путешествия

Живя в Калининграде и путешествуя по Калининградской области, каждый раз не перестаешь удивляться всё новым и новым интересным фактам об этой земле.

Недавно несколько дней удалось побывать в Калининграде, одном из самых необычных городов нашей страны.



Как добраться

Я не был тут больше 10 лет. Регион заметно похорошел. Сейчас это одно из самых популярных турнаправлений. У меня даже возникли трудности с авиабилетами, поэтому обратно пришлось ехать на поезде. Поэтому расскажу вам о нюансах поездки разными видами транспорта. 

Калининград — это наш авианосец, волею исторических штормов оторвавшийся от родной гавани и окруженный странами НАТО.

Из Москвы в Калининград летает множество рейсов. Стоимость билетов сильно скачет и начинается от 4 000 руб. Два с половиной часа лета, еще 20 минут на такси и вот ты на берегу Балтийского моря на шикарных песчаных пляжах. 

Поезд же едет около суток. Плацкарт стоит примерно столько же. Ночью состав проходит три границы. Можно заценить чьи лица суровее: у российских, белорусских или литовских погранцов. Прежде чем садиться в поезд не забудьте оформить упрощённый проездной документ на железной дороге (УПД-ЖД) (при покупке билета) и по требованию Литвы  аналогичную электронную анкету УПД-ЖД. Нужно распечатать и подписать. Ее заберут на границе. 

Проведенный отпуск в Калининградской области стал своего рода переменой обстановки и смены ракурса привычного взгляда на рынок. Такой опыт не даёт готовых рецептов, но способствует в какой-то мере формированию свежих идей и подходов.

Это пример того, как смена окружающей среды может стимулировать творческое мышление и поддержку творческим изысканиям в своем хобби (срочный рынок).
Очевидно, что новые впечатления помогают взглянуть на сложные задачи с другой стороны, что кмк важно для развития в любой области.

 

Продолжаю рассказ о путешествии по Дальнему Востоку 

Якутск — самый большой город в России, в который нет прямого железнодорожного и автомобильного сообщения с остальной дорожной сетью России. Автомобильный мост только начали строить, а железнодорожного пока нет и в проекте. Поэтому жители Якутска и гости города вынуждены добираться с вокзала в город с помощью паромной переправы.



О том как я проехал по Амуро-Якутской железной дороге написал в прошлом посте. А сейчас отдельно расскажу про переправу через могучую Лену.

Издревле, да и все советское время единственной транспортной артерией была река Лена, одна из великих русских рек. Она начинается около Байкала и протекая по бескрайним просторам Восточной Сибири впадает огромной дельтой в Северный Ледовитый океан. Снабжение шло либо с юга, из Иркутской области, либо с севера, через Северный морской путь. 

Продолжаю рассказ о путешествии по Дальнему Востоку России

Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. 

Якутск отрезан от транспортных магистралей широченной рекой Лена. Город на левом берегу, а автомобильная и железная дороги — на правом. Автомобильный мост только начали строить, а железка начинается в поселке Нижний Бестях, километрах в 20 от столицы республики. Это по прямой, а на деле нужно добираться с пересадками с помощью паромной переправы. Об этом написал в этом посте. А теперь о самой железной дороге. 



Амуро-Якутская магистраль (АЯМ)— это железная дорога на востоке России, которая связывает Транссибирскую магистраль и Байкало-Амурскую магистраль с Якутией. 

За что очень люблю нашу область, так это за море в очень хорошей доступности. В шаговой, если вы живёте в приморских городах. И в получасовой если живёте в Калининграде.

Многие местные не ценят этого. У меня много друзей и знакомых, кто живёт совсем рядом, а бывают на море совсем редко — буквально несколько раз в год, в самую жаркую погоду.

Продолжаем путешествовать с семьей, по родной Калининградской области, и иногда рассказывать вам о её интересных местах. На этот раз мы отправились в ещё один опорный пункт Тевтонского ордена — замок Нойхаузен (neuhausen — новый дом), построенный на завоеванных прусских землях в 1292 году.

Выдача шенгенских виз для граждан России с 2013 г сократилась в 13 раз.

Страны Шенгена выдали в 2024 г гражданам России 541 839 виз. Из России было подано 606 594 заявлений на получение «шенгена». Отказов — 44 885. Уровень одобрения виз для заявителей из России в прошедшем году вырос: показатель отказов сократился с 10,6 до 7,5%. Правда в 2019 г он составлял 1,5%.

Пик выдачи Шенгена для России был в 2013 г, когда шенгенские визы получили 6,893 млн россиян (39% от всех выданных).

В 2019 г РФ возглавляла топ стран по количеству поданных заявок. В топ-3 входили: РФ (4 133 100 заявлений), Китай (3 млн) и Индия (более 1 млн).
В 2024 г Россия опустилась вниз топ-5 стан, подавших наибольшее количество заявлений. Лидировали Китай с 1,77 млн ​​заявлений, Турция (1,17 млн), Индия (1,1 млн). Россия конкурировала с Марокко, граждане которого подали на 206 заявлений больше.Демидович.

Или рецепт кофе по-Балтийски для инвесторов.