цены на дизель

Конфликт между Израилем и Ираном привел к росту мировых цен на дизельное топливо, причем рост превысил скачок цен на нефть, что подчеркивает уязвимость европейских потребителей дизельного топлива, даже несмотря на то, что нефтеперерабатывающие предприятия региона получили неожиданную прибыль.

С начала израильско-иранской войны 13 июня цены на нефть марки Brent выросли на 10% и превысили 76 долларов за баррель, что отражает опасения инвесторов по поводу возможных перебоев с поставками на Ближнем Востоке, в частности проблем, связанных с Ормузским проливом, узким водным путём между Ираном и Оманом, через который проходит около пятой части мировой сырой нефти и нефтепродуктов.

Размышления о том, присоединится ли президент США Дональд Трамп к кампании Израиля, ещё больше усилили опасения по поводу эскалации, которая потенциально может привести к глобальному энергетическому кризису.

На фоне беспорядков цены на дизельное топливо выросли, особенно в Европе. С 12 июня цены на европейское малосернистое газойлевое топливо ICE вырослипочти на 15%. 

( Читать дальше )

Биржевые цены на дизельное топливо в России после майского снижения начали умеренно восстанавливаться. С 21 по 26 мая котировки выросли на 0,7%, достигнув 59,8 тыс. руб. за тонну. Однако это всё ещё ниже пиков начала апреля (62,34 тыс. руб.).

На внутреннем рынке наблюдается устойчивый избыток дизтоплива. Производство по итогам 2025 года, по оценке Минэнерго, может превысить 81,6 млн тонн при внутреннем спросе около 25 млн тонн. Запасы топлива к февралю составляли 3,3 млн тонн.

Эксперты говорят о падении рентабельности: спред между биржевыми и мелкооптовыми ценами исчез, а иногда стал отрицательным. Причиной называют снижение экспорта и слабый внешний спрос на фоне санкций и укрепления рубля.

В апреле экспорт дизеля сократился до минимума за 4 месяца — 825 тыс. баррелей в сутки. Давление усилили ремонты на НПЗ, выведшие из строя до 800 тыс. барр./сутки мощностей, а также конкуренция с американским топливом.

Аналитики отмечают, что премии к мировым ценам снижаются второй год подряд, а дисконты на нефть и нефтепродукты из РФ увеличиваются. Тем не менее, эксперты призывают не вводить экспортные ограничения, чтобы не усугубить ситуацию и не остановить перерабатывающие мощности.

( Читать дальше )

Мировые цены на дизельное топливо и рентабельность нефтепереработки резко выросли после введения США санкций в отношении торговли российской нефтью в связи с ожиданиями, что эти меры приведут к сокращению поставок, согласно аналитическим данным и информации LSEG.

10 января Соединённые Штаты ввели самые жёсткие санкции против российских производителей и танкеров, чтобы ограничить доходы второго по величине в мире экспортёра нефти.

«Мы ожидаем значительных перебоев в экспорте российского дизельного топлива», — сказала аналитик Energy Aspects Наталья Лосада. Она добавила, что под угрозой находится как минимум 150 000 баррелей в сутки (б/с) российского дизельного топлива, экспортируемого с нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза».

Премия по базовому контракту на поставку дизельного топлива в Европу в первый месяц по сравнению с контрактом, заключённым на шесть месяцев позже, в четверг выросла до 50,25 долларов за тонну, что является 10-месячным максимумом, согласно данным LSEG.

( Читать дальше )

Спреды европейских фьючерсов на дизельное топливо демонстрируют признаки переизбытка предложения и замедления спроса: трехмесячные торги contango в понедельник достигли максимума с августа 2021 года.

В понедельник майский фьючерсный контракт на газойль с низким содержанием серы торговался по цене на $ 6,25 за метрическую тонну ниже августовского контракта и более чем на $ 3,50 ниже июньского контракта. Майский контракт перешел из бэквординга в контанго в конце прошлой недели.

Европа является одним из крупнейших в мире потребителей дизельного топлива, используемого на транспорте, в сельском хозяйстве и промышленности, и полагается на импорт из Соединенных Штатов, Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока в дополнение к местному производству.

За последние три года рынок бумаги для дизельного топлива большую часть времени испытывал спад, поскольку два крупных глобальных события — сокращение импорта из России из-за западных санкций и сбоев в работе на Красном море — привели к ограничению предложения.

( Читать дальше )

Значительное снижение оптовых цен на нефтепродукты наблюдается почти во всех регионах РФ — Новак.

Запрет на экспорт топлива положительно повлиял на внутренний рынок, запасы выросли на 430 тыс. т — Новак.

Рекордный прирост спроса на нефть в мире наблюдается осенью — Новак.

Саудовская Аравия внесла вклад в балансировку рынка за счет добровольного сокращения добычи — Новак.

РФ в полном объеме выполняет обязательства в рамках ОПЕК+ — Новак.

Страны ОПЕК+ исполняют обязательства по добровольному сокращению добычи в полном объеме — Новак.

Рынок нефти сбалансирован, спрос достаточно высокий — Новак.

tass.ru/ekonomika/18910009
tass.ru/ekonomika/18909989
tass.ru/ekonomika/18909983
tass.ru/ekonomika/18909969
tass.ru/ekonomika/18909961
tass.ru/ekonomika/18909937
tass.ru/ekonomika/18909955

Цены на дизельное топливо в Европе выросли сразу на 5% вскоре после введения Россией временного ограничения на экспорт бензина и дизеля, сообщает британская газета The Guardian. Как отмечает издания, власти РФ своим решением «нанесли удар по Европе».

www.kommersant.ru/doc/6236477