самолеты

Больше половины российских самолетов Airbus не летают из-за износа двигателей, узнал Коммерсантъ. Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые из них находятся в резерве, чтобы сохранить ресурс двигателей до высокого сезона, однако, по оценке экспертов, от 10 до 15 бортов могут больше не вернуться к полётам.

Хуже всего обстоят дела у авиакомпании S7, у которой не используются 31 из 39 самолетов Airbus. На них стоят двигатели от американской компании Pratt & Whitney, которые ремонтирует только сам производитель. Также российская авиакомпания не может купить новые двигатели из-за санкций. На самолетах Airbus, принадлежащих «Уральским авиалиниям», установлен двигатель от французской компании CFM, отдельные части которого можно завезти в Россию.@bankrollo

Lockheed Martin Corporation
There were 237,035,273 shares of our common stock, $1 par value per share, outstanding as of October 18, 2024.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/936468/000093646824000110/lmt-20240929.htm
Капитализация на 23.10.2024г: $135,786 млрд = Forward 1Yr. P/E 21,6

Общий долг FY – 31.12.2021г: $39,914 млрд
Общий долг FY – 31.12.2022г: $43,614 млрд
Общий долг FY – 31.12.2023г: $45,621 млрд
Общий долг 9 мес – 29.09.2024г: $48,320 млрд

Выручка FY – 31.12.2021г: $67,044 млрд
Выручка 9 мес – 25.09.2022г: $46,993 млрд
Выручка FY – 31.12.2022г: $65,984 млрд
Выручка 1 кв – 26.03.2023г: $15,126 млрд
Выручка 6 мес – 25.06.2023г: $31,819 млрд
Выручка 9 мес – 24.09.2023г: $48,697 млрд
Выручка FY – 31.12.2023г: $67,571 млрд
Выручка 1 кв – 31.03.2024г: $17,195 млрд
Выручка 6 мес – 30.06.2024г: $35,317 млрд
Выручка 9 мес – 29.09.2024г: $52,421 млрд

Прибыль 9 мес – 26.09.2021г: $4,266 млрд

21.10.2024 13:52
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0hDBqBV6qUOikIVQfWYDVg-B-B

30.07.2024
2.8. Количество размещаемых акций: 24 102 559 250 (двадцать четыре миллиарда сто два миллиона пятьсот пятьдесят девять тысяч двести пятьдесят) штук.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0ErayfA390eFvInAxX97NA-B-B

ПАО «Яковлев» (ранее НПК Иркут) – рсбу/мсфо
11 686 422 311 + 24 102 559 250 (30.07.2024) = 35 788 981 561 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0ErayfA390eFvInAxX97NA-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=1
Капитализация на 21.10.2024г: 1,163.14 трлн руб

Общий долг на 31.12.2022г: _______ млрд руб/ мсфо 341,645 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: рсбу/ мсфо не опубликованы
Общий долг на 30.06.2024г: рсбу не опубликован

Выручка 6 мес 2022г: 36,979 млрд руб/ мсфо 16,152 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 2022г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2023г: рсбу компанией не опубликовано

October 10, 2024 at 5:02AM EDT
Airbus SE получил заказ на дополнительные 85 самолетов от Air India Ltd., по словам людей, знакомых с этим вопросом, поскольку перевозчик стремится ускорить свои амбиции роста на одном из самых быстрорастущих авиационных рынков в мире.

Заказ на 75 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neos и 10 широкофюзеляжных самолетов A350 был размещен в сентябре, сообщили источники, попросившие не называть их имена, поскольку переговоры носят частный характер, и Air India может объявить об этом позже.

Airbus в своем последнем отчете о заказах и доставке, опубликованном в среду, сообщил, что в сентябре он поставил 50 самолетов и получил 235 заказов от клиентов, в том числе 85 от неназванного покупателя.

Представители Air India не сразу ответили на запрос о комментариях. Airbus отказался от комментариев.

Air India, принадлежащая Tata Group, находится в разгаре сложного процесса поглощения Vistara, совместного предприятия, которое Tata Group основала с Singapore Airlines Ltd., и заказывает новые самолеты, стремясь захватить большую долю на быстро растущих внутренних и надежных зарубежных рынках Индии.

«Исходим из того, что производственные мощности и тот спрос, который мы видим на горизонте 2030-32-35 годов — эти производственные мощности очевидно выше, чем спрос, который формируется на российском рынке. И, может быть, я забегаю вперед, но очевидно, что к 2027-2028 году нам нужно будет готовить серьезные предложения для нашего руководства относительно программы мероприятий по выходу на международный рынок», — заявил Алиханов в интервью «России 24» (ВГТРК).

«Пока оценивать в финансовом смысле этот вопрос, наверное, не буду — это еще рано — но работу такую обязательно будем вести, потому что эффект масштаба совершенно точно нам нужен. Нам нужен рынок, и он есть», — добавил министр.