В продолжение поста про зарождение активности в CTRL, обновили число переданных предметов лизинга (в одном договоре лизинга может быть несколько единиц техники), и вот что получилось:
🔹разовые всплески 1000+ единиц остаются. сотни позиций в единичных договорах говорят или о крупных клиентах, или CTRL просто пытается «пристроить» сток
🔹на ритмичную выдачу и новый лизинг не похоже

В общем, обещанного восстановления активности не видим. В идею CTRL лизинга верим как раз на размер позиции (3%)
В чем скепсис?
Мы смотрим на CTRL как объект вложений. Нас не сильно интересуют маркетинговые стратегии и новый грузоперевозчик, поэтому только факты:
🔹CTRL далеко не самая обеспеченная капиталом компания, своих ресурсов мало, а группа распыляется на покупку Балтлиза в кредит под залог, а теперь смотрит на РГС (тоже в кредит)
🔹есть косвенная связь CTRL Логистика с обанкротившимся перевозчиком Крафтер (по телефона, отзывам водителей и клиентов)
