курьеры

Курьерский портфель продолжает истекать кровью, но я не опускаю руки. И ноги. Кручу себе педали, увеличиваю пакет акций, несмотря на плохую погоду и отсутствие чаевых, даже конференция Смартлаба не сбила меня с выбранного пути. Мне, как автору любопытного эксперимента, предложили посетить мероприятие бесплатно. Ну я и поехал. Хорошо хоть не на велосипеде.

Неделя началась отвратительно. Мой баланс слегка за десять тысяч внезапно превратился в отрицательный. Сердечко чуть не встало от волнения. Однако за всё надо платить. Вот здесь я рассказывал, как за аэрогриль заплатили наличкой, после чего задолженность просто исчезла. Я переживал, что человек всё-таки пополнил свой кошелёк на площадке и с него списали деньги. Всё собирался зайти к нему и поинтересоваться, всё ли нормально. Но недосуг. В итоге полтора месяца ни маркетплейс, ни клиент не давали о себе знать, так что из всех убытков оставалась только ноющая совесть. И вот наступает понедельник, и долг мне зачисляют до копеечки.

Конечно, на этом фоне предложение сгонять на конфу Смартлаба выглядело лошадиной дозой успокаивающего.

( Читать дальше )

Курьеры в среднем за сутки в Москве зарабатывают 20,5 тыс. рублей, это самый высокий показатель по стране. Об этом свидетельствуют результаты исследования платформы для автоматизации отношений с самозанятыми «Консоль», которые имеются в распоряжении ТАСС.

tass.ru/obschestvo/25460633

В какую бы бездну не летел российский рынок, я продолжаю крутить педали по вечерам и развозить курьерские доставки, чтобы раз в неделю увеличивать свой инвестпортфель, не сильно заморачиваясь от того, насколько сильно он налился красным. Ну а что, велосипедные поездки это не только новые бумаги, но и здоровье, свежий воздух и общение с приятными людьми. Настолько приятными, что голова болит.

«Братиш, — спрашивают меня знающие люди, — а ты чего на прошлой неделе очередной отчёт не опубликовал? Неужто разочаровался в акциях?». Да нет, просто очень плотная выдалась неделя. План есть, приходится его придерживаться. Просто времени накатить очередной пост не нашлось. Ну или лень. Трудно сказать наверняка. Надо отметить, что курьерство сильно дисциплинирует. Вот вроде хочешь в субботу поваляться в кровати, чтобы посмотреть новый выпуск «Ставки на любовь» (реалити на канале «Пятница», где конкурентов калёным железом выжигает камедиклабщик), но палец по привычке жмёт на приложение в мобиле. Видишь, что на районе висят несколько доставок, бронируешь их на автомате, и вот ты уже выходишь на улицу и седлаешь велосипед.

( Читать дальше )

Духовное управление мусульман России решило официально разделить все перевозимые курьерами грузы на халяльные (дозволенные) и харамные (запрещенные), сообщила пресс-служба организации.

Согласно решению Совета улемов от 24 сентября 2025 года, мусульманам запрещено перевозить товары, относящиеся к категории «харам». В список запретных попали алкогольные напитки, азартные игры, предметы языческого культа, свинина, а также мясо животных, забитых с нарушением шариатских правил. Исключение составляют случаи, когда подобные грузы доставляются с целью утилизации.

www.rbc.ru/society/07/10/2025/68e4fb589a7947b655f9a703

Люди выводят бабки со счетов, чтобы прикупить мохнатые тапки, модные очки или кошачий туалет, а я, сев на велосипед, отвожу им всё это барахло. чтобы по вторникам втарить на всю зарплату акции, не устающие этой осенью падать в цене. Правильно это или нет, но план есть, осталось только его придерживаться.  


Летом петербургский глава запретил мигрантам работать курьерами. На таких новостях было бы логично ожидать резкого скачка доходов у нас, местных белых людей. Учитывая то, как много в курьерских креслах было иностранных ягодиц, должен был возникнуть существенный дефицит рабочих, который исправлять получилось бы только заманиванием рублями. Но на самом деле выплаты в последнее время сократились, при чём существенно. И где же волшебная сила рыночка, которая всё порешает? Тут хочешь не хочешь, а поверишь в конспирологическую версию, что иностранные спецслужбы доплачивали через диаспоры, чтобы в Россию наезжало как можно больше гостей из Средней Азии, не сильно обремененных интеллектом, зато существенно повернутых на религиозной почве. Создавали таким образом за небольшую мзду очаг напряжённости наравне  с теми, что у них уже есть в Лондоне да Берлине.

( Читать дальше )

Осень-осень, лес застыл и листья сбросил. Так же как рынок все акции подряд. Вот и приходится санитарам леса вроде меня поднимать, что упало. Это у корифеев инвестиций депрессия и головная боль от красных строчек в терминале. У простых курьеров вроде меня на такое попросту нет времени: взял заказ и везешь по адресу, чтобы во вторник было чем закупиться на бирже.


Я человек простой, в депрессию не верю. Если ты приуныл — сходи и поработай руками/ногами. Стоит начать истекать потом, как дурные мысли отходят на задний план. Целый месяц гоняю на велосипеде после работы и на выходных с заказами, и знаете что? Грустить тупо не остаётся времени и сил. Порой в магазин то некогда зайти. Но тут я чего-то совсем иссох, и по пути домой заскочил таки в Пятёрочку пополнить заказ жидкости. Стою возле магазина, цежу Мажитель. Взгляд упирается в ПВЗ моего почти родного WB. Скоро в каждый двор проникнут. Наивные, думают везде золотые горы зарыты. Опускаю глаза на руль велосипеда, где закреплён мобильник, и вижу, как на карте в этом самом пункте нарисовался новый заказ. Ну как отдыхать, когда деньги сами лезут в карман. Жму забронировать. Спускаюсь в подвал, беру доставку, конечный пункт в соседнем доме. Ещё пара минут и я уже стучусь в дверь.

( Читать дальше )

Осень первыми дождями заливает улицы и моё желание кататься на велосипеде. Но, во-первых, у меня есть дождевик, а во-вторых, рынок продолжает истекать кровью, как же мне удержаться от желания поковыряться в красном ради набивания собственного портфеля. Так что плевать на непогоду, мчу развозить доставки, коллекционируя историю за историей. На этой неделе будет секс!


В середине прошлой недели я посетовал на то, что число заказов на курьерской карте резко сократилось — операторы уверяли, что на складах попросту стало некому работать. Сотрудники массово переметнулись к конкуренту, погнавшись за длинным рублём. Я выразил уверенность, что долго это не продлится, и компания сможет перекупить рабочую силу обратно. Но однозначно не ожидал, что им удастся сделать это в столь сжатые сроки — уже к выходным поток доставок забил ключом, так что в субботу и воскресенье ставил один рекорд производительности за другим.

Но и погрузившись в развозки с головой, у меня оставалось время, чтобы обсудить происходящее с коллегами. Мой кореш просто потряс меня роскошной байкой. Далее с его слов:

( Читать дальше )

Не устаю развозить курьерские заказы, а на заработанное закупаюсь акциями, о чём рассказываю в постах Курьерский портфель. На следующей неделе мои закупки грозят значительно сократиться — всё меньше заказов возникает на моей карте приложения. А всё потому что Вайлдберриз платит хуже Озона, вот складские сотрудники массово поувольнялись и перешли к конкуренту.


О том, что у Wildberries какая то беда стало понятно вчера — заказов на карте приложения, которые я и бронирую после работы было значительно меньше, чем обычно. Неужто люди откладывают копеечку к чёрной пятнице, решив значительно порезать свои закупки на маркетплейсе?

— А куда все заказы подевались? — спрашиваю у оператора, получив таки редкую посылку.
— Так у них на складе массовые увольнения. Складские узнали, что на Озоне больше платят, и дружно перешли на работу к конкуренту. Так что заказы тупо некому собирать и отправлять. Мы вот и сами теперь на голодном пайке.

Вот такие вести с полей. Жаль, что WB на бирже не торгуются, а то с таким инсайдом, вполне можно было прибыльную ставочку сделать.

( Читать дальше )

Мчусь на велосипеде вечерами и по выходным, развозя заказы от ПВЗ по квартирам. Всё заработанное вливаю в акции, не обращая внимания на то, как рынок истекает кровью. Потому что у самурая нет цели, только путь. Да и чего мне теперь сворачивать, если с каждым днём педали нравится крутить всё сильнее. 


Жать на педали мне нравится, а вот велосипеду — не очень. За сентябрь с ним случилось уже три поломки. Ладно, поменять проколотую камеру и стёртые тормозные колодки — пустяки, дело житейское. Но когда посреди курьерского забега потерялся болт, крепящий крыло к вилке, стало тревожно. Такой дребезг начался, что хоть сходи с дистанции. К счастью, по пути мне попалась веломастерская.

— Здравствуйте, у меня вылетел болт, крепящий крыло, давайте подберем мне какую-нибудь замену, — прошу продавца о помощи.
— А какой у него номер?
— У велосипеда?
— У болта.
— Понятия не имею, он же потерялся. 
— Ну а как я вам тогда помогу, — он натурально разводит руками, будто сделал всё, и собирается опять погрузиться в мобильник.

( Читать дальше )

Продолжаю курьерить после работы и по выходным, закупая на полученное честным трудом акции. Главное достоинство которых не имеет общего ни с рое, ни ебитдой. Просто они мне нравятся. Не как Энн Хэтэуэй, но всё равно симпатичны.


Неделю назад мне напихали полную панамку из-за того, что ИИ плохо нарисовал велосипедиста, развозившего заказы. Пара человек даже в чёрный список занесли. Проделал работу над ошибками. На этот раз робот даже шлем на курьера водрузил. Сам лично таких головных уборов не ношу, а то химию на голове мне всю испортит. 

Сентябрь начался отличной погодой, кататься на велосипеде сейчас одно сплошное удовольствие. Но просто так крутить педали скучно, вот когда за деньги — сразу и азарт, и прыткость, и трудолюбие. Развожу заказы со скоростью ветра. Благо в моём городе он не слишком задувает. Тяжёлые пакеты вешаю на руль, лёгкие в корзину сую. Вчера достался товар, который ни туда, ни сюда не помещался — внушительная коробка с аэрогрилем. Брать такой объёмный заказ мне не хотелось.

( Читать дальше )