транспорт

С 2024 года СИБУР перешел к модели отраслевых дивизионов, разрабатывающих и внедряющих решения на основе синтетических материалов для разных отраслей. Сегодня расскажем, что мы делаем для транспорта.

🟢 Ежегодно российские автомобилестроители используют 118 тысяч тонн полимерных материалов. К 2028 году потребление полимеров в автопроме может вырасти вдвое, при этом доля отечественных материалов составит около 80%.

🟢 СИБУР ведет планомерную работу по разработке новых марок полимеров и синтетических каучуков для нужд автопрома:

     🚙 Мы заместили импортный полиэтилен для топливных баков автомобилей Lada.

     🚛 Для КАМАЗа мы разработали около 20 компонентов для замены металлов с целью облегчения веса грузовиков и увеличения грузоподъемности.

🟢 Мы прорабатываем проекты по поставкам полимеров и каучуков для производства автокомпонентов китайских компаний Haval (заводы в России) и Geely (завод «БелДжи» в Беларуси)

🟢 Суммарно в портфеле СИБУРа – более 34 проектов и разработок для транспортной отрасли с общим потенциалом в 180 тысяч тонн полимеров в год. Речь не только об импортозамещении. Например, мы испытываем пластики, которые смогут заменить металл в элементах конструкции грузовых вагонов.

( Читать дальше )

ГТЛК публикует агрегированные результаты деятельности по итогам 1 квартала 2025 года.

Лизинговый портфель компании вырос на 8% к концу 2024 года и достиг отметки почти в 3 трлн рублей (свыше 2,9 трлн рублей). Это рекорд за всю историю рынка лизинга в России. Также стоит отметить, что ГТЛК – самый быстрорастущий игрок на рынке по объему портфеля за последние два года, по данным рейтингового агентства «Эксперт РА» по состоянию на конец 2024 года.

Новый бизнес ГТЛК за 1 квартал 2025 года составил 51,1 млрд рублей, большая часть сделок пришлась на сегмент железнодорожного транспорта. Всего за 1 квартал 2025 года ГТЛК поставила в лизинг/аренду 2,9 тыс. железнодорожных вагонов, более 1,5 тыс. ед. гражданских беспилотников и телекоммуникационного оборудования отечественного производства, 2 водных судна.

По итогам первого квартала 2025 года выручка ГТЛК по МСФО увеличилась на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 38,5 млрд рублей.

( Читать дальше )

В ней мы рассказываем о ключевых фактах, связанных с компанией, рынке лизинга в России, финансовых и операционных показателях, результатах работы ГТЛК на долговых рынках, а также делимся информацией о перспективных проектах и планами по масштабированию бизнеса.

Подробнее с документом можно ознакомиться на официальном сайте по ссылке.

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) опубликовало отчетность по РСБУ за 1 квартал 2025 год.

Выручка ГТЛК по РСБУ за 1 квартал 2025 года выросла на 12% до 27,1 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост показателя обусловлен заключением новых сделок в течение 2024 года, а также высоким уровнем ключевой ставки Банка России (21%) по сравнению с 1 кварталом прошлого года (16%).

Валовая прибыль увеличилась на 17% до 24,2 млрд рублей по сравнению с аналогичным показателем прошлого года за счет роста выручки, а также снижения себестоимости продаж на 18% до 2,8 млрд рублей по сравнению с 1 кварталом 2024 года.

Несмотря на временный чистый убыток в размере 1,8 млрд рублей, который возник главным образом за счет начисления курсовых разниц в процессе переоценки валютных активов, компания сохраняет устойчивую финансовую позицию и демонстрирует рост ключевых показателей.

Активы компании выросли на 10% до 1,3 трлн рублей по сравнению с 1 кварталом прошлого года за счет заключенных сделок по новому бизнесу, а также реализации проектов, финансируемых за счет средств Фонда национального благосостояния. По сравнению с результатами на 31.12.2024 года показатель существенно не изменился.

( Читать дальше )

Акции компаний транспортного сектора продолжают расти быстрее рынка. Разбираемся, есть ли новые поводы для роста и где может завершиться движение.

Отраслевой индекс компаний транспортного сектора с начала года показал лучший результат, прибавив более чем на 9%, и значительно опередил Индекс МосБиржи, который за это время вырос всего на 3%.

В состав индекса транспорта на Мосбирже входят пять акций:

• Аэрофлот
• НМТП
• ДВМП
• Совкомфлот
• НКХП.

Лидером по динамике с начала года в составе индекса стали акции НКХП с ростом на 38%. На втором месте — Аэрофлот, акции которого взлетели более чем на 25%. На третьем — ДВМП с ростом котировок 6,7%. За ним следуют НМТП (+5,2%). Единственной акцией, упавшей за период, стал Совкомфлот, котировки которого потеряли более 8%.

Почему котировки взлетели

Большая часть роста котировок транспортных компаний произошла в середине февраля после телефонного разговора президентов России и США. При этом по состоянию на конец февраля рост котировок акций Аэрофлота превышал 32% в моменте, а НКХП и ДВМП — 20%. А с конца марта они начали умеренно снижаться.

( Читать дальше )

Что нужно знать инвесторам о компании?

Сегодня в 18:00 стартует прямой эфир с представителями ГТЛК.

Трансляция будет полезна тем, кто уже инвестирует в облигации ГТЛК или рассматривает возможность их покупки. Ирина Ахмадуллина, ведущая программы «Деньги не спят», побеседует с топ-менеджерами ГТЛК, чтобы подробно рассказать о бизнес-модели компании, структуре лизингового и долгового портфелей. В эфире также обсудят планы развития компании.

В гостях эфира: Михаил Кадочников — первый заместитель генерального директора ГТЛК;

Михаил Антоников — директор Дирекции инвестиционных проектов.

Смотрите трансляцию на YouTube, VK Видео или Rutube и задавайте вопросы в чате.

Автор самого интересного вопроса получит подарок от компании!

ГТЛК выплатила последний купон и погасила выпуск замещающих облигаций серии ЗО-2025-Д на общую сумму 24,8 млрд рублей Доля замещения выпуска еврооблигаций GTLK-2025 объемом 292 млн долларов составила 98% от общего числа держателей, учет прав по бумагам которых осуществлялся российскими депозитариями в декабре 2023 года. Ставка последнего купона была установлена на уровне 5,95% годовых, размер выплаты по купону составил 717,7 млн рублей по курсу Банка России на 17 апреля 2025 года. Дата выплаты соответствует эмиссионной документации.

«ГТЛК сохраняет свою стабильную позицию на рынке и продолжает выполнять обязательства перед инвесторами, что отражает высокий уровень финансовой устойчивости и надежности компании как эмитента. В 2025 году мы планируем активную работу на фондовом рынке, размещая новые выпуски облигаций, в том числе привязанные к валюте, для развития транспортной отрасли страны. Благодарим всех держателей облигаций за оказанное доверие и интерес к финансовым инструментам компании», – прокомментировал первый заместитель генерального директора ГТЛК Михаил Кадочников.

( Читать дальше )

Текущий уровень кредитного рейтинга ГТЛК, по мнению АКРА, определяется очень высокой вероятностью экстраординарной поддержки проектов ГТЛК со стороны государства и высоким уровнем кредитоспособности в сравнении с другими эмитентами в РФ.

Также агентство выделяет очень сильную позицию ГТЛК на российском лизинговом рынке. По итогам 2024 года ГТЛК заняла лидирующие позиции по объему лизингового портфеля в РФ, а также осталась абсолютным лидером в ключевых для себя направлениях лизинга железнодорожного, авиационного, водного и городского пассажирского транспорта. Кроме того, АКРА подчеркивает ключевую роль ГТЛК как инструмента реализации государственной политики по развитию российской транспортной отрасли и отмечает оптимальный уровень достаточности капитала, сбалансированную структуру фондирования компании, высокое качество лизингового портфеля и адекватную позицию по ликвидности.

Также важно отметить существенное повышение оценки собственной кредитоспособности ГТЛК (без учёта влияния бенефициаров и возможной экстраординарной поддержки) на три ступени до уровня BBB+ главным образом за счет стабильно высокого качества лизинговых активов и роста масштаба бизнеса.

( Читать дальше )

ГТЛК опубликовала отчетность по РСБУ за 2024 г. Выручка ГТЛК по РСБУ за 2024 г. выросла на 81% г/г до 136 млрд руб. Рост показателя обусловлен заключением новых сделок, реализацией части железнодорожной техники и сохранением высокого уровня КС ЦБ РФ.

Рост расходной части за 2024 г. относительно аналогичного периода прошлого года также обусловлен высокой КС ЦБ РФ и увеличением портфеля заимствований. Несмотря на сильное давление макроэкономических факторов, в том числе рост процентных расходов, чистая прибыль ГТЛК выросла до 2,4 млрд руб. по итогам 2024 г., что превысило годовой показатель 2023 г. в 17,7 раз.

Активы компании составили 1,3 трлн руб., увеличившись на 13% г/г в основном за счет заключенных сделок по новому бизнесу, а также реализации проектов, финансируемых за счет средств ФНБ. В 2025 г. ГТЛК продолжит работу в качестве инструмента развития транспортной отрасли России и базового заказчика продукции отечественного машиностроения. Приоритетом компании также является активное развитие и наращивание лизингового портфеля.