транспорт

Вчера «Аэрофлот» показал  пример мастерского выхода из негативной информационной среды с пользой для себя.

Все началось с того, что с 15 февраля авиакомпания ввела новые ограничения на провоз ручной клади в кабине самолета и установила строгий контроль этих норм перед посадкой.

Пассажиры начали массово возмущаться. Ведь «Аэрофлот» сделал шаг, характерный для авиакомпаний-лоукостеров, а не для перевозчиков, которые ассоциируются с престижностью.

Недовольные пассажиры даже создали петицию на change.org с требованием отступить от неразумного контроля ручной клади.

За несколько дней петицию подписало более 60 тыс. человек.

26 февраля «Аэрофлот» очень технично перевернул историю. Расщедрился на увеличение норм ручной клади. О чем сообщил в пресс-релизе.

В итоге в топе новостей — сообщение не о недовольстве пассажиров, а о щедрости компании.

Это был пример высшего пилотажа при выходе из околокризисной ситуации. И пример недалекости освещающих события СМИ.

( Читать дальше )

омпания «Газпром» создаст необходимую инфраструктуру для заправки современных газотурбовозов «РЖД», которые будут работать на сжиженном природном газе (СПГ). Об том сообщает издание UgraNews.

Новые объекты будут построены в Тобольске и Сургуте. Дополнительные «локомотивы будущего», как их называют многие специалисты, будут построены «РЖД» к 2023 году. Представители железнодорожной компании уверяли, что к указанному сроку удастся существенно повысить количество новых газотурбовозов с 3 до 22 единиц. Для увеличения эффективности их работы необходима выстроенная инфраструктура, которую готов предоставить «Газпром».

На новых объектах в Тобольске и Сургуте будет производиться заправка локомотивов. Также планируется создание специальных площадок для подвижных, маневровых газотепловозов, которые работают на СПГ. За подобной техникой стоит будущее, считают разработчики программы. Это позволит существенно увеличить ресурс техники и улучшить положение дел в экологической сфере, ведь опасные выбросы в атмосферу от использования таких газотурбовозов, по сравнению с обычными тепловозами и тягачами, фактически отсутствует.

( Читать дальше )

Авиакомпания «Победа» сегодня в 11 утра открыла продажи билетов на рейсы летнего расписания по цене от 499 руб. После чего букинг-раздел сайта компании на много часов оказался недоступен. За это «Победа» получила нагоняй от пользователей в соцсетях.

Проблемы с сайтом — это самое меньшее из того, за что критикуют «Победу».

В интернете авиакомпанию «Победа» принято ругать вдоль и поперек, а на сайтах отзывов  у «Победы» один из самых низких рейтингов среди всех компаний.

И это без учета «странных» положительных отзывов, неожиданно появляющихся скопом в отдельные дни среди тотальных отрицательных.

С первого взгляда «Победа», кажется, наоборот обладает преимуществами, недостижимым для многих российских авиакомпаний.

Прежде всего парк самолетов. По некоторым данным, самый молодой парк воздушных судов среди национальных перевозчиков, состоящий из Boeing 737-800.

( Читать дальше )

Канадский экспорт по железной дороге в Соединенные Штаты поднялся до шестимесячного максимума в 137 000 баррелей в сутки в октябре, данные Национального совета по энергетике показали в пятницу, что является последним признаком того, что пропускная способность трубопровода подталкивает больше нефти к железным дорогам.

Октябрь стал третьим месяцем подряд, когда экспорт железных дорог поднялся. Объемы выросли на 2 процента с сентября, но выросли на 33 процента по сравнению с тем же месяцем в 2016 году, когда Канада отправила 103 000 баррелей в сутки нефти по железной дороге.

Ожидается, что в следующем году ожидается увеличение объема сырой нефти, перевозимой железнодорожным транспортом из Канады, так как объем добычи нефтяных песков в Канаде растет и опережает возможности перегруженных экспортных трубопроводов.

Трейдеры и операторы погрузочных терминалов сообщили о буме спроса на перевозку нефти по железным дорогам в последние месяцы 2017 года после того, как утечка на трубопроводе Keystone TransCanada Corp (TRP.TO) оставила избыток сырой нефти в Альберте.

( Читать дальше )

Надо принять как данность: России важнее железные дороги и трубопроводы в ущерб автомобильным перевозкам. Поскольку именно первые два вида транспорта работают на экспорт России — крупнотоннажное сырьё.
у РЖД есть дочернее общество ОАО «НИИАС», на их сайте написано, что Институт ведет разработку комплексного подхода к управлению всеми циклами производственного процесса на ж/д транспорте на основе создания единой технологически интегрированной системы управления перевозочным процессом.

Интеллектуальные системы управления — ИСУЖТ — крутая тема. Кратко описать можно так: все поезда видно на экране, информация о них может быть доступна в реальном времени из любого места и решать проблемы можно так же — дистанционно и оперативно.

Меня тут интересует сам факт наличия информации, значит она накапливается, она может быть доступна для анализа… Кто этим сейчас занимается? Занимается ли вообще?! Тут видно возможность отслеживать некий аналог «деловой активности» в масштабах всей страны.

( Читать дальше )

Путин поручил правительству подготовить план перехода на рублевые тарифы в портах 

Правительство должно подготовить план перехода с долларовых тарифов на рублевые тарифы в российских портах, начиная с января 2018. В то же самое время план будет предусматривать переходный период для тех портов (стивидоров), которые имеют долларовые обязательства, связанные с реализацией инвестиционной программы. Во время переходного периода портам будет необходимо рефинансировать свой долларовый долг.

Хорошо, что правительство осознает, что переход на рублевые тарифы создает валютные риски для стивидоров, которые имеют высокую задолженность в иностранной валюте, включая Группу НМТП и Global Ports. Мы писали ранее, что рублевые тарифы в российских портах не должны привести к существенному сокращению рентабельности и денежных потоков стивидоров, хотя их инвестиционная привлекательность снизится. Мы не видим катализаторов для акций портов.

АТОН

11 сентября в Нью-Дели (Индия) прошёл белорусско-индийский бизнес-форум. Мероприятие, приурочено к визиту главы Республики Беларусь Александра Лукашенко, запланированному на 12 сентября. По сообщению БелТА, в состав белорусской делегации вошли члены правительства, отраслевые министры, руководители концернов и различных ведомств, руководители и специалисты целого ряда белорусских предприятий и компаний. Индийскую сторону на мероприятии представили несколько десятков руководителей и представителей компаний Индии, работающих в таких сферах, как фармацевтика, пищевая промышленность, торговля и инвестиции, экспортно-импортные операции, реализация инфраструктурных проектов, нефтехимия, информационные технологии и услуги, медицина, финансовая деятельность, горнодобывающая промышленность, машиностроение, деревообработка, образование, биотехнологии и др.

Вводных статей две:
1. 
www.biotoplivo.ru/bioethanol/Ethanolcost/
из неё мы узнаём что биоэтанол стоит менее 11 р-литр

2.
tourerv.ru/forum/showthread.php?t=142127

из неё мы узнаём, что :

Что это — E85?

Если вы не прятались где-нибудь в пещере то, скорее всего, вам известно, что Е85 – это топливо, которое на 85% состоит из этилового спирта и на 15% — из бензина. E85 продолжает набирать свою популярность за счет своей экологической устойчивости и пониженного уровня выхлопов по сравнению с бензином. Это топливо идеально подходит для окружающей среды, но если вас больше интересуют рабочие характеристики, то настоящая ценность Е85 в том, что оно дает все свойства гоночного топлива при его дешевизне. Вы вполне реально можете увидеть, как мощность вашего двигателя увеличится буквально вдвое в некоторых случаях при переходе с бензина на Е85. Совершенно очевидно, что здесь присутствуют некоторые тонкости, которые отличают Е85 от стандартного топлива. Оставайтесь со мной, и вместе мы разберемся с ними.

Есть какие-нибудь дурацкие вопросы?

гироскопические ТС

( Читать дальше )

Грузооборот в морских портах продолжает расти

Грузооборот в российских морских портах вырос на 11,3% год к году... Вчера Ассоциация морских торговых портов (АСОП) сообщила, что грузооборот в российских портах увеличился на 11,3% (здесь и далее год к году) до 384 млн т за 1 п/г 2017 г. Объемы перевалки угля выросли на 16,2% до 75 млн т, нефти на 16% до 129 млн т, нефтепродуктов на 4,6% до 72 млн т, контейнеров на 14,2% до 24 млн т, зерна на 32,1% до 16 млн т, минеральных удобрений на 4,8% до 8,5 млн т, а объем перевалки металлургической продукции практически не изменился (рост на 0,1% до 15 млн т).

… благодаря углю и нефти. Рост показателей отмечен практически по всем основным типам грузов. Главным фактором, определяющим рост показателей отрасли, остается увеличение экспортных объемов угля и нефти. Кроме того, высокими темпами растут объемы перевалки зерна и грузов в контейнерах.

Стивидоры находятся в хорошей форме. Показатели говорят о том, что экспортные грузопотоки продолжают увеличиваться, и перевалка экспортных грузов на морских терминалах остается одной из точек роста российской экономики. Мы сохраняем рекомендацию ПОКУПАТЬ бумаги Группы НМТП и Global Ports.

Уралсиб