топливный демпфер

 Нефтяные компании смогут получить выплаты по топливному демпферу по бензину по итогам сентября в случае корректировки точки отсечения сразу на 10 процентных пункта. Это следует из расчетов ТАСС на основе данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

Так, средняя стоимость бензина АИ-92 составила в сентябре 72 302 рубля за тонну.

Накануне в Госдуму был внесен законопроект, который предусматривает изменения точки отсечения демпфера для бензина и дизеля (то есть допустимого уровня цены топлива на бирже, после превышения которого нефтяники лишаются выплаты демпфера из бюджета) на 10 процентных пунктов с сентября, то есть цена бензина сможет отклоняться от индикативной до 20% и верхним пределом будет 72 540 рубля за тонну.

tass.ru/ekonomika/25207113

Нефтяные компании смогут получить выплаты по топливному демпферу за сентябрь в случае его корректировки, а именно увеличения точки отсечения на 10 процентных пункта, подсчитали для ТАСС аналитики исследовательской группы «Петромаркет».

Эксперты напомнили, что согласно действующим правилам выплаты демпфера по бензину обнуляются, если среднеарифметическое за календарный месяц значение ежедневного территориального биржевого индекса первичного рынка для европейской части России для АИ-92 на 10% превышает базовый уровень цены на продукт.


Источник: tass.ru/ekonomika/25190775

Минфин в рамках поправок к проекту трехлетнего бюджета предложил продлить до 2027–2028 годов действие специального коэффициента ВСПР, встроенного в формулу топливного демпфера. Этот механизм учитывает дисконт Urals к Brent и позволяет сокращать бюджетные выплаты нефтяным компаниям. По данным источников, за счет продления ВСПР федеральный бюджет получит дополнительно 422,8 млрд руб. в 2027 году и 493 млрд в 2028-м.

В условиях сохраняющегося дисконта российской нефти власти стремятся удержать баланс между поддержкой нефтяной отрасли и наполнением бюджета. Сам демпфер изначально задумывался как инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке, но его корректировки фактически стали способом экономии на компенсациях нефтяникам. Для бюджета это означает меньшее давление расходов, а для отрасли несет дополнительную нагрузку, поскольку часть недополученной выручки придется перекрывать собственными средствами.

Вместе с тем в России уже несколько месяцев обостряется топливный кризис, дефицит бензина АИ-95 и АИ-92 фиксируется во многих регионах, а рост цен на автомобильное топливо вдвое опережает инфляцию (+8,36% против +4,16% с начала года).

◾ Минфин в рамках налоговых поправок к проекту трёхлетнего бюджета предлагает продлить на 2027 и 2028 гг. действие специального коэффициента (ВСПР), который позволял снижать выплаты нефтяникам из бюджета РФ по топливному демпферу.

◾ Как рассказал «Интерфаксу» источник, знакомый с материалами к проекту федерального бюджета, предполагаемые дополнительные доходы бюджета в 2027 г. от продления механизма составят 422 млрд 804,6 млн руб., а в 2028 г. — 493 млрд 052 млн руб.

◾ ВСПР — это встроенный в формулу демпфера учёт дисконта Urals к Brent.

◾ Механизм ценового дифференциала при расчёте выплат нефтяным компаниям был одобрен Госдумой в июле 2022 г. (законопроект №136059-8) и начал действовать 1 сентября 2022 г. Корректировка приближала индикативную экспортную цену на бензин в формуле демпфера к реальной стоимости российского бензина в Европе. То есть из средней стоимости бензина в Европе стал вычитаться средний за месяц дисконт в цене нефти Urals относительно Brent.

Параметры топливного демпфера не будут изменены задним числом с 1 августа, что ранее обсуждали регуляторы, сообщили «Интерфаксу» несколько источников, знакомых с ситуацией.

Таким образом, нефтяные компании не получат выплаты из бюджета, поскольку средняя биржевая цена 92-го бензина в августе составила 69,34 тысячи рублей за тонну, что гораздо выше действующей отсечки в 66 495 рублей за тонну.

При этом демпферные выплаты за дизельное топливо НК получат: биржевые цены на него не превысили предельные значения.

www.interfax.ru/russia/1049297

С 1 сентября увеличат порог возможного отклонения оптовых цен на топливо для выплат по демпферу

Его повысят на 10 процентных пунктов. Минфин уже готовит эти изменения, сообщил Новак.

t.me/prime1

«Могу высказать позицию по поводу демпферов — в целом они выполняют свою функцию и предотвращают колебания мировых цен, их перенос на наши внутренние цены обеспечивает нам ценовую стабильность. В то же время понятно, что они являются предметом постоянных обсуждений, поскольку ограничивают рентабельность производства», — сказал министр.

Он заметил, что «в случае с бензином это всегда вопрос рентабельности, понятно, нефтедобычи и нефтепереработки, ну а также розничных цен, да, и независимых продавцов и так далее».

«Но я здесь сформировать сейчас позицию по цифре не могу, потому что цифры пока нам не поступали. Сейчас проработки в Минэнерго идут, Минэнерго, конечно, нас привлечет, и мы сформируем свою позицию. Но мы здесь всегда за баланс интересов. Здесь и потребителя, конечно, лишний раз не хочется никогда тревожить. Но в то же время очень важно, что длительные заморозки потом ведут к дефициту. Более того, вы знаете, какое давление на нашу инфраструктуру сейчас ТЭКовскую идет. Поэтому надо этот баланс очень аккуратно смотреть», — отметил Решетников.

Механизм демпфера выполняет свою функцию по стабилизации цен на рынке топлива, заявил на правительственном часе в Совете Федерации министр экономического развития РФ Максим Решетников.

«Я могу высказать позицию в целом по демпферу и по демпферным механизмам. Они у нас существуют, вы знаете, на продовольственных рынках и в рынках ТЭК. В целом они выполняют свою функцию и предотвращают вот эти вот колебания мировых цен, их перенос в наши внутренние цены, обеспечивают нам ценовую стабильность», — сказал министр. 


Источник: tass.ru/ekonomika/25145051

«Пока цены на бензин складываются на уровне, который не предполагает получение демпфера даже при увеличении цены отсечения на 5% (процентных пунктов — прим. ТАСС). По дизелю — средняя цена ниже цены отсечения», — заявил ТАСС старший аналитик «Эйлер» Андрей Полищук.

Минфин выразил готовность пойти на значительное расширение диапазона допустимого отклонения оптовых цен на топливо от индикативных значений в формуле топливного демпфера. Речь идет об увеличении порога сразу на 10 процентных пунктов, до 20% по бензину и 30% по дизельному топливу. Такое решение позволит нефтяным компаниям рассчитывать на получение бюджетных выплат даже в условиях высоких цен на внутреннем рынке. Однако вопрос о дате начала применения новых правил пока остается открытым и будет рассматриваться на уровне правительства.

Причиной обсуждаемых поправок стала ситуация на топливном рынке в августе 2025 года, когда средняя биржевая цена на бензин достигла 69,34 тыс. руб. за тонну, что лишь немного ниже уровня, который позволил бы нефтяникам получить демпферные выплаты при повышении порога отклонения до 15%. При действующих нормативных ограничениях в 10% компании лишаются права на компенсацию, что формирует для них риск недополученных доходов. По предварительным оценкам, ретроспективное изменение правил могло бы обеспечить нефтяной отрасли до 32 млрд руб. бюджетных средств только за август. При этом Минфин традиционно осторожен: для государства демпфер — это выпадающие доходы и расширение его действия напрямую связано с ростом бюджетной нагрузки и, как следствие, объемов внутренних заимствований.