— Боинг? Давай, до свидания!



Вчера у Амбассадора Империума был день рождения!

И словом, и делом постоянно на дипломатической страже нашей российской вселенной. А слово такое, что порой круче Кольта выходит.

Считаем, что Сергей Викторович уже давно имеет звание Героя России. Но пока почему-то скрытно.

***************************

Ну что, а мы продолжаем экспортировать нефть



( Читать дальше )

Компания Airbus исключила из своего портфеля заказов 100 самолетов, которые должна была поставить иранской авиакомпании Iran Air. Об этом говорится в отчете производителя за 2023 год. Договоренность о поставках была заключена в конце 2016 года, соглашение заморозили после возобновления санкций против Ирана со стороны США.

www.kommersant.ru/doc/6454780

📈 На прошлой неделе американцы обыграли нас по полной: S&P500 вырос на 2%, а мы на 1% упали. Сильнее всего пострадала Пенсия без дураков (-3%), но и акциям (-2.5%), и Бухлу (-2%) тоже пришлось несладко. Повалились все без исключения портфели, и это грустно: кажется, это впервые за всю историю наблюдений. Больнее всего по нашей пенсии ударила Сегежа (-9%), Алроса на -5.5%, Мосбиржа попадала на 4.5%, Пятёра на 4%. НКНХ тоже укатился в ад: -6.5%. Плохо было и Артгену (-4%), и ТКС, и  Русагро, и ФСК ЕЭС. На месте простоял Сбер, и на том спасибо. По итогам недели выросла только Татнефть (+1%), её-то и будем добирать в пенсию.

🇺🇸 У амеров всё хорошо: индексы растут третью неделю подряд. Инфляция снижается, инвесторы довольны. Мощно вырос Gap — видимо, на продажах новогодних свитеров. Припал Walmart. Нефть на 4-месячных минимумах.

✖️ Apple и IBM свалили из бывшего Твиттера после того, как Илон Маск одобрил комментарий о том, что евреи разжигают диалектическую ненависть против белых.

( Читать дальше )

Во вторник (26 сентября) Аэрофлот открыл продажу билетов на рейсы из Санкт-Петербурга в московский аэропорт Домодедово. Полеты будет выполнять дочерняя авиакомпания Россия начиная с 29 октября. На данный момент компания планирует осуществлять два рейса в день на самолетах Airbus A319. Таким образом группа Аэрофлот будет выполнять рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом сразу из трех столичных аэропортов (Шереметьево, Внуково и Домодедово).

Это решение позволит Аэрофлоту претендовать на часть пассажирооборота своего основного конкурента – S7 (Домодедово является базовым аэропортом S7), однако, стоит напомнить, что S7 предлагает 4–5 рейсов в день из Домодедово в Пулково против двух планируемых рейсов России. Еще одно преимущество запуска рейсов России из Домодедова – заключение договора на обслуживания пассажиров с данным аэропортом, наличие которого помогает в случаях вынужденного ухода самолета на запасной аэродром (в данном случае Домодедово) по погодным или иным условиям.

«Ренессанс Капитал»

Индийский лоукостер IndiGo сделал заказ на 500 самолет Airbus A320 на международном авиасалоне в Ле Бурже. Это крупнейший заказ в современной истории. Объем сделки составляет примерно 50 млрд долларов. Дата поставки — 2030-2035 гг.

«Это только начало, дальше будет еще много всего. С учетом роста Индии и индийского авиационного рынка мы решили, что самое время сделать этот заказ»,— заявил генеральный директор IndiGo Питер Элберс.

Сейчас в эксплуатации у этой авиакомпании находится около 300 самолетов.


Источник: www.kommersant.ru/doc/6054591

Китайский самолет Comac C919, который выпускает Commercial Aircraft Corp of China, совершил первый коммерческий полет, что может свидетельствовать о начале его массового использования в КНР и вытеснении моделей Boeing и Airbus с местного рынка.

Разработка Commercial Aircraft Corp of China узкофюзеляжного авиалайнера началась в 2008 г., а производство — в конце 2011 г., однако официальную лицензию на полеты власти выдали лишь в сентябре 2022 г. Полет же состоялся спустя полгода с момента получения самолетов их первым заказчиком (China Eastern Airlines). Сейчас в парке авиаперевозчика насчитывается пять новых самолетов Comac C919.

Commercial Aircraft Corp of China предстоит конкурировать с Boeing и Airbus, но у последних заказы на самолеты Airbus A320neo и Boeing 737 Max полностью расписаны до 2030 г. Comac C919, отметим, пока сертифицирован только для полетов в пределах Китая. Boeing же с 2017 г. не поставлял в КНР пассажирские самолеты.

Ввиду солидного портфеля заказов Boeing и Airbus до 2030 г.

( Читать дальше )

Boeing отказалась от российского титана. Совместное предприятие Boeing и «ВСМПО-Ависма» выпускало комплектующие для Boeing 787, 737 и 777
https://www.interfax.ru/business/886108

Совместное предприятие российской «ВСМПО-Ависма» и американской Boeing — Ural Boeing Manufacturing — приостановило работу. Об этом говорится в отчёте компании. «ВСМПО-Ависма» — крупнейший в мире поставщик авиационного титана, и, судя по данным отчёта, Boeing полностью отказалась от российского титана (7 марта прошлого года американский авиастроитель приостановил его закупку).

 «Поступление извещения от компании Boeing об исключении ПАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» из перечня одобренных поставщиков D1-4426, что делает невозможной поставку любой продукции ПАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» в адрес компании фирмы Boeing», — сказано в отчёте. В нём также отмечается, что Ural Boeing Manufacturing не может использовать оборудование для работы, потому что его применение ограничено экспортными лицензиями США и Японии.

( Читать дальше )

На фоне разрешения проблем с самолетами 737 MAX и завершения пандемии корпорация Boeing увеличила по итогам 2022 г. поставки воздушных судов, но все еще сильно отстает от Airbus.

В прошлом году поставки Boeing составили 480 коммерческих самолетов, на 41% превысив объем 2021 г., однако уже четвертый год подряд американская корпорация производит меньше судов, чем Airbus, чьи заказчики получили 661 самолет в 2022 г.

Напомним, что в прошлом году наконец возобновились поставки модели 787 Dreamliner, ранее доставлявшей Boeing производственные и нормативные проблемы.

По нашим оценкам, Boeing в этом году выйдет в прибыль, но ее размер окажется небольшим, при этом коэффициент P/E 2023П достигает 75.

Мы рассчитывали, что в 2022 г. Boeing более значительно увеличит поставки самолетов, поэтому оцениваем новость как умеренно негативную для акций авиастроительной компании.

Вахрамеев Сергей
Синара ИБ

Компания Airbus сообщила во вторник, что из-за «сложных операционных условий» ранее заявленная цель — 700 поставок в 2022 г. — «недостижима». Ранее исполнительный директор авиагиганта предупредил, что проблемы с цепочкой поставок сохранятся еще полгода.

Акции компании снизились в стоимости на 2,5% после выхода новости.

В ноябре 2022 г. компания поставила 68 самолетов, за год (с декабря 2021 г. по ноябрь 2022 г.) — 565 самолетов. Даже если в декабре 2022 г. Airbus поставит столько же самолетов, сколько в ноябре 2022 г., годовые поставки окажутся на уровне 575 штук (что на 18% ниже первоначального прогноза).

Несмотря на такое снижение, Airbus по-прежнему рассчитывает достичь цели по скорректированной чистой прибыли в размере около €5,5 млрд и свободного денежного потока на уровне €4,5 млрд за весь год.

На наш взгляд, с учетом текущей операционной статистики достижение цели по чистой прибыли за 2022 г. маловероятно (консенсус-прогноз — €3,85 млрд).

Мы считаем новость умеренно негативной для котировок Airbus, полагая, что она будет отрицательно сказываться на акциях компании в краткосрочной перспективе.

Вахрамеев Сергей
Синара ИБ

United Airlines намеревается сделать крупный заказ самолетов Boeing 787 Dreamliner.

Размер заказа не раскрывается, однако в октябре СМИ сообщали, что авиакомпании необходимы еще 100 воздушных судов.

Котировки Boeing выросли в пятницу на 4%.

Если сделка состоится, она принесет Boeing около $24 млрд (30% прогнозируемой рынком выручки за 2023 г.). Поставки растянутся на несколько лет, поэтому на годовой основе влияние на продажи окажется не таким значительным, около 5% выручки в год.

Мы допускаем, что заказ может быть распределен между Boeing и Airbus. Но даже если United Airlines приобретет у Boeing всего 50 самолетов, сделка принесет авиастроителям около $12 млрд (15% от ожидаемой в 2023 г. выручки), а эффект на продажи в ближайшие 5 лет составит примерно 2–3% в год.

Мы полагаем, новость продолжит оказывать позитивное влияние на котировки Boeing, поскольку после двухлетней заморозки продаж из-за авиационных происшествий в 2018–2019 гг. компания наконец возобновила поставки модели 787 Dreamliner с больших заказов.

Фомкина Ирина
Синара ИБ