маск

Пока все шортят (на 12 млрд долларов открытых коротких позиций) и хоронят Теслу, предрекая ей банкротство, она тихой сапой за последний семидневний цикл произвела 4290 штук автомобилей. В конце мая запланирована следующая остановка производства для выхода на 6000 штук в неделю.
Скорее всего, этим летом будет заготовлено немало тушенки из медвежатины.
Также несколько дней назад был запущен Фалькон-9 Блок 5. Это первый полет со ступенью версии Блок 5 (для лицензии НАСА на пилотируемые запуски нужно 7 запусков подряд без модификаций ракеты и ее частей). Значит, что в конце этого-начале следующего года мы увидим у SpaceX первый пилотируемый полет.

Маску срочно нужен рост продаж, причем не только внутренний, но и внешний, люди должны заказывать теслу за года, а то и два, и терпеливо ждать оплачивая Маску бронь. Но как пересадить людей на Теслу добровольно, ведь хипстеры и зеленые уже купили теслу и больше не могут увеличь спрос. Выход один, создать такие условия, чтобы владение теслой за один-два года было дешевле, чем обладание бензиновым авто. Как это сделать, только двумя способами рост цен на нефть или падение доходов  в долларах для большинства не американцев, чтобы было наверняка применят оба способа одновременно, нас ждет нефть по 120$ и индекс доллара по 120 :) Это идеальный шторм для всех ресурсозависмых стран. Вся нефть что смогут купить пойдет на сельское хозяйство, личное владение бензиновым автомобилем станет роскошью доступной только для нескольких процентов населения. Все побегут покупать теслу или её сертифицированные и унифицированные американцами аналоги. Попутно слегка демонизируют нефтедобывающие страны, для последующей интервенции западного мира в первую очередь на Ближний восток. Самое поганое, что мы с вами ничего не получим от такого роста цены на нефть, потому как все нефтедоллары пойдут на оплату кредитов, перекредитоваться при индекса бакса по 120 будет негде!

Что мы можем сделать сейчас:
1. не шортить нефть
2. не шортить баскс
3. покупать энергетиков ( никто не даст русским жечь в авто драгоценную нефть)
4. копить на ладу-электро

9 мая по Красной площади впервые «промаршируют» роботы:

Парад в честь Дня Победы в этом году будет необычным. В нем впервые примут участие боевые роботы и беспилотники, боевые машины поддержки танков «Терминатор» и самолеты пятого поколения Су-57:



( Читать дальше )

Все уже знают про убытки первого квартала. Маскохейтеры недоумевают, почему инвесторы до сих пор верят в Теслу, а вот почему — подробный отчет за первый квартал:
files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/6240905665x0x979026/44C49236-1FC2-4FD9-80B1-495ED74E4194/TSLA_Update_Letter_2018-1Q.pdf
Если дружите с английским, то вам станет понятно, почему инвесторы вкладываются в Теслу несмотря на текущие убытки (цифры приведены на последних трех страницах документа).

Если читали мой предыдущий топик: Астро заметки. На очереди FB + TSLA,
то знаете… я грозился проблемами для Цукера и его компании + напоминалка для Теслы.

Картинка звездной композиции была представлена,
медвежий спред на FB заряжен.



Стартовый профит сразу начал капать на счет.

И стал мониторить новости на предмет…
когда FB подвергнется разрушительным воздействиям, согласно астро-прогнозу.

1)


( Читать дальше )

Маск вти­ха­ря поднял цены на до­став­ку грузов на МКС для НАСА.

Причем нехило. На­чи­ная с 2020 года,  один полет Фалкон 9 будет стоить для НАСА 152.1 мил­ли­о­на дол­ла­ров. Для срав­не­ния, один полет кон­ку­рен­та Спэйс Х, Orbital ATK, обой­дет­ся НАСА в 262,6 мил­ли­о­на дол­ла­ров.

Да уж. Вот тебе и чест­ная кон­ку­рен­ция, неви­ди­мая рука рынка и прочая туфта. И это несмот­ря на воз­вра­ща­е­мые сту­пе­ни, дви­га­те­ли и  прочая.

Пом­нит­ся, пару лет назад об­суж­да­ли почему кос­ми­че­ская про­грам­ма РФ не имеет бу­ду­ще­го. Маск типа может до­ле­теть до МКС за 50 мил­ли­о­нов, а Протон за 80. Еще помнится, что я маскофанам долго втирал в мозги простую мысль, что все радостные реляции про цену пусков, убивающие Роскосмос, не стоят и гроша без отрытой информации о себестоимости. Но ответом было неизменное «он все придумает, главное развитие».

При таком раскладе можно смело сливать воду из частного космоса. Я, честно говоря, думал, что Маск продержится дольше. Это не Тесла — тут можно было бы заметать убытки под ковер еще много лет.

( Читать дальше )

Российские специалисты из Санкт-Петербурга пообещали президенту Владимиру Путину выпустить отечественный электромобиль, превосходящий по своим параметрам зарубежные аналоги.
https://ria.ru/economy/20180426/1519499970.html

Путин пообещал лично оценить первый российский «солнцемобиль»
https://ria.ru/society/20180426/1519492192.html

Всё бы ничего, если бы не прототипы этих новых путинских прорывов.
Недавний всем ещё памятен:
Ё-моби́ль — российский пиар-проект последовательного гибридного автомобиля, в конструкции которого предполагалось использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от ёмкостного накопителя энергии.
1 апреля 2011 года машину (прототип с двухцилиндровым двигателем Weber) опробовал председатель правительства России Владимир Путин. Он совершил на нём поездку из своей подмосковной резиденции Ново-Огарёво, где проходило заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, в государственную резиденцию Горки-9, чтобы показать его президенту Дмитрию Медведеву

( Читать дальше )

По-видимому,
речь идет о том,
что его космические корабли получат ИИ.

На новость положительно отреагировала
американская пресса.

Полностью geektimes.ru/post/300123/
Выдержки из вчерашнего письма Илона Маска к сотрудникам:
«Во-первых, поздравляю всех! Мы завершили третью полную неделю производства более 2000 автомобилей Model 3. Первая неделя была 2020, вторая — 2070, и мы только что завершили 2250 на прошлой неделе вместе с 2000 единиц моделей S / X автомобилями… Начиная с сегодняшнего дня в Gigafactory и завтра в Fremont, мы остановим заводы на три-пять дней, чтобы выполнить обновления линий производства. Это должно привести нас к производству Model 3 от 3000 до 4000 в неделю уже в следующем месяце.
Еще одно обновление в конца мая будет достаточным, чтобы увеличить производственную мощность до 6000 автомобилей Model 3 в неделю к концу июня. Обратите внимание, что все отделы Tesla и наши поставщики должны будут продемонстрировать реализацию плана производства Model 3 ~ 6000 в неделю путем создания 850 комплектов автомобильных деталей в течение 24 часов не позднее 30 июня.
Любой отдел или поставщик Tesla, который не может этого сделать, должен иметь очень убедительное объяснение, а также план по устранению проблемы и представить его мне непосредственно. Если кому-то нужна помощь в достижении этого, сообщите мне как можно скорее. Причина, по которой цель составляет 6000, а не 5000 в неделю в июне, заключается в том, что мы не можем иметь цель без поправки на ошибки в тысячах деталей и процессов внутри и снаружи, усиленных сложной глобальной логистической цепочкой. Фактическое производство будет двигаться так же быстро, как наименее удачная и наименее хорошо выполненная часть всей системы производства или цепочек поставок Tesla.

( Читать дальше )

Что-то неслышно хейтеров нашего пресвятого Маска-небоходца и повелителя электрокаров. И вот почему:

В течение первого квартала 2018 года Tesla сумела продать в общей сложности 29 980 автомобилей. Из них 11 730 Model S, 10 070 Model X и 8 180 Model 3. Это невероятные показатели для корпорации. С января по март Tesla сумел выпустить с конвейера 34 494 автомобиля. Это на 40% выше, чем в четвертом квартале 2017 года. Из которых 9 766 являются Model 3, а 24 728 — Model S и Model X вместе. Кроме того, Tesla объявила, что производство Model 3 — возможно, ее самого амбициозного проекта на сегодняшний день — достигло темпа, эквивалентного 2020 единицам автомобилей в неделю.

К концу первого квартала транспортные средства, отправленные конечному покупателю, в частности Model S и X, оказались на 68% выше, чем показатели продаж в конце четвертого квартала 2017 года. Еще 2040 автомобилей Model 3 также были на пути к клиентам. Поскольку эти автомобили попадут к своим владельцам уже в четвертом квартале, то их количество уже войдет в отчетность этого временного отрезка, — отметили в пресс-релизе корпорации.

Сегодня качество выпускаемой Model 3 выходит на самый высокий уровень, который наблюдается во всех автомобилях. Это отражено в невероятном восторге, испытываемом клиентами после собственных испытаний Model 3. Первоначальная оценка удовлетворенности клиентов качеством Model 3 выше 93%, что является самым высоким показателем в истории Tesla, — похвастались в руководстве корпорации.

За последние семь дней Tesla произвел 2020 автомобилей Model 3. В следующие семь дней мы ожидаем произвести 2000 автомобилей Model S и X и 2000 автомобилей Model 3. Это свидетельствует о способности производственной команды Tesla, что объем Model 3 теперь превышает Model S и Model X вместе. То, что занимало нашу команду пять лет для S/X, заняло всего девять месяцев для Model 3.

Учитывая прогресс, достигнутый к настоящему времени, и предстоящие действия по дальнейшему повышению пропускной способности, мы ожидаем, что темпы производства Model 3 будут быстро расти в течение второго квартала. Tesla продолжает ориентироваться на производительность примерно 5000 единиц в неделю примерно за три месяца, заложив основу для третьего квартала, чтобы найти идеальную комбинацию большого объема, хорошей валовой прибыли и сильного положительного операционного денежного потока. В результате Tesla не требует увеличения собственного капитала или долга в этом году, кроме стандартных кредитных линий.

Господи, благослови Илона Маска!