Министр иностранных дел России Сергей Лавров прибыл в Анкоридж в непривычно неформальном для высокопоставленного дипломата наряде: светло-голубых джинсах, чёрной куртке и белом свитере с яркой надписью «CCCP» — кириллическим обозначением «СССР», Советского Союза, частью которого когда-то была Украина.
Лавров был немногословен, когда речь зашла о его ожиданиях от саммита на Аляске, но его свитер говорил сам за себя.
Послание отсылает к предполагаемому утраченному «золотому веку» России как великой державы в период холодной войны. Это что-то вроде кремлёвской версии лозунга «Сделаем Россию снова великой».
Президент России Владимир Путин однажды сказал, что распад Советского Союза был «величайшей геополитической катастрофой XX века» . Попытки возродить былое имперское величие России стали главной целью его многолетнего президентства.
Символизм свитера не ускользнул от внимания российских СМИ, которые были в восторге от выбора Лаврова и представили его как ответ проукраинским протестующим, собравшимся в Анкоридже с требованием предоставить Киеву место за столом переговоров.

С 2014 года Россия действительно столкнулась с рядом проблем, которые в некоторых аспектах напоминают позднесоветские кризисы (особенно после 1979 года), но есть и ключевые отличия. Рассмотрим основные параллели и различия.

🧐 Наблюдая за мнениями в комментариях и публикациях, становится тревожно. Спустя годы санкционного давления у многих всё ещё сохраняется представление, что мир остался прежним.
Россия фактически отрезана от глобальной финансовой экосистемы — не только из-за санкций, но и по собственному желанию. Около года назад мы отмечали: длительное пребывание в этом положении привело к формированию групп бенефициаров.
Им выгодно, чтобы санкции никогда не снимали, а миллионы граждан оставались в безвыходной ситуации.
🌐 Достаточно посмотреть, как мало людей сегодня могут уехать из страны для увеличения уровня жизни и повышения квалификации, имея лишь 1-3 месячную зарплату.
👌 Внутренняя ситуация максимально препятствует тому, чтобы у человека вообще возникали мысли о свободном выезде и поиске лучшей жизни за границей.
«Купол»
😃 Люди, мечтающие о возвращении в экономику ограничений советского союза, часто аргументируют свою позицию тем, что им не нужно разнообразие товаров, достаточно лишь ГОСТ-набора.

Премьер-министр штата Джамму и Кашмир угощает Хрущева во время его визита в Индию. 1955 год.
headlines GEO - Геополитика для трейдеров, инвесторов и экономистов,
На закрытом полигоне НИИ АвтоТехМехТранса в Мытищах группа советских инженеров под руководством академика Кузьмича Членова завершает работу над революционным проектом: ГВЗ-79 — Грузовой Вездеход Защитный, модель 1979.
Цель: создать внедорожник для всего и против всего. Чтобы и по тайге, и по колее, и по Красной площади — одинаково уверенно.
Корпус из бронезакалённой стали, сваренной электродом на водке
Прямоугольный, как характер советского человека
Минимум удобств — максимум суровости
Пассажиров сидит не меньше четырёх, желательно с кирками
Спидометр начинается от «Не твоя забота»
Военные говорят:
— Танк — хорошо, но этот ГВЗ едет даже там, где танк боится!
Министр обороны Брежнев лично пробует на полигоне. После теста говорит:
— Этот агрегат надо засекретить и сделать три штуки. Для меня, КГБ и гастронома №1.
Дмитрий Тренин “Новый баланс сил. Россия в поисках внешнеполитического равновесия”
«Замечание Путина в 2006 г. в послании Федеральному собранию о том, чтораспад СССР был „крупнейшей геополитической катастрофой“, на Западе расценили как сигнал о радикальном повороте внешней политики РФ. Развернутым обвинением политики США в гегемонизме стало выступление Путина на Мюнхенской конференции по безопасности в феврале 2007 г.
В начале 2008 г. на повестке дня у НАТО неожиданно для Москвы оказался вопрос о начале процесса присоединения к блоку Украины и Грузии. Германия и Франция считавшие такое расширение опасным, заблокировали начало процесса их приема, но вынуждены были согласиться с обещанием, что Грузия и Украина когда-нибудь обязательно вступят в НАТО».
headlines GEO

Когда мы говорим о Холодной войне, в голову обычно приходят ракеты, политика, Карибы, подлодки, шпионы и борьба идеологий. Но порой историю пишут не генералы и президенты, а бизнесмены, инженеры и — неожиданно — производители грузовиков. Один такой момент произошёл 17 июня 1971 года.
В этот день стало известно, что американская компания Mack Trucks договорилась с Советским Союзом о поставке оборудования и технологий для строительства будущего завода по производству грузовиков — будущего КАМАЗа.
Пока политики строили железный занавес, бизнес пытался проложить через него дорогу.
