Я до сих пор путаюсь в калейдоскопе очень похожих китайских авто, напоминающих мониторы с колесами. Однако, пара брендов выделяется из общей массы. Один из таких — Li Auto. Это стартап (по китайским меркам), основанный крайне интересным товарищем, которого сравнивают с Маском. Эта статья про него и его компанию.

Ли Сян. Чисто внешне мне он больше напоминает товарища Кима из Кореи (не Южной), но Илон Маск так Илон Маск, не буду спорить.
Весь мир отлично знает западных технологических предпринимателей и визионеров — Джобса, Гейтса, Маска, Брэнсона и прочих Цукербергов. Недавно на весь мир прогремело имя Сэма Альтмана. Многим знакомы имена главы Nvidia Дженсена Хуангаили основателя Binance Чанпэна Чжао (который теперь является, возможно, самым богатым заключенным за всю мировую историю).
Хотя последние двое и имеют китайские имена, их детища все же относятся к «западному миру».
А вот действительно китайские предприниматели куда менее известны. Конечно, все знают Джека Ма. Некоторые слышали про главу ByteDance Чжана Имина, создателя Xiaomi Лэй Цзюня, главного человека в Tencent Ма Хуатенга или фаундера Meituan Ван Сина. Ну, или еще про пару-тройку человек.
Китайский автопроизводитель Chery Automobile сообщил (https://t.me/finalsanction/994) о планах ухода из России к 2027 году, говорится в документах компании, подготовленных к предстоящему IPO на Гонконгской бирже, где Chery рассчитывает привлечь около $1,2 млрд.
Подробности:
В материалах уточняется, что с марта 2025 года компания начала сокращать деловые операции в России и уже передает активы местного подразделения трем независимым компаниям — дистрибьюторам легковых автомобилей. Полный уход с российского рынка намечен на 2027 год.
Ранее Chery заявила о прекращении торговли с Ираном и Кубой с 31 декабря 2024 года, чтобы снизить риск введения санкций. Компания также подчеркнула, что средства, привлеченные на бирже, не будут направлены на проекты, связанные с Россией, Беларусью и другими странами под санкциями.ЕЖ.

Россияне начали массово избавляться от китайских автомобилей премиум-класса
Россияне стали активно избавляться от подержанных китайских автомобилей премиального класса: с августа прошлого года количество объявлений о продаже таких машин выросло в три раза. Это следует из данных сервиса Auto.ru, которые приводят (https://iz.ru/1940741/evgenii-bagdasarov-kirill-sazonov/slivai-vodu-rossiane-nacali-izbavlatsa-ot-premialnyh-kitaiskih-avto) «Известия». В частности, число желающих продать Lixiang всех моделей за год выросло в четыре раза. Они предлагают их в среднем за 5,8–6,3 млн руб. По бренду Tank количество предложений о продаже увеличилось в три раза. При этом цены на них колеблются в районе 4,36 млн руб.
Также в три раза чаще стали продавать автомобили марки Zeekr. Если год назад средняя цена на них составляла 5,4 млн руб., то на данный момент она опустилась до 5,1 млн. По электрокарам и гибридам Voyah количество объявлений выросло в 2,7 раза, а средняя цена упала с 4,9 до 4,4 млн руб. Одновременно с ростом числа объявлений снизился средний возраст машин, выставленных на продажу. Так, если в августе прошлого года он составлял 2,1 года, то теперь показатель равен 1,9 года.ЕЖ.
«Чтобы снять румтур по крупнейшему заводу BYD в Китае, команде операторов понадобилось несколько дронов. Только так они смогли за ограниченное время запечатлеть процесс производства и испытаний автомобилей.
В прошлом году BYD выпустила электрокаров больше, чем Tesla и вышла по этому показателю на первое место в мире.»
t.me/htech_plus/22413
В России рухнули (https://www.autonews.ru/news/68a5e0249a7947fbe9595f84) продажи китайских авто. От этих машин отвернулись покупатели
В июле 2025 года в РФ было продано 61 442 китайских автомобилей, что на 18% меньше, чем за аналогичный период годом ранее (74 578 штук). По итогам первых семи месяцев реализовано 326 077 «китайцев» — на 27% меньше, чем в 2024-м (447 904 шт.).
В процентном отношении падение Haval составило 22%, Chery — 6%, Geely — 37%, Changan — 31%. Продажи Exeed обрушились на 40%, а Omoda — почти на 50%.
Тренд на снижение интереса к китайским авто стал очевидным, делают вывод аналитики.ЕЖ.
