строительство

Председатель совета директоров «Русала» Бернард Зонневельд об итогах 2022-го года:

1.  У «Русала» существенно сократилась сырьевая база: на конец 2022-го года 62% алюминиевых мощностей зависят от импорта, цены на сырье достигли исторического максимума, что привело к увеличению себестоимости производства.  

2. Произошло сокращение продаж на исторически значимых для компании рынках — пришлось переориентировать экспортные операции в Азиатский регион. Выручка компании в Китае показала рост почти в два раза и достигла $1,1 млрд.

3. Внутренний рынок России последние годы демонстрировал рост - выручка компании на российском рынке выросла на 10% до 3,7 млрд долларов.

4. О невыплате дивидендов за 2022-й год: в текущей ситуации долговая нагрузка компании относительно высока. По итогам 2022 года чистый долг «Русала» увеличился на 32%, а его отношение к сократившейся EBITDA подскочило до 3,1х. «Русал» выплатил промежуточные дивиденды по итогам 1-го полугодия 2022 года в размере $0,02 за акцию на сумму 302 млн долларов.

( Читать дальше )

Цены на сырьевые товары, такие как сырая нефть и железная руда, в этом году снижались, подчеркивая продолжающийся экономический спад по всему миру и возможные риски рецессии, сообщили CNBC наблюдатели за рынком.

За последние 12 месяцев падение мировых цен на сырьевые товары составило более 25%, что отражено в индексе сырьевых товаров S & P GSCI — эталоне, измеряющем более широкую динамику различных товарных рынков.

Из различных товарных корзин промышленные металлы подешевели на 3,79% за этот период (до 30 июня), в то время как энергетические товары, такие как нефть и газ, подешевели на 23%. И наоборот, сельскохозяйственные товары, такие как зерно, пшеница и сахар, подорожали примерно на 11%.

“Железная руда и медь являются хорошими барометрами очень циклических секторов мировой экономики, включая строительство и обрабатывающую промышленность, которые во многих местах находятся в состоянии рецессии”, — сказал старший аналитик Kpler по сырьевым товарам Рид И’Ансон. Он прогнозирует, что в США, скорее всего, произойдет сокращение ВВП в четвертом квартале этого года или в первом квартале 2024 года, и что Европа последует его примеру через три-шесть месяцев.

( Читать дальше )

Средняя стоимость вторичной недвижимости на крупнейших региональных рынках России выросла на 0,7%, достигнув отметки в 127,3 тыс. руб. за 1 кв. м.

Рост цен наблюдается уже несколько месяцев подряд, однако отсутствует общий тренд к росту. Рынок вторичной недвижимости в России в целом стоит 113,1 тыс. руб. за 1 кв. м., с ростом в 0,5% за месяц и 4,1% за год.

Крупнейший рост цен зафиксирован в Ростове-на-Дону и Омске, где стоимость вторичного жилья увеличилась на 1,8% и 1,3% соответственно. В Москве средняя стоимость составляет 303,3 тыс. руб. за 1 кв. м., с ростом в 0,7% за месяц, но сокращением на 3,4% за год. Объем предложения на рынке сократился на 4%.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6071281

Курирующие стройиндустрию чиновники в последнее время все чаще заявляют о планах девелоперов начать работу в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях, не называя их. Но как выяснил “Ъ”, к подконтрольному Минстрою «Роскапстрою», который уже строит жилье и социальные объекты на новых территориях, может добавиться концерн «Крост» Алексея Добашина. Компания, являющаяся заметным участником госстроек, имеет производственные мощности для таких крупных проектов. Другие застройщики пока не спешат афишировать свои планы в присоединенных регионах, очевидно опасаясь возможных санкционных рисков.

Подробнее – в материале «Ъ»

«По Сегозерской ГЭС был период, к сожалению, связанный со сменой подрядчика. Но мы возобновили активную фазу строительно-монтажных работ и в ближайшие два-три месяца выйдем на тот темп строительства, который нам нужен, и уже исходя из этого сможем точно назвать сроки», - глава энергетического дивизиона Эн+ Михаил Хардиков.

Хардиков сообщил, что все необходимое оборудование уже закуплено и готово к монтажу.

tass.ru/interviews/18069581

Активное начало строительного сезона и перегрузка железнодорожной инфраструктуры привели к увеличению вдвое сроков поставок цемента и нехватке 20% перевозочных мощностей. Для застройщиков это обернулось ростом стоимости продукции и риском смещения сроков выполнения работ. Закупка новых хопперов для производителей выглядит нецелесообразной. Решить проблему на рынке возможно за счет развития складских мощностей, инфраструктуры ОАО РЖД и перехода на сбалансированный темп строительства.

Производители цемента столкнулись с нехваткой более 4 тыс. хопперов-цементовозов — это 19–20% от общего объема парка, сообщили “Ъ” в «Союзцементе» (объединяет более 50 цемзаводов ЕАЭС). Там уточнили, что, например, в центре страны срок оборачиваемости вагонов за год вырос вдвое. По словам исполнительного директора «Союзцемента» Дарьи Мартынкиной, в этом году сезонный рост спроса более выражен, в ряде регионов в мае—июне он увеличился в десять раз к зимним месяцам, хотя в прошлые годы рост не превышал трех раз.

( Читать дальше )

Начало строительного сезона и сильная загрузка железнодорожной сети привели к увеличению в два раза сроков поставки цемента и нехватке на 20% транспортных мощностей. Это привело к росту стоимости продукции и риску смещения строительных работ — а значит к затягиванию сдачи строителями объектов.

Производители цемента столкнулись с нехваткой более 4 тыс. хопперов-цементовозов — это 19–20% от общего объема парка, сообщили “Ъ”. По словам Дарьи Мартынкиной, директора Союзцемента «в этом году сезонный рост спроса более выражен, в ряде регионов в мае—июне он увеличился в 10 раз к зимним месяцам, хотя в прошлые годы рост не превышал 3-х раз.

Директор «Дельта-строя» Александр Чабыкин говорит, что в Удмуртии за последнее время цемент подорожал на 30–40%, хотя в других регионах такой динамики нет.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6054685

Несмотря на снижение спроса на рынке элитного жилья в Москве, девелоперы продолжают консолидировать активы в сегменте. Структура R4S Group, реализующая проекты в центре столицы, выкупила большую часть исторического особняка на углу Тверского бульвара и Малой Бронной. Здесь может появиться апарт-комплекс, от продажи которого застройщик выручит до 9 млрд руб. Но, предупреждают эксперты, согласовать строительные работы будет непросто из-за охранного статуса объекта.

ООО «Лидэстейт» 14 июня выкупило с торгов принадлежавшие ранее АО ЦНИИ ЭИСУ 7 тыс. кв. м в здании общей площадью 9,2 тыс. кв. м на углу Малой Бронной и Тверского бульвара в центре Москвы за 1,27 млрд руб., обнаружил “Ъ” в реестре сведений о банкротстве. По данным Kartoteka.ru, «Лидэстейт» принадлежит Андрею Маталыге — партнеру основного владельца R4S Group Сергея Мефедова, имеющего, по данным «Ведомостей», деловые связи с братом губернатора Тульской области Алексея Дюмина Артемом. В R4S Group отказались от комментариев.

( Читать дальше )

Девелопер не будет платить дивиденды за 2022 год

 

Самолет

МСар = ₽187 млрд

Р/Е = 12

 

❗️Совет директоров компании рекомендовал не выплачивать дивиденды за прошлый год. 

 

🥸Гендиректор Самолета Антон Елистратов дал комментарий: «Решение совета директоров отражает сохраняющийся высокий уровень неопределенности на рынке жилой недвижимости и соответствует консервативной финансовой политике группы» 

 

🤝Он также заявил, что менеджмент предложит Совету директоров вернуться к вопросу о выплатах в 3 квартале этого года.

 

📉Акции Самолета (SMLT) после этой новости падают на 1%. В моменте котировки обвалились на 4,5%, но просадку быстро выкупили. 

 

🚀Компания еще в мае объявила, что планирует провести buyback. Инвесторы несказанно обрадовались этой новости, но как-то подзабыли, что сумма обратного выкупа, внезапно, совпадает с ранее озвученной суммой потенциальных дивидендов за прошлый год. Итог мы видим.

 

Market Power – это непредвзятый обзор самых волнующих новостей и полезная информация об инвестициях и инвестиционных фондах, о бирже и акциях, о неожиданных взлетах и падениях котировок. Наш телеграм канал.      

( Читать дальше )

Санкт-Петербург, переставший быть крупным логистическим хабом страны после введения западных санкций в отношении России, может уступить этот статус Поволжью. После завершения строительства трассы М-12, которая должна стать частью транспортного коридора Европа—Западный Китай, вдоль нее до 2033 года будет построено до 1 млн кв. м складской недвижимости, прогнозируют консультанты. Через Татарстан и Нижний Новгород в центр страны должны пойти грузы из Центральной и Восточной Азии. Однако девелоперы пока не ожидают стабильности интереса арендаторов к логопаркам в этом направлении, поэтому предпочитают и дальше строить поближе к Москве.

Вдоль трассы M-12 «Восток», соединяющей Москву с Казанью, в течение десяти лет построят около 800 тыс. кв. м складской и индустриальной недвижимости, прогнозирует Commonwealth Partnership (CMWP). В Ricci говорят о суммарной площади заявленных объектов такого формата в данной локации 800 тыс. кв. м, но, по мнению аналитиков, будет построено около 700 тыс. кв. м. В IBC Real Estate ожидают 1 млн кв. м складов вдоль нового логистического маршрута.

( Читать дальше )