китай

В первом квартале 2024 года автоперевозки грузов внутри России выросли на 23%, однако проблемы с трансграничными платежами, особенно с Китаем, могут подорвать этот рост. Деньги туда идут месяцами, а около половины платежей отклоняется. Это влияет на спрос и цены на перевозки из Китая, а также на объем импорта. Проблемы с платежами также затронули Турцию, Среднюю Азию и Закавказье.

Снижение на 10% заявок на доставку грузов в первом квартале по сравнению с предыдущим кварталом свидетельствует о некотором охлаждении на рынке. Международные перевозки также сталкиваются с проблемами: цены на доставку грузов в Россию из других стран растут, в то время как в обратном направлении они застыли.

Проблемы с платежами из России в банки дружественных стран привели к значительному сокращению объемов международных перевозок. Эксперты выражают опасения относительно будущего компаний, зависящих от международной торговли и грузоперевозок.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6650068?from=doc_lk

Запуск депозитарного моста между Россией и Китаем, который должен обеспечить прямой доступ инвесторов на рынки обеих стран, откладывается из-за политических мотивов Пекина, утверждают источники, знакомые с ситуацией.

Народный банк Китая подчеркнул, что проект заморожен не из-за технических причин. Существует опасение попадания под вторичные санкции, а также консерватизм регуляторов. Проект ожидалось, станет массовым оттоком средств из Китая и будет создавать прецедент. Однако, возможно, Пекин опасается ухудшения отношений с США.

Мост необходим для нивелирования рисков и привлечения инвестиций, однако сроки его реализации остаются неясными. Концепция депозитарного моста между Россией и Китаем обсуждалась с 2015 года, но политические решения замедлили ее развитие.

Существуют мосты с другими странами, однако китайский рынок остается закрытым. Создание мостов является стратегическим шагом, но сталкивается с юридическими и политическими сложностями.

Источник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2024/04/17/1032294-zapusk-depozitarnogo-mosta-s-kitaem-upersya-v-politicheskuyu-volyu-pekina?from=newsline_partner

На снижение зависимости немецких производителей от Китая уйдут десятки лет, считает финансовый директор Siemens Ральф Томас, передает Financial Times (FT).

«Глобальные цепочки создания стоимости выстраивались на протяжении последних 50 лет. Насколько наивным нужно быть, чтобы верить, что это можно изменить в течение шести или 12 месяцев? Речь идет о десятилетиях», — сказал Томас.

Он отметил, что Siemens «не может позволить себе не быть в Китае». По его словам, на китайском ранке появились агрессивные местные конкуренты, это «вызов» для компании.

16 АПРЕЛЯ 2024

Пекин. Компании нефтегазового сектора КНР в январе — марте увеличили объем добычи нефти на 2,3% в годовом исчислении (до 53,48 млн тонн), а природного газа — на 5,2% (до 63,2 млрд куб. м). Об этом сообщило Государственное статистическое управление КНР.

Среднесуточный показатель добычи нефти Китая в марте достиг 593 тыс. тонн, газа — 700 млн куб. м. В I квартале китайские компании нарастили объем нефтепереработки на 2,4%, до 182,46 млн тонн, передает ТАСС.

Что касается импорта указанных энергоносителей, за три месяца Китай обеспечил ввоз 137,36 млн тонн нефти (увеличение на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и 32,79 млн тонн газа (рост на 22,8%).

По подсчетам Главного таможенного управления КНР, китайская сторона в 2023 году увеличила импорт нефти на 11% (до 563,99 млн тонн), газа — на 9,9% (до 119,97 млн тонн). Россия — ведущий экспортер энергоносителей Китаю, который за прошлый год закупил у РФ 107 млн тонн нефти (повышение на 24%) и 8 млн тонн сжиженного природного газа (рост на 23%). Поставки по газопроводу «Сила Сибири» выросли в 1,5 раза, до рекордных 22,7 млрд куб. м.

«Китай — это добывающая страна номер один и потребляющая страна номер один. Тем не менее, идут закупки угля из Российской Федерации, причем за последний год рост существенный. Мы в 2023 году превысили планку поставок в 100 млн [тонн]. Учитывая, что глобальный мировой рынок торговли едва ли превышает 1,2 млрд, это существенная доля», - сообщил замминистра энергетики России Сергей Мочальников.

Китай для России — крупнейший рынок сбыта сырья (32% экспорта) и главный поставщик товаров (41% импорта).
Россия для Китая — 3.3% экспорта, и судя по графику тенденция на уменьшение, но может ещё всё наладится.