ютэйр

Рублебочка бьет новые хаи.

Это хорошо для России, хорошо для бюджета, очень хорошо для нефтяных компаний. Но ведь не бывает так, что хорошо без последствий. Последствия есть: это дорогой бензин и дорогое авиатопливо. 4 июня я писал пост на эту тему: Почему на самом деле растут цены на бензин? С тех пор рублебочка выросла еще на 20%!

Конечно самый большой удар приходится на авиакомпании. И я считаю, что с точки зрения государства, очень логично дать авиакомпаниям топливные субсидии! Почему? По двум причинам:
1. Бюджет получает сверхприбыли от низкого курса рубля и высокой нефти
2. Правительство отчасти ответственно своей политикой за низкий валютный курс

Цена керосина растет из-за рост цен на нефть и растет еще больше в рублях, из-за падения курса.

Теперь цифры

• за год авиакеросин подорожал на 30%
• доля топлива в расходах выросла с 23% до 28-30%
• убыток российских авиакомпаний в 1пг 2018 составил 40 млрд руб (рост в 2 раза)
• из них потери на внутренних линиях 37 млрд руб
• потери на внешних маршрутах — 2,9 млрд руб
• расходы авиакомпаний выросли на 22% — до 645 млрд руб, доходы +18,5% до 604 млрд руб
• расходы на авиатопливо выросли на 40% до 167 млрд руб
• всего по 2018 году допзатраты могут составить 75-80 млрд руб
• расходы Аэрофлота в 1п18 выросли на 38% до 78 млрд руб, выпадающие доходы составили 28 млрд руб.

Савельев, Аэрофлот:

Сегодня невозможно поднять цены на авиабилеты, потому что пассажир не готов платить

Utair:

Компенсировать растущие расходы, подняв цены, можно только если увеличатся доходы населения или с рынка уйдет лишняя емкость в результате разумных действий авиакомпаний или банкроств. 

Наталья Филева, S7:

 Я считаю это сговор, потому что цены на топливо запредельные

Но цены на авиатопливо — это не вся беда. 
Авиакомпании напокупали себе боингов в лизинг, лизинговые платежи в баксах, а выручка в рублях.
Кроме того, на рынке избыток «провозных мощностей»: в 2016 излишек составлял 10-11% в 2017 вырос до 12-13%, в этом году 15%.
Чтобы обеспечить загрузку самолетов, авиакомпании демпингуют.

Ютэйр подвел итоги работы за 8 месяцев 2018 года.
Авиакомпания перевезла 5 010 234 пассажиров, +4% г/г (+3,3% на внутренних и +8,9% на международных направлениях).
Коэффициент занятости кресел за январь—июль вырос на 5 п.п., до 79,8%.

В августе Ютэйр достиг рекордного пассажиропотока за 2018 год в аэропорту Внуково. Через аэропорт путешествовали 623,3 тыс. пассажиров — это 85,6% пассажиропотока Ютэйр и 25,7% всех перевозок воздушной гавани.

Авиакомпания регулярно увеличивает частоту рейсов на самых популярных направлениях, поэтому стыковки рейсов из регионов России в Европу составляют всего от 80 минут

пресс-релиз

Росавиация распределила квоты на иностранных командиров воздушных судов (КВС) между российскими авиакомпаниями, группа "Аэрофлот" получила 120 квот.

Так, «Аэрофлот» запросил квоты на 30 иностранных пилотов, его дочерние авиакомпании «Россия» и «Победа» — 40 и 50 пилотов соответственно.

Также квоты получили "ЮТэйр" (30 пилотов-иностранцев), грузовая AirBridgeCargo (30 человек), Red Wings (10 пилотов) и «Азимут» (10 пилотов).

Прайм

ЮТэйр подвел итоги работы за 7 месяцев 2018 года.
Авиакомпания перевезла 4 284 837 пассажиров, +6% г/г (+5,6% на внутренних и +8,4% на международных направлениях).
Коэффициент занятости кресел за январь—июль вырос на 5,3 п.п., до 78,9%.

ЮТэйр увеличил трансфер пассажиров со всей России во Внуково — в июле 80% пассажиропотока Utair прошло через столичный аэропорт. Оттуда авиакомпания летает по 70 направлениям. В июле на рейсах Utair из Москвы летали 594,3 тыс пассажиров, и авиакомпания обеспечила 24,6% всех перевозок аэропорта Внуково.

президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков:

«Utair каждый месяц наращивает показатели за счет увеличения частоты рейсов и открытия новых направлений. В июле Utair перевез 748 257 пассажиров, а коэффициент занятости кресел составил 84,95%. В 2018 году Utair планирует перевезти более 8 млн пассажиров. Динамично развиваются международные направления Utair — пассажиропоток за прошедший месяц увеличился на 5%. В июле авиакомпания ввела 2-й ежедневный рейс в Ригу, а с сентября самолеты Utair будут 2 раза в день летать в Берлин»

пресс-релиз

Дивиденды последней надежды. «Газпром» пока не обещает повысить выплаты акционерам

«Газпром», продемонстрировавший резкий рост финансовых показателей на фоне увеличения цен и объемов экспорта, тем не менее дал инвесторам лишь слабую надежду на рост дивидендов уже по итогам этого года. По словам главы финансового департамента Александра Иванникова, рост дивидендов возможен в том случае, если у компании останется нераспределенный свободный денежный поток. Это в свою очередь будет зависеть от параметров пересмотренной инвестпрограммы, решение по которым совет директоров примет 5 сентября. (Коммерсант)

Polymetal, «Уралхим», ТМК хотят участвовать в раздаче инвестпроектов

В пятницу, 31 августа, Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) подготовил предварительный список рабочей группы, которая займется отбором и оценкой проектов, куда компании будут инвестировать. Из 14 компаний списка Белоусова в ней будут представители 11 – кроме СУЭК,

( Читать дальше )

веча была катастрофа, только сейчас об этом узнал
compromat.ws/my-razbilis-samolyot-v-sochi-ruhnul-v-gornuyu-reku-i-zapylal-na-bortu-bylo-170-chelovek-video/

Промежуточные финансовые результаты «Газпрома» оказались неожиданно высокими

Госкомпания «Газпром» показала во II квартале 2018 г. неожиданно высокие показатели по МСФО. Выручка выросла на 31% до 1,8 трлн руб, EBITDA – на 66% до 571,9 млрд руб. Последний показатель оказался на 4,2% выше консенсус-прогноза «Интерфакса». Чистая прибыль за II квартал этого года составила 259,2 млрд руб., это в пять раз больше, чем за аналогичный период 2017 г., и на 10% выше консенсус-прогноза «Интерфакса». Рост выручки на 31% обусловлен хорошими продажами газа, в том числе в Европе: «Газпром» с января по июль поставил в дальнее зарубежье 117,1 млрд куб. м газа, что на 5,8% больше, чем годом ранее. (

( Читать дальше )

ЮТэйр — чистый убыток по МСФО в I п/г вырос в 2 раза


отчет

Пару дней назад Ведомости опубликовали интервью с Павлом Пермяковым, президентом Utair. Полезное интервью с точки зрения понимания происходящего в авиационной отрасли и в том числе, тех проблем, с которыми сейчас сталкиваются держатели акций Аэрофлота.
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/08/21/778691-utair 

Цены на перевозки растут медленнее, чем инфляция издержек.
Чтобы росли наши доходы, нужно:
===или рост экономики
===или рост цен на перевозки
экономика не растет, а цены не растут, потому что большая конкуренция и большой объем самолетного парка («излишняя ёмкость»)

Кроме того растут издержки:
===сильно вырос керосин в цене
===реальный дефицит пилотов
===растут затраты на услуги аэропортов

2-3 года цены на билеты снижались=> рынок перевозок рос
потенциал снижения цен исчерпан

далее будет рост цен и стагнация рынка

Отрасль циклична, сейчас пошёл негативный цикл, а инвесторы на нашем форуме акций аэрофлота этот момент упустили.

«Газпром» готовится к войне за Европу

17 августа «Газпром экспорт» сообщил об открытии электронной торговой платформы для продаж газа в Европу. «Этот инструмент позволит усовершенствовать взаимодействие с нашими покупателями в Европе, сделав механизм продажи газа еще более эффективным. Кроме того, мы рассчитываем, что эта платформа станет дополнительным способом оптимизации поставок газа» – гендиректор компании Елена Бурмистрова. О сроках и форме проведения первой торговой сессии компания пока не сообщает, но площадка уже открыта для регистрации участников. Квалификация участников торгов займет не менее трех недель с момента подачи заявки. Исходя из этого следует, что начать торговлю на электронной площадке «Газпром» может уже в сентябре. (

( Читать дальше )